Заміну ременя приводу допоміжних агрегатів на автомобілі, обладнаному тільки підсилювачем рульового керування, проводимо через кожні 60 тис, км пробігу або через 4 роки (що настане раніше) незалежно від його стану, на решті автомобілів — через 120 тис, км або через 6 років
Роботу виконуємо на оглядовій канаві або естакаді.
Залежно від комплектації автомобіля існує два варіанти схем приводу допоміжних агрегатів (з кондиціонером та без).
Розглянемо схему з кондиціонером.
Натяг ременя регулюється автоматичним натяжним пристроєм.
Для заміни ременя знімаємо правий брудозахисний щиток моторного відсіку.
Щоб послабити натяг ременя, знизу автомобіля надягаємо накидний ключ або головку на 15 на болт кріплення натяжного ролика.
Повертаємо кронштейн ролика за годинниковою стрілкою, долаючи опір пружини натяжного пристрою
Знімаємо ремінь з опорного ролика
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів.
Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів з кондиціонером — 6 РК 1822 (шестикліновий, довжиною 1822 мм).
При заміні ременя необхідно також замінити опорний та натяжний ролики.
Для заміни опорного ролика накидним ключем на 13 відвертаємо болт його кріплення
Знімаємо накидну кришку ролика
Знімаємо опорний ролик
Знімаємо внутрішню кришку ролика.
Також знімаємо натяжний ролик
Якщо необхідно замінити натяжний пристрій головкою на 10 відвертаємо два болти
Знімаємо натяжний пристрій у зборі з роликом
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку