Перевірку рівня рідини в розширювальному бачку системи охолодження бажано проводити при кожному огляді автомобіля перед виїздом і обов'язково у разі перегріву двигуна та пов'язаного з ним викиду рідини із системи
Для перевірки рівня рідини встановлюємо автомобіль на горизонтальний майданчик.
Рівень рідини слід перевіряти на холодному двигуні.
На бічній стінці розширювального бачка нанесені мітки Max і Min, між якими повинен бути рівень рідини на холодному двигуні.
Коли двигун прогрітий до робочої температури, рівень охолоджуючої рідини в бачку може бути трохи вищим за мітку Max.
Якщо необхідно долити рідину в систему в дорозі, на гарячому двигуні, то зупиняємо його.
Зачекавши щонайменше десять хвилин, накривши кришку розширювального бачка ганчіркою, і відвертаємо її на чверть оберту, стравлюючи надлишковий тиск у системі охолодження.
Якщо рівень рідини розташований на мітці або нижче відвертаємо кришку розширювального бачка і доливаємо в бачок рідину, що охолоджує, трохи не доводячи рівень до мітки Max.
Потіки рідини, що охолоджує, видаляємо ганчіркою. Загортаємо кришку розширювального бачка.
Заміна охолоджуючої рідини двигуна
Відповідно до регламенту технічного обслуговування охолоджувальну рідину замінюємо через кожні 90 тисяч км пробігу або через 3 роки, залежно від того, що настане раніше.
Роботу виконуємо на холодному двигуні, встановивши автомобіль на оглядову канаву або естакаду.
Якщо двигун гарячий, необхідно дати йому охолонути, а потім скинути надлишковий тиск у системі охолодження.
Знімаємо захист силового агрегату, малюнок 2.
У радіаторі та блоці циліндрів не передбачені пробки для зливу рідини.
Підставляємо широку ємність об'ємом не менше 6 л під радіатор.
Для зниження інтенсивності зливу рідини в початковий момент кришку розширювального бачка слід щільно загорнути.
Знизу автомобіля розсувними пасатижами стискаємо кінці хомута та зсуваємо хомут по шлангу, малюнок 3.
Від'єднуємо шланг від патрубка радіатора, малюнок 4, і зливаємо рідину в підставку.
Для підвищення інтенсивності зливу рідини відвертаємо кришку розширювального бачка та ковпачок штуцера (випуску повітря із системи охолодження), розташованого на шлангу підведення рідини до обігрівача.
Промиваємо систему охолодження водою через розширювальний бачок.
Проливаємо воду через систему охолодження, поки вода, що випливає з радіатора, що відводить, не стане чистою.
Після одягаємо шланг, що відводить, на патрубок радіатора і кріпимо його хомутом.
Заливаємо рідину в систему охолодження двигуна через розширювальний бачок доти, доки рідина не почне витікати через штуцер випуску повітря.
Загортаємо ковпачок штуцера випуску повітря та кришку розширювального бачка.
Пускаємо двигун. При прогріванні двигуна шланг радіатора, що відводить (нижній), деякий час повинен бути холодним, а потім швидко нагрітися, що свідчить про початок циркуляції рідини по великому колу.
Дочекавшись включення вентилятора системи охолодження, зупиняємо двигун.
Після того, як двигун охолоне, перевіряємо рівень охолоджуючої рідини. При необхідності доводимо його до норми.
