Зняття та встановлення датчиків кисню (лямбда зонд) двигуна К4М
Датчики кисню знімаємо, якщо вони відмовили і при демонтажі випускних труб.
Встановлюємо автомобіль для виконання робіт
Знімаємо клему мінус з акумулятора
Роботу проводимо на холодному двигуні.
Знімаємо глушник шуму та корпус повітряного фільтра
Від'єднуємо колодку джгута проводів від колодки 1 (рисунок 1), керуючого датчика кисню.
Від'єднуємо від кронштейна 2 кріплення колодку керуючого датчика кисню.
Довгий торцевий ключ або накидний ключ протягуємо через провід датчика
Відвертаємо датчик керування (рисунок 3).
Виймаємо датчик із випускного колектора (рисунок 4)
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.
Перед встановленням датчика наносимо на різьблення графітове мастило.
Наносимо акуратно, щоб мастило не потрапило на наконечник датчика.
Затягуємо датчик моментом 45 Нм.
Зняття діагностичного датчика концентрації кисню
Виконуємо роботи з підготовки автомобіля для виконання робіт.
Відключаємо мінусову клему АКБ.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від колодки 1 (рисунок 5).
Накидний ключ на 22 з пропилом протягуємо через провід датчика та відвертаємо датчик.
Виймаємо датчик із труби системи випуску (рисунок 6).
Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.
Перед встановленням датчика наносимо на різьблення графітове мастило.
Наносимо акуратно, щоб мастило не потрапило на наконечник датчика.
Затягуємо датчик моментом 45 Нм.
Встановлюємо клему мінус до акумулятора
