Стабілізатор поперечної стійкості знімаємо для ремонту та заміни
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та встановлюємо на підйомник або оглядову канаву
Знімаємо ліве переднє колесо
Відкручуємо болт «А», потім від'єднуємо універсальний шарнір у зборі «В» та шестерню кермового механізму у зборі
Відкручуємо гайку «В» передньої стійки стабілізатора «А» зі стійки амортизатора у зборі
Знімаємо супорт гальма «А»
Після зняття гайок, що самоконтряться, з обох боків сполучної тяги «А», знімаємо кульову опору за допомогою зйомника 09568-4А000
Відкручуємо болт кріплення «В» з обох боків нижнього важеля «А»
Відкручуємо болти кріплення двигуна «А, В»
Знімаємо гумовий тримач переднього глушника з підрамника
Відкручуємо болти та гайки кріплення підрамника, підтримуючи його домкратом
Після опускання домкрата до певного рівня, відкручуємо болти кріплення «А» стабілізатора у зборі
Знімаємо стабілізатор у зборі через зазор між корпусом та задньої сторони підрамника (намагатися не пошкодити трубки гідропідсилювача керма)
Знімаємо кронштейни «А» і втулки (В)
Перевірка стану
Перевіряємо стабілізатор на порушення геометричних параметрів
Перевіряємо втулки на наявність підвищеного зносу
Перевіряємо на наявність пошкоджень кульові шарніри стійки стабілізатора, при необхідності замінюємо.
Встановлення стабілізатора поперечної стійкості
Встановлюємо втулку (В) на стабілізатор (А)
(Затискач (С) стабілізатора (А) контактує з втулкою (В))
Встановлюємо кронштейн на втулку (В)
Після затягування болтів кріплення кронштейна втулки, встановлюємо кронштейн з іншого боку
Вкручуємо болти кріплення (А) кронштейна стабілізатора до підрамника. Момент затягування 44,1-53,9 Нм
Після підняття домкрата, який підтримує підрамник, вкручуємо чотири болти (А) підрамника та вісім болтів (В) направляючої кронштейна.
Момент затягування: болт (А) 156,9-176,5 Нм; болт (В) 44,1-53,9 Нм
Встановлюємо гумовий кронштейн переднього глушника на підрамник
Вкручуємо болти кріплення двигуна. Момент затягування 63,7-83,4 Нм.
Вкручуємо болти кріплення нижнього важеля з обох боків. Момент затягування 98,1-117,7 Нм
Вкручуємо гайки (В), що самоконтрюються, по обидва боки сполучної тяги.
Встановлюємо супорт гальма, потім затягуємо болт (С). Момент затягування болт (В) 23,5-33 Нм, болт (С) 21,6-31,4 Нм
Вкручуємо гайку (В) кріплення стійки переднього стабілізатора (А). Момент затягування 98,1-117,7 Нм
Встановлюємо колесо на передню маточину. Момент затягування 88,3-107,9 Нм
Вкручуємо сполучний болт (А) між універсальним шарніром (В) та шестернею кермового механізму в зборі. Момент затягування 12,7-17,7 Нм
