Зазвичай регулювання троса дросельних заслінок регулюють при зміні троса приводу дросельних заслінок при ремонті двигуна
Перевірка та регулювання троса приводу дросельної заслінки на двигуні ЗМЗ-40522, ЗМЗ-406
Від'єднуємо мінусову клему акумуляторної батареї.
Викруткою послаблюємо гвинт, знімаємо хомут і гумовий повітропровід з корпусу дросельної заслінки.
Ключом на 10 послаблюємо затягування гайки фіксатора троса на секторі.
З боку сектора 3 дросельної заслінки потрібно витягнути трос 1 до упору.
Верхній важіль 5 педалі акселератора повинен упиратися в буфер 4 на кронштейні.
Затягуємо гайку 2 кріплення троса на секторі.
При цьому дросельна заслінка має бути повністю закрита.
Послаблюємо затягування гайки «А» та пересуваємо обмежувач «Б» важеля педалі до упору в кронштейн педалі, затягуємо гайку «А».
Якщо повністю натискаємо на педаль газу, заслінка має бути повністю відкритою, а нижній важіль педалі повинен упиратися в килимок
Відкоригувати положення троса можна переміщенням наконечника 1 оболонки в кронштейні, послабивши затягування гайок 2.
Після коригування гайки 2 затягнути.
При необхідності повторюємо регулювання.
Після закінчення регулювання ставимо на місце повітропровід.
Перевірка та регулювання троса приводу дросельної заслінки на двигуні ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063
Натискаємо на педаль газу до упору в килимок і утримуємо або фіксуємо її в цьому положенні, вставивши відповідний дерев'яний брусок.
Відвертаємо на два – три оберти гайку 1 і повертаємо сектор 2 приводу дросельних заслінок до упору так, щоб заслінки повністю відкрилися.
Натягуємо трос та затягуємо гайку 1.
Відпускаємо педаль газу.
Дросельні заслінки повинні повністю закритися, сектор повинен дійти до упору.
Якщо цього не відбувається, регулюємо положення сектора 2, переміщуючи наконечник 3 за допомогою гайок 4.
Затягніть гайки.
Послаблюємо затягування гайки «А» та пересуваємо обмежувач «Б» важеля педалі до упору в кронштейн педалі.
Затягуємо гайку «А».
Перевіряємо правильність регулювання.
Натискаємо до упору на педаль газу, при цьому дросельні заслінки повинні повністю відкритися, а сектор заслінки повинен дійти до упору.
Відпускаємо педаль – заслінки повинні повністю закритися, а сектор має дійти до упору.