Причина несправності - спосіб усунення
Двигун не запускається:
- Порушено подачу палива
Перевірити запобіжник паливного насоса
- не працює паливний насос
Перевірити стан контактів у з'єднаннях насоса, реле насоса та пускового реле
- порушено фази газорозподілу
Відновити фази на станції технічного обслуговування
- вийшов з ладу редукційний клапан паливної системи
Замінити клапан
- засмічився паливний фільтр
Замінити фільтр
Несправна система запалювання:
- порушений контакт у ланцюгах котушок запалювання та блоку керування
Відновити контакт
- вийшла з ладу котушка запалювання
Замінити котушку
Двигун працює нестійко:
- Попадання води в паливний бак
Злити відстій із бака
- Підсмоктування повітря через нещільність в системі впуску, вентиляції картера або регулятора холостого ходу
Усунути негерметичність у з'єднаннях
Перебої або відмова в роботі одного з циліндрів:
- нагар на свічці або вихід із ладу свічки
Зчистити нагар або замінити свічку
- порушено контакт форсунки або форсунка вийшла з ладу
Відновити контакт або замінити форсунку
- пробитий наконечник свічки запалювання
Замінити наконечник
- несправний блок керування
Замінити блок
Перебої або відмова у роботі двох циліндрів:
- несправна котушка запалювання
Замінити котушку
- несправний блок керування
Замінити блок
Висока частота обертання коленвала в режимі холостого ходу на прогрітому двигуні:
- Негерметичність з'єднань шлангів системи вентиляції картера та регулятора холостого ходу
Усунути негерметичність у з'єднаннях
- Порушено контакт регулятора холостого ходу або регулятор вийшов з ладу
Відновити контакт або замінити регулятор
- Порушено контакт датчиків системи керування двигуном або вихід з ладу датчиків
Відновити контакт або замінити несправні датчики
Підвищена токсичність відпрацьованих газів:
- Порушилося регулювання СО
Відрегулювати вміст регулювальним гвинтом на датчику масової витрати повітря
- Порушена герметичність клапанів
Притерти клапани
- Зношені масловідбивні ковпачки
Замінити ковпачки
- Порушено контакт датчика температури охолоджуючої рідини або датчик вийшов з ладу
Відновити контакт або замінити датчик
- Порушилося регулювання СО
Відрегулювати вміст регулювальним гвинтом на датчику масової витрати повітря
- Порушена герметичність клапанів
Притерти клапани
- Зношені масловідбивні ковпачки
Замінити ковпачки
- Порушено контакт датчика температури охолоджуючої рідини або датчик вийшов з ладу
Відновити контакт або замінити датчик
- Зношування деталей циліндропоршневої групи
Відремонтувати двигун
Двигун не розвиває повну потужність:
- Забруднений повітряний фільтр
Замінити фільтруючий елемент
- Засмічений паливний фільтр
Замінити фільтр
- Повітряна дросельна заслінка відкривається не повністю
Відрегулювати привід заслінки
- Падіння продуктивності паливного насоса
Замінити насос
Перегрів двигуна:
- Ослабло натяг ременя приводу водяного насоса та генератора
Відрегулювати натяг ременя
- Несправний термостат
Замінити термостат
- Недостатня кількість рідини в системі охолодження двигуна
Долити охолоджувальну рідину
- Сильне забруднення радіатора
Промити радіатор струменем води
- Несправний електровентилятор
Перевірити електродвигун вентилятора, датчика та реле. Несправні вузли замінити
- Несправний водяний насос
Замінити насос
Знижений тиск масла:
- Несправність або засмічення редукційного клапана масляного насоса
Промити деталі клапана або замінити несправні деталі
- Перегрів двигуна
Усунути причину перегріву
- Знос деталей масляного насоса
Замінити насос
- Знос вкладок корінного підшипника
Замінити вкладки
Підвищена витрата масла:
- Зношені або закоксовані поршневі кільця
Відремонтувати двигун
- Порушено систему вентиляції картера
Промити деталі системи
- Зношені масловідбивні ковпачки
Замінити ковпачки
- Течія масла через прокладки та сальники
Усунути протікання, при необхідності замінити прокладки сальники
Стук у двигуні:
- Вийшов з ладу гідроштовхач
Замінити гідроштовхач
- Вийшов з ладу гідронатягувач ланцюга
Замінити гідронатягувач
- Зношена шатунно-поршнева група
Відремонтувати двигун
- Зношений черевик натягувача ланцюги
Замінити черевик
