Ремонт карбюратора производите в случае поломки каких-либо его деталей или при неудовлетворительной работе карбюратора после регулировки на всех режимах работы двигателя
Разборка карбюратора 21083–1107010-31
Разборку карбюратора производят для прочистки карбюратора и дефектации деталей.
Карбюратор К-151 регулировка
Детали карбюратора хорошо отмываются от отложений растворителями для нитрокрасок № 646, 647, 647, 650, ацетоном или толуолом, но попадание сильных растворителей на пластиковые или резиновые детали не допускается.
Регулировка карбюратора К-151, К-151Д
Регулировку уровня топлива в поплавковой камере производят при снятой крышке карбюратора
Карбюратор К-88А
Карбюратор вертикальный, с нисходящим (падающим) потоком смеси, со сбалансированной поплавковой камерой. Карбюратор двухкамерный, каждая камера имеет два диффузора
Замена карбюратора К-151, К-151Д
Снятие
1. Снять воздушный фильтр.
2. Отвернуть винт 6 крепления тяги 2 к рычагу привода воздушной заслонки, отвернуть винт 1 крепления тяги к кронштейну и отсоединить тягу от карбюратора
Работа карбюратора К-88А на различных режимах
Режим Холостого хода
Карбюратор имеет две самостоятельные системы холостого хода, одинаковые для каждой камеры
Регулировки и проверки карбюратора 21083–1107010-31
Герметичность игольчатого клапана проверяется на стенде, который обеспечивает подачу топлива к карбюратору под давлением 30 кПа (3 м вод. ст.)
После установки уровня топлива в контрольной пробирке стенда падение его не допускается в течение 10–15 с.
Разборка карбюратора 2108
Разбирать карбюратор нужно только в том случае, когда нужно промыть и продуть карбюратор а также при дефектации.
Принцип работы карбюраторов
Карбюратор служит для создания топливо-воздушной эмульсии, в зависимости от условий и заданных режимов работы цилиндров двигателя.
Работу карбюраторов рассмотрим на примере карбюратора ВАЗ-21083.
Разборка карбюратора К-151, К-151Д
Отворачивать винты крепления дроссельных заслонок на осях и снимать заслонки без крайней необходимости не рекомендуется, так как их смещение может привести к заеданию заслонок в каналах
Особенности карбюратора ДААЗ 2107
Карбюратор «Озон» модель ДААЗ 2107 – эмульсионного типа, двухкамерный, с падающим потоком.
Особенности карбюратора 2108
Карбюратор типа «Солекс» - эмульсионного типа, двухкамерный, с последовательным открытием дроссельных заслонок.
Привод заслонок механический
Обслуживание карбюратора К–131 (для двигателей мод. 414)
Карбюратор К–131 (рис. 1) – вертикальный, сбалансированный, с падающим потоком, однокамерный, двухдиффузорный
Снятие и установка карбюратора К-151
Еще более подробно рассмотрим снятие и установку карбюратора
Карбюратор К-151, К-151Д
Карбюратор К-151, К-151Д устанавливают на двигатели модели 402 и 4021.
Карбюратор К-151 (рис. 1) состоит на трех основных разъемных частей, соединенных через уплотняющие прокладки винтами.
Верхняя часть — крышка карбюратора включает воздушный патрубок, разделенный на два канала, с воздушной заслонкой в канале первой камеры.
Карбюратор 21083–1107010-31
Особенности устройства
Схема карбюратора и элементы карбюратора К-151
Карбюратор К-151, К-151Д устанавливают на двигатели модели 402 и 4021.
Карбюратор К-151 (рис. 1) состоит на трех основных разъемных частей, соединенных через уплотняющие прокладки винтами.
Верхняя часть — крышка карбюратора включает воздушный патрубок, разделенный на два канала, с воздушной заслонкой в канале первой камеры.