Передняя подвеска – независимая, со стойками McPherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

Стойки с витыми пружинами и встроенными телескопическими амортизаторами крепятся верхней частью к усиленным опорам кузова

Нижняя часть стойки привернута двумя болтами к верхней части поворотного кулака, который несет ступицу, тормозной диск и суппорт.

Расположение элементов передней подвески: 1 - поворотный кулак, 2 - наконечник рулевой тяги, 3 - амортстойка, 4 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 5 - рулевая тяга, 6 - штанга стабилизатора, 7 - рычаг передней подвески, 8 - шаровая опора

Основной элемент передней подвески — телескопическая амортизаторная стойка 3, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова.

На амортизаторной стойке собрана витая цилиндрическая пружина, буфер сжатия, защитный кожух стойки и верхняя опора.

Через верхнюю опору передается нагрузка на кузов автомобиля.

Амортизаторная стойка соединена с рычагом 7 подвески через поворотный кулак 1 шаровой опорой 8.

Штанга 6 стабилизатора поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми подушками соединена с задней частью подрамника передней подвески автомобиля двумя скобами.

Рычаг 7 крепится к задней части подрамника передней подвески с помощью резинометаллических шарниров.

Ступицы вращаются в подшипниках, укрепленных на поворотных кулаках.

Нижняя часть поворотного кулака соединена посредством шаровой опоры с нижним поперечным рычагом подвески.

Шаровая опора крепится к рычагу болтами, к ступице – с помощью хомута с болтом.

Рычаг внутренним концом крепится к кузову посредством резиновых сайлент-блоков, ограничивая боковое и продольное перемещение передних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается на все модели.

Стабилизатор соединен с рычагами подвески и крепится через резиновые опоры к подрамнику.

Возможные неисправности передней подвески и способы устранения

Причина неисправности - Способ устранения

Шум и стук при движении автомобиля:

Ослабление крепления к задней части подрамника скоб стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля и его стоек к амортизаторной стойки подвески - Подтяните ослабленные резьбовые соединения

Износ резиновых деталей стабилизатора и его стоек - Замените изношенные детали

Износ резинового элемента верхней опоры - Замените верхнюю опору амортизаторной стойки

Износ шаровой опоры - Замените рычаг

Износ шарниров рулевых тяг - Замените наконечник рулевой тяги

Износ подшипников ступиц передних колес или ослабление крепления гайки ступицы - Замените подшипник или подтяните гайку

Поломка пружины передней подвески - Замените пружины

Разрушение буфера сжатия амортизаторной стойки - Замените буфер сжатия

Увод автомобиля от прямолинейного движения по горизонтальной дороге:

Нарушение углов установки передних колес - Устраните причины нарушения углов установки колес и отрегулируйте углы

Неодинаковая осадка пружин - Замените пружины передней подвески

Повышенный или неравномерный износ протектора шин:

Нарушены углы установки передних колес - Отрегулируйте углы

Повышенный износ шарниров элементов подвески или шарниров рулевых тяг - Замените элементы подвески или рулевые тяги

Нарушена работа амортстойки - Замените амортстойки