Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки
Признаки осадки: ухудшение плавности хода, частые пробои подвески; видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившаяся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Пружины на подвеске устанавливаются только одного класса (класс «А» - без маркировки, класс «В» - с черной маркировкой на наружной поверхности витков).
Допускается установка пружин класса «А» на переднюю подвеску, если на задней подвеске установлены пружины класса «В».
Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.
Отсоединяем от чашки пружины нижнее крепление амортизатора (см. Снятие амортизатора) и обойму подушки штанги стабилизатора.
Отворачиваем на несколько оборотов гайку оси нижнего рычага (см. Снятие нижнего рычага).
Подставив упор под нижний рычаг, отсоединяем от него шаровую опору (см. Снятие нижней шаровой опоры).
Уменьшаем высоту регулируемого упора или, при жестком упоре, приподнимаем автомобиль.
Опускаем рычаг и выводим нижний виток пружины из-за выступа чашки.
Снимаем пружину с верхней опорной чашкой и изолирующей прокладкой.
С верхнего витка пружины снимаем опорную чашку и изолирующую прокладку
С выступа нижней опорной чашки снимаем пластиковую изолирующую прокладку
Для снятия нижней опорной чашки пружины головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления чашки, удерживая от проворачивания болт ключом той же размерности.
Вынимаем болт.
Отворачиваем и вынимаем еще три болта крепления чашки.
Снимаем нижнюю опорную чашку пружины.
Проверьте состояние изолирующих прокладок и замените их, если имеются повреждения.
Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.
Контроль упругости пружины
Трехкратно обжав пружину до соприкосновения витков, проверьте ее упругую характеристику по контрольным точкам
Гайки оси нижнего рычага и болта нижнего крепления амортизатора окончательно затягиваем в положении «автомобиль на колесах».
