Рулевой механизм снимают для ремонта (рекомендуем ремонтировать механизм в специализированной мастерской) или замены
Рулевой механизм установлен на левом лонжероне с его внутренней стороны и закреплен на лонжероне кузова тремя болтами, вставленными с внутренней стороны.
Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», отвертка.
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву
Сливаем жидкость из системы гидроусилителя (см. «Замена жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления»).
Вынимаем болт крепления наконечника нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления к валу винта рулевого механизма (смотрим статью – Как снять рулевую колонку ВАЗ-2123)
Вывешиваем переднюю, часть автомобиля и снимаем левое колесо.
Выпрессовываем из отверстий сошки шаровые пальцы средней и боковой тяг (статья – Замена рулевых тяг Niva Chevrolet), и отводим боковую тягу вниз
Головкой на 19 откручиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга высокого давления
И вынимаем болт-штуцер
Наконечник уплотнен с двух сторон медными шайбами
Головкой на 22 с удлинителем откручиваем болт-штуцер крепления наконечника шланга подвода жидкости к радиатору
И вынимаем болт-штуцер
Соединение уплотнено медными шайбами
Головкой на 17 откручиваем гайку болта крепления картера рулевого механизма к левому лонжерону
Удерживая болт от проворачивания ключом на 17
Извлекаем болт
Таким же образом и вынимаем два других болта крепления картера рулевого механизма
На каждом болте между лонжероном и корпусом рулевого механизма установлено по одной шайбе (нужно обязательно ставить шайбы, иначе лонжерон в этом месте может треснуть или перетереться)
Приподнимая рулевой механизм, выводим шаровой палец средней рулевой тяги из отверстия в сошке и снимаем рулевой механизм
В отверстие, расположенное в щитке передка, через которое проходит вал винта, вставлен резиновый уплотнитель
Устанавливаем рулевой механизм в обратном порядке, не затягивая полностью гайки болтов крепления картера.
Крепим среднюю и боковую рулевые тяги к сошке, а вал винта рулевого механизма – к промежуточному валу рулевого управления.
Помощник поворачивает рулевое колесо два-три раза вправо и влево до упора.
При этом проверяем самоустановку узлов рулевого управления на штатных местах
Затягиваем гайки болтов крепления рулевого механизма
Моменты затяжки крепежа:
- - гайка болта крепления картера рулевого механизма 33,3-41,2 Нм;
- - гайка шарового пальца тяг рулевого привода 42,1-63 Нм;
- - гайка крепления сошки 199,9-247 Нм
Прокачиваем систему ГУР (описано в статье – Замена жидкости гидроусилителя руля ВАЗ-2123)
