Конструкция задней подвески ВАЗ-2123

: Доступны:

Задняя подвеска автомобиля зависимая, включает в себя направляющее устройство, упругие элементы и устройства, гасящие колебания кузова.

Балка заднего моста связана с кузовом шарнирно при помощи реактивных штанг – двух нижних 3 (рис. 1) и двух верхних 9 продольных и одной поперечной штангой 1.

Детали задней подвески: 1 - поперечная штанга; 2 - нижняя прокладка пружины; 3 - нижняя продольная штанга; 4 - болт крепления нижней штанги; 5 - резиновая втулка шарнира; 6 - распорная втулка; 7 - гайка; 8 - кронштейн; 9 - верхняя продольная штанга; 10 - дополнительный буфер сжатия; 11 - верхняя прокладка пружины; 12 - буфер хода сжатия; 13 - задний амортизатор

Продольные штанги передают толкающие и тормозные усилия от ведущих колес через балку заднего моста на кузов.

Поперечная штанга удерживает кузов от боковых смещений.

Реактивные штанги прикреплены к кронштейнам кузова и балке заднего моста через резинометаллические шарниры, которые конструктивно выполнены одинаково и отличаются только размерами.

Шарнир состоит из резиновой втулки 5, установленной в проушине штанги, распорной втулки 6, которая проходит через отверстие резиновой втулки, упорной шайбы и болта крепления штанги.

Упругие элементы подвески состоят из витых цилиндрических пружин, двух основных буферов 12 хода сжатия и дополнительного буфера сжатия 10.

Установленная в подвеске пружина опирается верхним концом на опорную чашку через резиновую изолирующую прокладку 11, которая размещена в стальной штампованной чашке кузова.

Нижний конец пружины опирается на чашку балки заднего моста через изолирующую прокладку 2.

Основные буфера 12 установлены внутри пружин и закреплены грибовидным фиксатором в отверстиях верхних опор.

Дополнительный буфер 10 установлен на кронштейне, прикрепленном болтами к днищу кузова.

Гасящее устройство состоит из двух гидравлических амортизаторов.

Задняя подвеска автомобиля (вид сзади снизу): 1 - балка заднего моста; 2 - пружина с буфером хода сжатия; 3 - дополнительный буфер сжатия; 4 - поперечная штанга

Задняя подвеска снизу сзади автомобиля

Задняя подвеска снизу спереди: 1 - пружина; 2 - верхняя продольная штанга; 3 - нижняя продольная штанга

Проверка технического состояния задней подвески на автомобиле

Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве.

На резиновых деталях подвески не допускаются:

– признаки старения резины;
– механические повреждения.

На резинометаллических шарнирах не допускаются признаки старения, трещины, одностороннее выпучивание резинового массива.

Дефектные детали замените.

Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески, особенно штанг подвески и кронштейна поперечной штанги на кузове.

При проверке внимательно осмотрите: