На автомобиле используется электронный привод дроссельной заслонки
В корпусе педали газа установлены два датчика положения педали газа
Датчики педали газа представляют собой потенциометры со скользящим контактом, укрепленном на общем валу.
При изменении положения педали изменяется сопротивление датчиков и соответственно напряжение, которое передается контроллеру.
Из контроллера соответствующие сигналы поступают на дроссельный узел, который изменяет положение заслонки.
В случае, выхода из строя одного из датчиков (иди его цепи), загорится контрольная лампа неисправности системы управления двигателем.
Если за контрольное время сигнал с датчика не восстановится, ЭБУ переведет систему на резервный режим работы.
В этом режиме при резком нажатии педали газа до упора, обороты будут расти медленно.
На автомобиле можно будет продолжить движение до места ремонта своим ходом.
Возможно некоторое увеличение расхода топлива и изменение некоторых других технических показателей двигателя.
В случае, когда из строя выйдут оба датчика, ЭБУ переведет систему управления двигателем в аварийный режим работы, двигатель будет работать только на оборотах чуть выше холостого хода (1500 мин-1).
При этом автомобиль сохраняет способность самостоятельно двигаться, хотя и с медленной скоростью.
Это позволит в случае необходимости покинуть перекресток, съехать на обочину или переместить автомобиль в безопасное место на небольшое расстояние.
В результате износа подвижных контактов или токопроводящих дорожек, датчики могут выйти из строя или поступающие с них сигналы будут не корректны.
При нарушении сигналов двигатель будет работать неустойчиво, возможны «провалы» на переходных режимах.
При работе на холостом ходу частота вращения коленчатого вала двигателя может самопроизвольно меняться.
Для снятия модуля педали газа:
Нажимаем на фиксатор колодки проводов и отсоединяем колодку от разъема педали
Головкой на 10 откручиваем три гайки крепления модуля педали газа к кронштейну щитка передка
Снимаем модуль со шпилек кронштейна
Тестером в режиме омметра можно проверить состояние подвижных контактов и токоподводящих дорожек датчиков положения педали газа. Для этого:
- подсоединяем один щуп тестера к выводу 4, а другой щуп к выводу 2. Медленно перемещая педаль газа, по прибору контролируем электрическое сопротивление, которое должно уменьшаться.
- повторяем проверку, подсоединив тестер к выводам 4 и 3;
- также проверяем дорожку другого датчика, последовательно подсоединяя тестер к выводам 1 – 6 и 6 – 5.
Если при проверке дорожек сопротивление будет меняться скачками, датчик следует заменить.
Устанавливаем электронную педаль газа в обратной последовательности.
Чтобы случайно не погнуть выводы в разъеме датчика педали газа, перед установкой подсоединяем колодку проводов.
Затем надеваем кронштейн педали газа на шпильки. Гайки крепления педали затягиваем моментом 6 - 8 Нм.