Цилиндрлік итергіштер түрінде жасалған және таратқыш білігі мен клапандардың арасында орналасқан ZMZ-409 қозғалтқышының гидравликалық итергіштері екі функцияны біріктіреді: таратқыш біліктен клапандарға күш беру және олардың жетекіндегі бос орындарды жою.
Гидравликалық итергіштің жұмысы қозғалтқыштың жұмысы кезінде гидравликалық итергіштің ішкі қуысын үнемі толтыратын және клапан жетегінде саңылау пайда болған кезде оның плунжерін жылжытатын қозғалтқыш майының сығылмау принципіне негізделген.
Бұл итергіштің (клапан жетек тұтқасы) таратқыш білігінің жұдырықшасымен ойнаусыз тұрақты байланысын қамтамасыз етеді.
Бұл техникалық қызмет көрсету кезінде клапандарды реттеу қажеттілігін болдырмайды.
Гидравликалық итергіштің жұмыс принципі күріште көрсетілген. бір.
Гидравликалық итергіштің жұмысына қажетті қысыммен май оның цилиндрлік бетінің сақиналы ойығында жасалған итергіштің 6 бүйірлік тесігі арқылы қозғалтқыштың майлау жүйесінің С арнасынан оның А және В ішкі қуыстарына беріледі.
Клапан 1 жабылған кезде итергіш 6 (поршень 7 арқылы) және төлке 9 сәйкесінше серіппенің 8 жарылу күшімен таратқыш білігінің жұдырықшасына 5 және клапан өзегінің ұшына басылады.
А және В қуыстарындағы қысым бірдей, гидравликалық компенсатордың кері клапаны 3 плунжердегі 7 орындыққа серіппе 2 арқылы басылады - клапан механизмінде бос орындар жоқ.
Тарату білігі айналған кезде жұдырықша 5 итергіште 6 жұмыс істейді, оны және онымен байланысты плунжерді 7 жылжытады.
Плунжердің 7 гильзадағы 9 қозғалысы В қуысындағы қысымның күрт өсуіне әкеледі.
Поршень мен төлке арасындағы саңылау арқылы майдың аздаған ағып кетуіне қарамастан, итергіш 6 және төлке 9 бір бөлікте қозғалады және клапанды 1 ашады.
Тарату білігінің одан әрі айналуы кезінде жұдырықша 5 итергішке 6 қысымды төмендетеді және В қуысындағы май қысымы А қуысына қарағанда төмен болады.
Тексеру клапаны 3 ашылады және майды қозғалтқыш май құбырына қосылған А қуысынан В қуысына өткізеді.
В қуысындағы қысым артады, гильза 9 және плунжер 7 бір-біріне қатысты қозғалып, клапан механизміндегі саңылауды таңдайды.
Гидравликалық итергіштерге берілетін майдың қысымы цилиндр басына орнатылған арнайы клапан арқылы реттеледі.
Қозғалтқыш тоқтатылғаннан кейін май сорғысынан шығатын арналардан май жинағышқа ағып кетеді, ал гидравликалық итергіштерге майды беретін арналар толып қалатындықтан, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қозғалтқыштың қуыстарында ауа құлыптары пайда болуы мүмкін. соңғы.
Оларды жою үшін қозғалтқыш майын беру арналарында гидравликалық итергіштердің қуыстарын автоматты түрде тазартуды қамтамасыз ететін калибрленген компенсациялық тесіктер қарастырылған.
Сонымен қатар, өтемақы саңылаулары қозғалтқыштың жоғары жылдамдығында гидравликалық итергіштерге түсетін майдың қысымын сәл төмендетуге мүмкіндік береді.
Гидравликалық итергіштің қуысындағы қысым соншалықты жоғары болғанда, оның итергіші таратқыш білігінің артқы жағына сүйеніп, клапанның уақытына сәйкес келмейтін сәтте клапанды аздап ашады.
Гидравликалық итергіштердің барлық дерлік ақаулары қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде газ тарату механизмі шығаратын тән шу арқылы диагноз қойылады.
Клапандардың шуы
Клапандардың шуылын кейде бойлық осьтің айналасында серіппелі немесе клапанды сәл бұру арқылы жоюға болады. Мұны істеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз.
1. Шулы клапан аздап ашылғанша иінді білікті бұраңыз.
2. Серіппені сәл бұраңыз - клапан бір уақытта айналады.
3. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Шу сақталса, 1 және 2 қадамдарды қайталаңыз.
4. Серіппені бұру және клапан қажетті нәтиже бермесе, серіппенің күйін тексеріп, клапанның өзектері мен бағыттаушы төлкелер арасындағы саңылауларды өлшеңіз («ЗМЗ-409 цилиндр қақпағын ауыстыру» бөлімін қараңыз).
Артқан (номиналдымен салыстырғанда) клиренстерді жою.
Егер клапан мен серіппе жақсы жағдайда болса және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде клапандардың соғуы әлі естілсе, гидравликалық итергіш ақаулы.
Оны келесідей ауыстырыңыз:
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Цилиндр басының тіректерінен таратқыш біліктерді алыңыз («ZMZ-409 таратқыш біліктерін алу және орнату» бөлімін қараңыз).
Гидравликалық көтергішті цилиндр басының розеткасынан алыңыз.
Күшті магнитті немесе сорғышты пайдаланып гидравликалық итергішті алу ыңғайлырақ.
Орнатпас бұрын, жаңа гидравликалық шүмекті қозғалтқыш майы бар контейнерге салыңыз, ауаны шығару үшін шүмектің гильзасын бірнеше рет басып, оны маймен толтырыңыз.
Блоктың басындағы розетканы қозғалтқыш майымен майлаңыз және розеткаға гидравликалық итергішті орнатыңыз.
Қалған гидравликалық итергіштер дәл осылай ауыстырылады.
Тарату білігі мен уақыт жетегінің бөліктерін алудың кері ретімен орнатыңыз.