Май жинағышты және картер тығыздағышын алыңыз
Май сорғысын алыңыз
Тартқыш білік жетектерінің шынжырларын алыңыз.
Маховикті бекітетін алты болтты 1 бұрап алыңыз, маховик болттарының шайбасын 2 алыңыз.
Маховикті алыңыз 3.
Алты болтты 1 бұрап алыңыз және иінді біліктің артқы май тығыздағышын 3 оған қысылған күйде сальниктің ұстағышын 2 алыңыз.
Тығыздағыштың тығыздағышын алыңыз.
Цилиндрлерден поршеньдерді алу қажет болмаса, блоктың басын алып тастауға болмайды, тек 3 шатун болтының гайкаларын бұрап алыңыз, 5 шатунның қақпағын алыңыз және поршеньдерді цилиндрлерге абайлап сырғытыңыз.
Болттарды 1 алыңыз және негізгі мойынтіректердің қақпақтарын 6 алыңыз.
Қақпақтар тығыз болғандықтан, оларды балғамен жұмсақ соққылармен құлатыңыз.
Мойынтіректің жоғарғы жарты шайбаларын 4 шығарыңыз.
Жинақ ретінде иінді білікті 2 және тісті доңғалақпен 7 втулканы алыңыз.
Негізгі мойынтіректер мен қақпақтардың төсектерінен негізгі мойынтіректердің қабықтарын және тірек подшипниктің төменгі жарты шайбаларын алыңыз.
Тексеру және жөндеу
Барлық бөлшектерді бензинмен шайып, құрғатыңыз.
Иінді білікті тексеріңіз. Егер оның жарықтары болса, оны ауыстыру керек.
Тығындарды бұрап алыңыз, бензинмен шайыңыз және иінді біліктің май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз.
Штепсельдерді орап, оларды 38–42 Н м (3,8–4,2 кгс м) моментіне дейін қатайтыңыз.
Егер негізгі және шатун журналдарында 0,01 мм-ден асатын шамалы сызаттар, сызаттар немесе сопақшалар болса, оларды жөндеу өлшеміне дейін ұнтақтау керек.
Тегістеуден кейін мойындарды жылтыратыңыз. Білік журналдарын үшінші беттегі кестеде көрсетілген жөндеу өлшемдерінің біріне дейін тегістеңіз.
Мұнай арналарының фаскаларының өткір жиектері абразивті конуспен доғалдануы керек.
Тегістеуден кейін иінді білікті шайып, май жолдарын сығылған ауамен үрлеңіз.
Иінді біліктің журналдарын ұнтақтап болғаннан кейін тиісті жөндеу өлшеміндегі негізгі және шатундық мойынтіректердің қабықтарын орнату қажет.
Негізгі мойынтіректердің қабықтарын тексеріңіз.
Егер оларда іздер, сызаттар, сызаттар, қабаттасулар, қатты бөлшектердің қосындылары және т.б. болса, қаптамаларды ауыстырыңыз.
Маховикті тексеріңіз.
Маховик тәжінің тістері зақымдалған болса, сызаттар, сызаттар және т.б. ілінісу дискімен іргелес бетінде маховикті ауыстырыңыз.
Маховик жарылған болса, оны да ауыстыру керек.
Жабық типтегі кіріс білігінің тірек тірегі маховикке басылады.
Мойынтіректі тексеріңіз, егер ақаулар табылса (үлкен саңылау, ұстап қалу, қорғаныс сақиналарының зақымдалуы және т.б.), оны маховиктен басыңыз.
Жаңа мойынтіректі маховиктегі тесік факасының төменгі жиегімен бірдей етіп басыңыз.
Тізбек қақпағындағы (суретте) және май тығыздағыш ұстағышындағы алдыңғы және артқы иінді біліктің май тығыздағыштарын тексеріңіз.
Олар зақымдалмауы керек (жұмыс жиегінің жыртылуы, жыртылуы немесе үлкен тозуы және т.б.). Зақымдалған тығыздағыштарды ауыстырыңыз.
Мұны істеу үшін ескі май тығыздағышын бұрауышпен алып тастап, жаңасын басыңыз.
Автокөліктің жоғары жүгірісімен қозғалтқышты бөлшектеген кезде екі майлы тығыздағышты ауыстыру ұсынылады.
Иінді біліктің негізгі және шатундық журналдарының диаметрлерін өлшеңіз.
Шатундық журналдардың диаметрлері 55,92 мм-ден аз болса, негізгілері - 61,92 мм болса, мойындарды жөндеу өлшеміне дейін тегістеу қажет.
Барлық негізгі немесе шатун журналдары, тіпті бір журнал белгіленген максималды рұқсат етілген өлшемнен аз болса да, жерге тұйықталуы керек.
Иінді білікті бөлшектеу
Иінді білікті бөлшектеу оның мойындарын қайрау алдында және уақыттық беріліс тісті доңғалақтарды ауыстыру үшін қажет.
Муфтаны тартқышпен басыңыз.
Тартқыш жоқ болса, біз оны жез оправка арқылы соққылар арқылы алып тастаймыз.
Бұрауышпен тартып, резеңке сақинаны алып тастаңыз, кілтті білік ойығынан бұрын қағып алыңыз.
Біз жұлдызшаны жез оправкамен басып, бұрауышпен бұрауыштың кілтін алып тастаймыз.
Иінді біліктің мойындарын «14» басы бар болтпен және бекіткіш гайкалармен тегістегеннен кейін біз тығындарды бұрап шығарамыз.
Біз майдың иінді біліктің өтуіне арналған арналарды шөгінділерден және абразивті қалдықтардан мұқият тазалаймыз.
Иінді біліктің арналарын керосинмен, бензинмен немесе дизельдік отынмен жуып, сығылған ауамен үрлейміз.
Біз май арналарының тығындарын орнына орап аламыз
Штепсельдердің шеттерін сақалмен кесеміз
Біз білікті кері тәртіпте жинаймыз.
Біз иінді біліктің ойығына сәйкес кілттерді орнату арқылы тісті және ілінісуді басуды бастаймыз.
Орнату
Орнату мыналарды ескере отырып, жоюдың кері тәртібімен жүзеге асырылады:
Негізгі мойынтіректердің қақпақтарында ойықтары жоқ төсемдер орнатылады, ал кереуетте ойықтары бар.
Мойынтіректің үстіңгі жарты шайбалары 3-ші негізгі подшипниктің төсегінің ойықтарына иінді біліктің щекке дейін антифрикционды қабаты бар, төменгілері - қақпақпен бірге орнатылады, ал жартылай шайбалардың антенналары кіруі керек. қаптаманың ойықтары.
Орнату алдында иінді біліктің негізгі және жезден жасалған түтіктерін, негізгі мойынтіректердің қабықшаларын және тіреу подшипниктерінің жартылай шайбаларын қозғалтқыш майымен майлаңыз.
Негізгі мойынтірек қақпақтарының болттарын 100–110 Нм (10–11 кгс м) айналдыру моментіне дейін қатайтыңыз.
Маховикті бекіту болттарын 72–80 Нм (7,2–8,0 кгс м) айналу моментіне дейін қатайтыңыз.
Шатундарды жалғамас бұрын иінді білікті бұраңыз. Ол кептеліссіз оңай айналуы керек.
ЗМЗ-4061, ЗМЗ-4063, ЗМЗ-40522 және ЗМЗ-40524 қозғалтқыштарының номиналды және ең жоғары рұқсат етілген өлшемдері және иінді білігінің түйісетін бөліктерінің сәйкестігі
