Сізге қажет: микрометр, штангенциркуль, сызғыш

Күйені керосинмен алдын ала жібітіңіз. Механикалық тазалау мүмкін

Жану камераларын тазалау кезінде пайда болатын шаңды жұтудан сақ болыңыз.

Шаңның пайда болуын болдырмау үшін күйені керосинмен мезгіл-мезгіл сулаңыз

Жану камераларынан күйелерді алып тастаңыз

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Басын тексеріңіз.

Цилиндр қақпағында жарықтар бар деген күдік болса (әсіресе салқындату сұйықтығы картерге немесе салқындату сұйықтығына май түссе), блок басының герметикалығын арнайы стендте тексеріңіз (тиісті жабдықтары бар жөндеу шеберханаларында).

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Клапан орындықтарының жағдайын тексеріңіз.

Орындық беттерінде тозу, шұңқырлар, коррозия және т.б. болмауы керек.

Клапан орындықтарын мамандандырылған шеберхана ауыстыруы мүмкін.

Кішкентай зақымдануды (кішігірім тәуекелдер, сызаттар және т.б.) клапандарды сылау арқылы жоюға болады («ВАЗ-2123 цилиндр басының клапандарын сығу» бөлімін қараңыз).

Клапан орындықтарындағы маңызды ақаулар тегістеу арқылы жойылады.

Ершіктерді мамандандырылған шеберханада ұнтақтау ұсынылады, себебі бұл арнайы құралдар мен жабдықты қажет етеді.

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Клапандардағы көміртегі шөгінділерін алып тастаңыз және оларды тексеріңіз.

Клапанның өзегінің деформациясына және оның пластинасында жарықтарға жол берілмейді.

Зақымдалған болса клапанды ауыстырыңыз.

Жұмыс жолының тым тозғанын немесе зақымдалғанын тексеріңіз.

Клапандардың жұмыс фаскасын тегістеуге рұқсат етіледі (тиісті жабдықтары бар жөндеу шеберханаларында).

Тегістеуден кейін фасканың пластина жазықтығына қатысты бұрышы 45°30' ±5' болуы керек, ал пластинаның цилиндрлік бөлігінің қалыңдығы кемінде 0,5 мм болуы керек.

Сонымен қатар, шығатын клапан фаскаға қолданылатын қорытпа қабатын сақтауы керек.

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Бағыттауыш төлкелердегі саңылау диаметрін өлшеңіз, клапан өзектері мен төлкелер арасындағы бос орынды есептеңіз.

Түтіктердің ішкі диаметрі келесідей болуы керек:

  • - кіріс клапандары үшін 8,022 - 8,040 мм;
  • - шығару клапандары үшін 8,029 - 8,047 мм.

Диаметрді суреттегідей калибрмен (бару/жоқ) анықтауға рұқсат етіледі.

Жаңа төлкелер мен клапандар үшін монтаждық саңылау:

  • - кіріс клапандары үшін 0,022 - 0,055 мм;
  • - шығару клапандары үшін 0,029 - 0,062 мм.

Максималды рұқсат етілген саңылау (тозу кезінде) 0,15 мм.

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Клапан діңінің диаметрлерін өлшеңіз. Барлық клапандардың өзек диаметрі 7,985–8,000 мм болуы керек

Жағдайына қарамастан клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстырыңыз.

Клапан тұтқаларын тексеріңіз.

Клапанның өзегімен, таратқыш білігінің жұдырықшасымен және реттеу болтының сфералық ұшымен түйісетін беттерде сызаттар мен белгілерге жол берілмейді.

Зақымдалған болса, тұтқаларды ауыстырыңыз.

Клапан серіппелерін тексеріңіз.

Жарықтар мен серіппелердің серпімділігін төмендетуге жол берілмейді.

Қажет болса, серіппелерді ауыстырыңыз. Мүмкін болса, серіппелердің серпімділігін олардың жүктеме кезіндегі деформациясы бойынша анықтаңыз.

Сыртқы серіппеге арналған спецификация:

  • – бос биіктігі 50 мм;
  • - жүктеме кезінде биіктігі 283,39 ± 14,7 Н (28,9 ± 1,5 кгс) - 33,7 мм;
  • - жүктеме кезінде биіктігі 452,06 ± 22,55 Н (46,1 ± 2,3 кгс) - 24 мм.

Ішкі көктем үшін:

  • – бос биіктігі 39,2 мм;
  • - жүктеме кезінде биіктігі 136,30 ± 6,86 Н (13,9 ± 0,7 кгс) - 29,7 мм;
  • - жүктеме кезінде биіктігі 275,55 ± 13,73 N (28,1 ± 1,4 кгс) - 20 мм.

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Бастың түйісетін бетін тығыздағыштың қалдықтарынан тазалаңыз және осы беттің тегістігін тексеріңіз.

Ол үшін бастың осі бойымен ортасына бастың бетінде шеті бар металл сызғышты орналастырыңыз, содан кейін бастың жазықтығы мен сызғыштың арасындағы алшақтықты диагональдар бойымен және сезгіш өлшегішпен өлшеңіз.

ВАЗ-2123 цилиндр қақпағының бөліктерінің ақауларын жою

Саңылау 0,1 мм-ден асса, басын ауыстырыңыз.

Цилиндр басының тығыздағышын әрқашан жаңасымен ауыстырыңыз, өйткені қозғалтқыштан алынған тығыздағыш, тіпті сыртқы жағынан зақымдалмаған болса да, қатты қысылуы мүмкін және тығыздағыштың тығыздығын қамтамасыз ете алмайды.