Егер сізге автомобильде орнатылған қозғалтқыштың цилиндр басын жөндеу қажет болса, оны «ВАЗ-2123 цилиндр қақпағын қалай ауыстыруға болады» мақаласында сипатталғандай алып тастаңыз.
Көп жағдайда цилиндр басын жөндеу клапандарды төсеу немесе ауыстыру, клапан бағыттағыштарын ауыстыру, клапан орындықтарын ауыстыру немесе тегістеуден тұрады.
Салқындату жүйесінің күртешелерінің арналарының герметикалығын бұзу және цилиндрлер блогына түйісетін беттің майысуы сияқты ақаулар болған жағдайда блок басы ауыстырылады.
Сізге қажет: «13 үшін», «17 үшін», «21 үшін» кілттері, ұшқын кілті, бұрағыш, тістеуік (пинцет), клапан серіппелерін қысу құрылғысы.
Жанармай қысымын реттегіш шлангты қабылдағыштан ажыратыңыз.
Қабылдағышты қабылдау құбырына бекітетін гайкаларды босатыңыз
Ресиверді және оның астына орнатылған тығыздағышты алыңыз
Конструкциясы бойынша көрсетілгеннен ерекшеленетін клапан серіппелерін қысуға арналған құрылғы болса (мысалы, гидравликалық тірекке арналған блоктың басындағы тесікке бұралған бұранда), қабылдағышты алу қажет болмауы мүмкін.
Ыңғайлы болу үшін сіз сору құбырын және сору коллекторын («Chevrolet Niva сору жүйесін жөндеу» бөлімін қараңыз), сондай-ақ басымен алынған топсалы блоктардың қалған бөлігін алып тастай аласыз, алайда, егер бұл блоктарды жөндеу немесе ауыстыру қажет болса. талап етілмейді, жеткілікті дағдымен блок басын оларды алып тастамай жөндеуге болады.
Барлық оталдыру шамдарын алып тастаңыз
Блоктың басына клапанның серіппелі компрессорын орнатыңыз, клапанның астына сәйкес тоқтатқышты қойыңыз (мысалы, құрал-саймандар жинағының басы), серіппелерді қысыңыз
Серіппелер тақтасынан крекерді алып тастаңыз
Құралды, серіппелі тақтаны алыңыз
Серіппелерді алыңыз
Ішкі серіппелі шайбаны алыңыз
Сыртқы серіппелі шайбаны алыңыз
Клапанды бағыттаушы жеңнен алыңыз.
Басқа клапандарды дәл осылай шығарыңыз.
Цилиндр қақпағын жақсылап шайыңыз және басының май арналарын тазалаңыз.
Біз көміртегі шөгінділерін жану камераларынан және шығатын арналардың бетінен металл щеткамен алып тастаймыз.