Белгілі бір шеберлік пен ұқыптылықпен қозғалтқыш пен оның жүйелерінің көптеген ақауларын шығару құбырынан шығатын түтіннің түсі бойынша дәл анықтауға болады
Көгілдір түтін жану камераларына майдың түскенін көрсетеді, ал тұрақты түтін цилиндр-поршеньдік топ бөліктерінің қатты тозуының белгісі болып табылады.
Қайта газ құю кезінде, стартердің ұзақ итеруінен кейін, ұзақ бос жүрістен кейін немесе қозғалтқыш тежеуінен кейін бірден түтіннің пайда болуы, әдетте, клапан бағанының тығыздағыштарының тозуын көрсетеді.
Қара түтін - қозғалтқышты басқару жүйесінің немесе инжекторлардың дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты тым бай қоспаның белгісі.
Ылғалдылығы бар көк немесе қою ақ түтін (әсіресе қозғалтқыш қызып кеткеннен кейін) салқындатқыштың жану камерасына цилиндр қақпағы зақымдалған тығыздағыш арқылы енгенін білдіреді.
Егер бұл тығыздағыш қатты зақымдалса, сұйықтық кейде май жинағышқа еніп, май деңгейі күрт көтеріледі және майдың өзі бұлыңғыр ақшыл эмульсияға айналады.
Дымқыл немесе суық ауа-райында қозғалтқыш суық болған кезде ақ түтін (бу) қалыпты жағдай.
Қала кептелісінің ортасында капоты ашық тұрған көлікті жиі бу шығарып тұрғанын көруге болады.
Қозғалтқыштың қызып кетуі
Температураны жиі қарап отырып, бұған жол бермеген дұрыс.
Бірақ термостаттың, электр желдеткішінің кенеттен істен шығуы немесе салқындатқыш сұйықтықтың жай ғана ағып кетуі мүмкін деген қауіптен ешкім де иммунитетке ие емес.
Егер сіз қызып кету сәтін өткізіп алсаңыз, үрейленбеңіз және жағдайды ушықтырмаңыз. Қызып кету оның ықтимал салдары сияқты жаман емес.
Қозғалтқышты ешқашан бірден өшірмеңіз - ол қызып, суытып, мүлде іске қосудан бас тартуы мүмкін.
Тоқтағаннан кейін оны бос режимге қойыңыз, содан кейін сұйықтық жүйеде айналуын жалғастырады.
Қыздырғышты максималды қуатқа қосып, сорғышты ашыңыз.
Мүмкін болса, радиатордың үстіне суық су құйыңыз. Қозғалтқышты температура төмендегенде ғана тоқтатыңыз.
Бірақ кеңейту цистернасының қақпағын ешқашан бірден ашпаңыз: қызып кеткен қозғалтқышта ашық қақпақтың астынан гейзер бар.
Уақытыңызды бөліп, барлығын суытыңыз, осылайша құрылғының және өз денсаулығыңызды сақтайсыз.
Көлікке арналған барлық дерлік нұсқаулар қозғалтқышты іске қосу кезінде ілінісуді басу туралы ұсынысты қамтиды.
Бұл ұсыныс тек қатты аязда іске қосылған жағдайда ғана негізделген, сондықтан беріліс қорабының біліктері мен берілістерін қоюландырылған майға айналдыру үшін аккумулятор қуатын ысырап етпеу үшін.
Басқа жағдайларда бұл ұмытшақтықтан беріліс қосылып тұрса, көлік іске қосылмауы үшін берілген ұсыныс.
Бұл техника қозғалтқышқа зиянды, өйткені иінді біліктің мойынтірегіне басылған ілінісу арқылы айтарлықтай күш беріледі және іске қосу кезінде (әсіресе суықта) ұзақ уақыт бойы майлау берілмейді.
Подшипник тез тозады, иінді білік осьтік ойнатуды алады, іске қосу күшті дірілмен бірге жүре бастайды.
Қозғалтқышты бүлдірмеу үшін, аса қажет болмаса, ілінісуді баспай-ақ, іске қосар алдында редуктор рычагының орнын тексеруді әдетке айналдырыңыз және қозғалтқышты тұрақ тежегішімен іске қосыңыз.
Ақаулық себебі - Түзету
Рельс қысымы жоқ
Бітелген отын желілері - Жанармай құбырларын жуу және босату
Отын сорғы ақаулы - сорғыны ауыстырыңыз
Бітелген отын сүзгісі - Сүзгіні ауыстырыңыз
Отын қысымы реттегіші ақаулы - реттегішті ауыстырыңыз
Ақаулы тұтану жүйесі - Оттандыру жүйесін тексеру
бөлімін қараңыз
Қозғалтқыш тұрақсыз жұмыс істейді немесе бос күйде тоқтап қалады
Отын рельсіндегі қысым жеткіліксіз - Қозғалтқыш іске қосылмайды
бөлімін қараңыз
Бос жүріс жылдамдығын басқару ақауы - Бос жүріс жылдамдығын басқару құралын ауыстырыңыз
Кранкафонның желдету түтіктері мен сору құбырын вакуумға қосатын шланг арқылы ауаның ағуы - Бекіту қысқыштарын қатайтыңыз, зақымдалған түтіктерді ауыстырыңыз
Клапан жетек механизміндегі саңылаулар сынған - Гидравликалық көтергіштерді тексеріңіз, ақаулыларын ауыстырыңыз
Ақаулы тұтану жүйесі - "Қозғалтқышты басқару жүйесі"
бөлімін қараңыз
Қозғалтқыш толық қуатын дамытпайды және жылдамдығы жеткіліксіз
Дроссельді ашу аяқталмаған - дроссель жетекін реттеңіз. Қараңыз - "Дроссель кабелін реттеу"
Дроссель позициясының сенсоры ақаулы - сенсорды ауыстырыңыз
Ауа сүзгісі лас - Сүзгі элементін ауыстырыңыз
Ақаулы тұтану жүйесі - "Электрондық қозғалтқышты басқару жүйесі"
қараңыз
Клапан жетек механизміндегі саңылаулар бұзылған - Гидравликалық итергіштерді тексеріңіз, ақаулыларын ауыстырыңыз. "Гидравликалы көтергіштерді ауыстыру" бөлімін қараңыз.
Сығу жеткіліксіз - 10кгс/см2 төмен жоғары
Цилиндр қақпағы тесілген - тығыздағышты ауыстырыңыз
Поршеньдің күйіп кетуі, поршень сақиналарының сынуы немесе жабысуы - Сақиналар мен поршень ойықтарын көміртек шөгінділерінен тазалаңыз, зақымдалған сақиналар мен поршеньді ауыстырыңыз
Клапандардың орындықтарға нашар орналасуы - Зақымдалған клапандарды ауыстырыңыз, орындықтарды тегістеңіз
Цилиндрлер мен поршень сақиналарының шамадан тыс тозуы - Поршеньдерді, саңылауларды және цилиндрлерді ауыстырыңыз
Жылы қозғалтқыштағы май қысымы жеткіліксіз
Майдың дұрыс емес маркасын пайдалану - Майды ауыстырыңыз
Отын немесе салқындатқыш сұйықтықтың шұңқырға енуіне байланысты майдың жұқаруы немесе көбіктенуі - Енгізу себебін жойыңыз. Майды ауыстырыңыз.
Жұмыс қуысының ластануы немесе май сорғы бөліктерінің тозуы - Май сорғысын жуу, жөндеу немесе ауыстыру
Бітелген май сүзгісі - Сүзгіні өзгерту
Бос немесе бітелген май қабылдағыш - Май қабылдағышты шайып, бекітіңіз.
Май қабылдағыш зақымдалған - Май қабылдағышты ауыстырыңыз
Иінді біліктің негізгі және шатунның мойынтіректерінің қабықшалары арасындағы саңылау ұлғайтылған - иінді білікті ұнтақтап, мойынтіректер қабықшаларын ауыстырыңыз
Цилиндрлер блогының май өткізгіштерінің қабырғаларында жарықтар, кеуектер немесе май желілерінің бітелуі - цилиндр блогын жөндеңіз. Мүмкін болмаса, блокты ауыстырыңыз.
Май арнасының тығындарының бос орнатылуы немесе олардың болмауы - тығындардың тығыздығын қалпына келтіріңіз, жетіспейтін тығындарды орнатыңыз
