Цилиндр басы әдетте оның тығыздағыштарын, клапандарын, клапан бағыттағыштарын ауыстыру, басын жөндеу, сондай-ақ қозғалтқышты толық жөндеу үшін алынады.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Цилиндр басын қабылдағышпен, қабылдау құбырымен, отын рельсімен және каталитикалық түрлендіргішпен бірге жинақ ретінде немесе алдымен осы жинақтарды алып тастау арқылы алуға болады.

Басты бөлшектеу және орнату эстакада немесе көтергіште жүзеге асырылуы керек.

Біз қозғалтқыш экранын алып тастаймыз.

Жанармай жүйесіндегі отын қысымын босатыңыз.

Теріс терминалды батареядан ажыратыңыз.

Жанармай беретін түтікшені отын рельсінің түтігінен ажыратыңыз.

Қозғалтқыштан салқындатқышты төгіп тастаңыз.

Ауа сүзгісін алыңыз.

Вакуумдық тежегішті күшейткіш шлангты қабылдағыш құбырынан алыңыз.

Біз жоғары вольтты сымдардың ұштарын ұшқын шамдарынан ажыратамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

13 басымен біз теріс сымның ұшын салқындату жүйесінің шығыс құбырына бекітетін гайканы бұрап, сымның ұшын шпилькадан шығарамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Қысқыштарды босатқаннан кейін, салқындату жүйесінің түтіктерін шығыс құбырынан және термостат корпусынан алыңыз.

Біз дроссель жинағының фитингтерінен салқындатқышты жинақтың қыздыру блогынан ағызатын шлангты және канистрді тазарту электромагниттік клапанының шлангісін алып тастаймыз.

Ауа беретін шлангты дроссель жинағының саптамасынан ажыратыңыз.

Қозғалтқышты басқару жүйесінің электр сымдарының блоктарын және отын инжекторларының сым сымдарының блоктарын және бос жүріс жылдамдығын реттегіштен, сондай-ақ сенсорлардан ажыратамыз:

  • - дроссель күйі;
  • - фазалар;
  • - салқындатқыштың температурасы;
  • - оттегі концентрациясы.

Салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін және авариялық май қысымы үшін сенсорлардан сым блоктарын ажыратыңыз.

Төменгі бекіту гайкасын босатқаннан кейін және салқындатқыш сорғы құбырының кронштейнінің үстіңгі бекіту гайкасын бұрап алғаннан кейін біз цилиндр басының шпилькасынан кронштейнді шығарамыз.

Сол және оң жақ қабылдау құбырының тірек кронштейндерін алыңыз.

Қосымша дыбыс өшіргіш құбырды коллектордан ажыратыңыз.

Цилиндр басының қақпағын алыңыз.

Тарату білігінің жұлдызшасын алыңыз («Тарату білігінің май тығыздағышын ауыстыру» бөлімін қараңыз).

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

«10» кілтін пайдаланып, біз уақыт белбеуінің артқы қақпағының жоғарғы бекіткішінің гайкасын бұрап шығарамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

«10» алтыбұрышпен біз цилиндр басын бекітетін он бұранданы бұрап шығарамыз.

Біз бұрандаларды шайбалармен шығарамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Цилиндр басы жинағын қабылдағышпен, қабылдау құбырымен, отын рельсімен және коллектормен алып тастаймыз (басты көмекшімен алып тастау ыңғайлырақ).

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Цилиндр басының тығыздағышын алыңыз.

Цилиндр басын бөлшектеу қажет болса, біз қабылдағышты, қабылдау құбырын және коллекторды бөлшектейміз. Тарату білігін алыңыз («Тарату білігін алу» бөлімін қараңыз).

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Орнату орнын белгілей отырып, цилиндр басының розеткаларынан клапан көтергіштерін шығыршықтармен алып тастаймыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

«13» басын пайдаланып, шығатын құбырды бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Біз құбырды алып тастаймыз

Тығыздағышты алыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Салқындату сұйықтығының температура сенсорын бұрап алыңыз.

Біз клапандарды маркермен белгілейміз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Клапан механизмін бөлшектеген кезде кептіріліп жатқан клапанның табақшасының астына екпін (ағаш блок) қоямыз.

Біз клапанды босатамыз («Клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстыру» бөлімін қараңыз) және серіппелі пластинаны, сыртқы және ішкі серіппелерді, тірек шайбаны алып тастаймыз.

Клапанды бағыттаушы төлкеден алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Біз басқа клапандарды дәл осылай бөлшектейміз.

Цилиндр басын металл щеткамен жинамас бұрын, жану камераларының бетіндегі көміртегі шөгінділерін алып тастаңыз.

Цилиндр қақпағын керосинмен жуып, май арналарын сығылған ауамен үрлейміз.

Біз цилиндр басын кері ретпен жинап, орнатамыз.

Клапандарды орнатпас бұрын, біз оларды көміртекті шөгінділерден тазартамыз және клапанның сабақтарына қозғалтқыш майының жұқа қабатын жағамыз.

Біз цилиндрлер блогының, басының және шығару құбырының түйісетін беттерін ескі тығыздағыштардың, кір мен майдың қалдықтарынан тазалаймыз.

Біз цилиндрлер блогының бұрандалы саңылауларынан май мен салқындатқышты бас бұрандалар үшін алып тастаймыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының цилиндр басын қалай алып тастауға және бөлшектеуге болады

Біз цилиндр басының жаңа тығыздағышын және бастың өзін екі орталықтандырушы втулка бойымен орнатамыз.

Бекіту бұрандаларын орнатамыз және оларды схемаға сәйкес төрт кезеңде бекітеміз:

бірінші трюк - бұрандаларды 20-25 Нм (2,0-2,5 кгсм) айналу моментімен бұрау;
екінші әдіс - бұрандаларды бұрау моменті 70-85 Нм (7,0-8,5 кгсм);
үшінші әдіс - бұрандаларды 90° бұру;
төртінші айла - бұрандаларды 90˚ бұру.

Цилиндр басының болттарын тек олардың максималды ұзындығы 135,5 мм ұзартылған жағдайда ғана қайта орнатуға болады. Ұзындығы ұзағырақ болса, бұрандаларды жаңасымен ауыстырыңыз.