TRC жүйесінің мақсаты
4-дөңгелекті жылдамдық сенсорларының сигналдары негізінде ECU/TRC/ABS басқару блогы доңғалақтың сырғанауын анықтайды
Егер доңғалақ сырғып кетсе, басқару блогының командасы бойынша тежеу сұйықтығының сырғанау доңғалағына түсетін қысымы өзгереді және қозғалтқышқа жанармай беру тоқтатылады.
Бұл құрылғы сонымен қатар дроссельді ашу бұрышын азайтады.
Болашақта дроссель күйі қажетті қозғалтқыш қуатын қамтамасыз ететіндей етіп бекітіледі.
Дөңгелегі сырғып кеткенде, TRC жүйесі оған автоматты түрде тежегіш сұйықтық қысымын қояды.
Жүргізушіге TRC жүйесінің жұмыс істеп тұрғаны туралы ескерту үшін құралдар тақтасында жүйенің индикатор шамы жыпылықтайды.
TRC жүйесі қосулы болғанда, драйвер біраз инерцияны сезінуі мүмкін.
Бұл құбылыс ақаулықты көрсетеді, өйткені TRC жүйесі жұмыс істеп тұрған кезде оңтайлы тарту басқа функциялардан басым болады.
Тарту коэффициенті өзгеретін жерлерде қозғалыс кезінде, қозғалысты төмендеткенде немесе газ педальын толық басқанда, TRC жүйесі уақытша іске қосылуы мүмкін.
Егер дроссельді басқару жүйесінде ақау орын алса, ECU/TRC жұмыс істемейді.
Қазіргі уақытта тек ABS басқару жүйесі жұмыс істейді.
ECU жүйесінің мақсаты
ABS/TRC жүйелерінің жұмысына қосымша, ECU (1-сурет) рульдік басқару бұрышының сенсоры мен қысым сенсоры арқылы рульдік басқару мен тежеу күшін сезінеді.
Айналу сенсоры/бүйірлік үдеу сенсоры (G-сенсор) және доңғалақ жылдамдығы сенсорларынан алынған ақпаратты пайдалана отырып, ECU төрт доңғалақты тежеу күші мен қозғалтқыш қуатын реттеу арқылы жүргізу тәртібін бағалайды және тұрақтылықты жақсартады.