Қоректендіру жүйесі генератордан, кернеу реттегішінен және батареядан тұрады
Бұл құрылғылар бірге жұмыс істегенде, электр қуатын тұтынатын тұтынушыларға қуат беріледі, мысалы, тұтану, фаралар, радио және т.б.
Автокөліктерге генераторлар орнатылған.
Қосымша электр жабдығын орнатқан кезде генератордың осы жабдықты қуаттандыруға жеткілікті қуаты бар екеніне көз жеткізіңіз.
Генератордың негізгі элементтері - ротор, статор, түзеткіш, коммутатор щеткалары, электронды кернеу реттегіші, мойынтіректер және белдік шкив.
Генератор қозғалтқыштың иінді білігінен таспа арқылы басқарылады.
Генератор - электромагниттік қозуы бар үш фазалы синхронды электр машинасы.
Айнымалы токты тұрақты токқа түрлендіру үшін генераторға диодты түзеткіш орнатылған.
Кернеу кірістірілген электрондық кернеу реттегішімен реттеледі.
Генератор жұмыс істеп тұрған кезде өріс орамасы арқылы өтетін электр тогы ротор полюстерінің айналасында магнит ағынын жасайды.
Ротор айналғанда, статордың әрбір тісінің астында оңтүстік, содан кейін ротордың солтүстік полюсі пайда болады.
Статор тістері арқылы өтетін жұмыс магнит ағыны шамасы мен кернеуі бойынша өзгереді.
Бұл айнымалы магнит ағыны статор орамында электр қозғаушы күш жасайды.
Ротордың полюс бөліктерінің сына пішіні синусоидаға жақын электр қозғаушы күш қисығының пішінін алуға мүмкіндік беретіндей етіп таңдалады.
Генератор роторының жоғары айналу жиілігінде, кернеу 13,6-14,6 В-тан жоғары болғанда, кернеу реттегіші құлыпталады, ал ток өріс орамынан өтпейді.
Генератор кернеуі төмендейді, реттегіш ашылады және қайтадан қоздыру орамасы арқылы ток өткізеді.
Генератор роторының айналу жиілігі неғұрлым жоғары болса, реттегіштің құлыпталған күйінің уақыты соғұрлым ұзағырақ болады, сондықтан генератор шығысындағы кернеу соғұрлым азаяды.
Реттегішті құлыптау және құлпын ашу процесі жоғары жиілікте жүреді, сондықтан генератордың шығысындағы кернеудің ауытқуы байқалмайды және оны іс жүзінде 13,6–14,6 В деңгейінде сақталған тұрақты деп санауға болады.
Генераторды тексергенде және көлікті пайдаланған кезде генераторды өшірмеу үшін бірқатар ережелерді сақтау қажет:
– генератордың батарея қысқышынан ажыратылған күйде жұмыс істеуіне жол бермеңіз.
Батареясыз кез келген электр тұтынушылары ажыратылған кезде көліктің борттық желісінде қауіпті асқын кернеу импульстары пайда болады.
Олар электрондық жабдықты бұза алады
автомобиль, соның ішінде кернеу реттегіші мен генератор түзеткіш диодтары;
- - генератордың «оң» қысқышын «жерге» қысқаша қосу арқылы да генератордың жұмысын «ұшқынға» тексермеңіз, өйткені бұл жағдайда диодтар арқылы айтарлықтай ток өтеді және олар зақымдалады. Генератордың кернеуін тек вольтметрмен бақылаңыз;
- - аккумулятордың теріс терминалы әрқашан автомобильдің «массасына», ал оң терминал генератордың қысқышына қосылуы керек.
Батареяны дұрыс емес (кері) қосу генератор диодтары арқылы бірден жоғарылаған токтың өтуіне әкеледі және олар істен шығады;
- - кернеуі 12 В-тан асатын диодтарды немесе меггерді сынамаңыз, өйткені оның диодтар үшін кернеуі тым жоғары және сыналған кезде олар үзіледі (қысқа тұйықталу пайда болады).
Электр сымдарының оқшаулануын меггермен тексерген кезде генератордан барлық сымдарды ажыратыңыз;
- - дененің кез келген бөлігін электрмен дәнекерлеу кезінде генератор мен батареядан барлық сымдарды ажыратыңыз;
- - Тізбектерді және электрлік құрамдастарды тексеріп, қозғалтқыш өшірілген және батарея ажыратылған кезде ақауларды жою.
