Қозғалтқыштың қызып кетуі салқындату жүйесінде ақау болған кезде орын алады
Қозғалтқыш қызып кеткенде, салқындату сұйықтығының температура өлшегішінің инесі қызыл аймаққа жақындайды
Қозғалтқыш қызып кеткенде жағымсыз салдарлар орын алуы мүмкін: бас тығыздағыштың бұзылуы, басының бүгілуі және нәтижесінде қозғалтқышты күрделі жөндеу
Салқындату жүйесін тексеру
Температура көрсеткішінің көрсеткі қызыл аймаққа өтіп кетсе, бірақ сорғыштың астынан бу бұлттары шықпаса, ең жоғары ішкі жылыту режимін қосу керек.
Бұл қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі сұйықтық температурасын төмендету үшін қажет
Қауіпті ескерту шамдарын қосып, жолдың шетіне, мүмкін болса, жолдан шығып кетіңіз
Қызғыш толық қуатта қосылып тұрғанда қозғалтқыш бірнеше минут жұмыс істемей тұруы керек
Қозғалтқышты дереу тоқтатпаңыз! Жалғыз шарт - салқындату жүйесінің тығыздығын сақтау.
Егер шланг жарылып кетсе немесе секіріп кетсе немесе басқа ағып кету пайда болса, кеңейту цистернасының қақпағы астынан сұйықтық ағып кетсе, қозғалтқышты дереу тоқтату керек
Қызып кеткен қозғалтқыш тоқтағаннан кейін, салқындатқыштың жергілікті қызып кетуі қозғалтқыштың ең қызып кеткен бөліктерімен жанасу және бу бекітпелерінің пайда болу орындарында басталады. Бұл құбылыс термиялық соққы
деп аталады
- Қозғалтқышты тоқтатыңыз
- Сорғышты ашып, қозғалтқыш бөлігін тексеріңіз
Қозғалтқышты тексеру кезінде кеңейту цистернасында салқындатқыш сұйықтықтың болуына, резеңке түтіктердің, радиатордың, термостаттың тұтастығына назар аударыңыз
Радиатор қақпағын бірден ашпаңыз.
Салқындату жүйесіндегі сұйықтық қысымда, ашаны ашқан кезде өзіңізді күйдіріп алуыңыз мүмкін
Сонымен қатар, алдыңғы жолаушы жағындағы құралдар тақтасының астына қарау керек - жылытқыштың өзегінен ағып жатқан салқындату сұйықтығының ізі немесе ізі болса
Сынған шлангты бояу таспасының көмегімен уақытша жөндеуге болады
Радиатордың ағып кетуін, термостаттың немесе жылытқыштың ақаулығын орнында жөндеу қиын, сондықтан салқындату жүйесіне су қосып, көлік жүргізу кезінде температура көрсеткішін бақылап, салқындату жүйесіндегі деңгейді мезгіл-мезгіл қалпына келтіріп отыру керек
Қызып кеткен қозғалтқышқа суық су құймаңыз.
Қозғалтқышты сорғышты кем дегенде 30 минут ашық күйде суыту керек
Сынған немесе босаған қосалқы жетек белдігі әрдайым дерлік қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі.
Егер белдік бүтін болса, оның керілуін тексеру керек
Салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың радиатор арқылы өтуін бақылайтын термостат (суық қозғалтқыштың жылынуын жылдамдату үшін) қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін.
Термостатты тексеру үшін жылы қозғалтқышта термостатты радиаторға жалғайтын түтіктің температурасын түрту арқылы тексеріңіз.
Егер радиатор түтігі суық болса, термостат ақаулы, радиатор арқылы айналым жоқ
Қозғалтқыштың қызып кетуінің жалпы себебі - радиатордың электр желдеткішінің істен шығуы
Қозғалтқышты іске қосамыз, температураны қадағалаймыз және қозғалтқыш қызып кеткен кезде салқындату жүйесінің желдеткішінің қосылатынына назар аударамыз
Желдеткіштің қосылмау себебі сақтандырғыштың істен шығуы, қосу релесі ақауы, сымдар блогындағы тотыққан контактілер, желдеткіштің қосымша кедергісі жанып кетуі немесе электр қозғалтқышының өртенуі болуы мүмкін
Егер желдеткіш қозғалтқышы қосылмаса, қозғалтқыш бөлігінде орнатылған сақтандырғыш пен реле монтаж блогындағы балқытылатын буынды (A) ауыстырыңыз
Егер желдеткіш балқытылатын сілтемwidth ауыстырғаннан кейін іске қосылмаса, желдеткіш қозғалтқышын тексеру керек
Ол үшін екі қосымша сым алып, батареядан электр қозғалтқышына қуат беру керек
Электр қозғалтқышы жұмыс істей бастаса, сымдар, сақтандырғыштар немесе желдеткіш релесі ақаулы
Кеңес
Радиатор қақпағында екі клапан орнатылған - кіріс және шығыс.
Шығарылатын клапан қозғалтқыштың температурасын ұстап тұруда үлкен рөл атқарады
Ол жүйеде кем дегенде 78,5-122,7 МПа (0,80-1,25 кгс/см 2) артық қысымды сақтайды, бұл салқындатқыш қайнайтын температураның жоғарылауын қамтамасыз етеді және қарқынды қысымның алдын алады. булану.
Егер клапан жабық күйде тұрып қалса, қызып кету артық қысымның айтарлықтай артуына әкеледі - 0,2 МПа (20 кгс/см 2), бұл радиатордың жарылуына әкелуі мүмкін. немесе түтіктердің біреуінің бұзылуы.
Ашық клапанның кептелуі салқындатқыштың мерзімінен бұрын қайнауына себеп болады
Радиатор қақпағын жылына бір рет ағынды сумен шайыңыз. Күмәндансаңыз, тығынды ауыстырыңыз.
Әрине, қызып кеткен қозғалтқышта радиатор қақпағы шешілсе және бұл әрекет уақыт бойынша термиялық соққыға сәйкес келсе, сұйықтықтың қайнауы және салқындату жүйесінде ауа қалталарының пайда болуына кепілдік беріледі
Радиатордың бетінен кірді, жабысқан жәндіктерді және жол қоқыстарын кетіру үшін радиатор элементтерін мезгіл-мезгіл сығылған ауамен үрлеп отыру қажет.
Осылайша радиатордың тиімділігін ішінара қалпына келтіруге болады
