Артқы доңғалақ торы қос қатарлы шарикті подшипникпен бөлінбейді
Артқы суспензия түйініне бұрандалы подшипник корпусы
Дөңгелектің жылдамдығы сенсоры да хабқа басылған
Мойынтірек немесе доңғалақ жылдамдығы сенсоры тозған жағдайда, біз хабты ауыстырамыз
Біз көлікті дайындаймыз, көліктің артын көтеріп, тіректерге орналастырамыз
Дөңгелекті алыңыз
Тежегіш шлангіні ажыратпай, тежегіш суппортын шешіп алыңыз, оны артқы аспа серіппесіне байлаңыз
Тежегіш дискіні алыңыз
Қысқыштарды қысыңыз және дөңгелектің айналу жылдамдығы сенсорынан бау блогын ажыратыңыз
Мойынтірек корпусын жұдырықпен бекітетін төрт болтты бұрап босатып, түйінді шығарамыз
Айналудың ыңғайлылығы, ұстаманың жоқтығы және байқалатын ойнау үшін хаб мойынтірегін тексеріңіз
Бөлшектерді кері ретпен орнатамыз және тұрақ тежегішінің жетегін реттейміз
Артқы аспаның түйінін алу және орнату
Біз көлікті дайындаймыз, көліктің артын көтеріп, тіректерге орналастырамыз
Дөңгелекті алыңыз
Жоғарыда көрсетілгендей, артқы суспензия түйінінен хабты және қалқаны бар тұрақ тежегіші механизмін алып тастаймыз
гайканы бұрап, болтты алып тастаңыз және артқы ілмекті артқы ілмек түйінінен ажыратыңыз
Сонымен қатар біз артқы көлденең және алдыңғы көлденең рычагтарды түйіннен ажыратамыз
Біз жұдырықты амортизаторға бекітетін болттың екі гайкасын бұрап шығарамыз
Болттарды шешіп, жұдырықты тартпадан шығарыңыз
Біз жұдырықты тексереміз. Үнсіз блоктардың жарықтары немесе тозуы кезінде біз жұдырықты ауыстырамыз
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Ақырында біз рычагтарды жерде тұрған көлікпен бекітуге арналған гайкаларды қатайтамыз
Артқы тұтқаның гайкасының қатайту моменті 113 Нм, көлденең тұтқа гайкалары 100 Нм
Тұрақ тежегішінің жетегін реттеу
Дөңгелектің туралануын тексеріңіз және қажет болса, реттеңіз