Иілу жылдамдығы сенсоры мен бүйірлік G сенсоры біріктірілген
Кіріктірілген сенсор тұрақ тежегішінің сол жағында (сол жақтағы үлгілер) немесе тұрақ тежегішінің оң жағында (оң жақтағы үлгілер) орнатылған және көліктің бұрылу жылдамдығын (көліктің бұрылысы) анықтайды жылдамдық) және бойлық үдеу
Сенсор сигналды DSC HU/CM жүйесіне жібереді.
Біріктірілген сенсордың шығыс кернеуі көлік қозғалмай тұрғанда 2,5 В) айналу жылдамдығына және бойлық үдеу мөлшеріне байланысты өзгереді.
Иілу жылдамдығы сенсор айналу жылдамдығына пропорционал Кориолис күшін анықтаған кезде анықталады.
Бойлық үдеу шамасы сенсор кремний сезгіш элементіне әсер ететін бойлық үдеуге пропорционал инерциялық күшті анықтаған кезде анықталады.
Кориолис күші. Айналмалы дискідегі нысан оның ортасына қарай қозғалғанда, нысанның жолына тік бұрышта болатын күш пайда болады.
Бұл нысанның қозғалыс бағытының бастапқы нүктеге қатысты өзгеріссіз қалуына және нысанның орталыққа жетпей қалуына әкеледі.
Нысанды орталықтан ауытқытатын бұл күш Кориолис күші деп аталады, ал объектінің нақты қозғалысы түзу сызықты болады.
Cурет. 1-сурет. Mazda 3 автокөлігінің тежегіш тізбегінің ABS/TCS жүйесінің электр схемасы: 1 – IG ажыратқышы; 2 - SUS 10 a (сақтандырғыш); 3 - тежеуге қарсы жүйе 20 а және 30 а (сақтандырғыштар); 4 – құрылғылардың жиынтығы; 5 – тежегіштердің блоктауға қарсы жүйесінің сигнализациясының шамы; 6 – тежеу жүйесінің дабыл жүйесінің шамы; 7 – CAN драйвері; 8 - жылдамдықты автоматты реттеу жүйесінің жетекі; 9 - ABS жүйесінің басқару блогы; 10 - тежеуге қарсы жүйенің доңғалақ жылдамдығының сенсорлары; 11 - БатареяCурет. 2-сурет. Mazda 3 PCM блогының DSC HU/CM жүйесінің жұмыс істеу схемасы: 1 – доңғалақ жылдамдығының сенсоры; 2 – датчик роторы; 3 – айналу бұрышының сенсоры; 4 – DSC жүйесінің басқару шамы; 5 – DSC жүйесін өшіруді басқару шамы; 6 - дабыл шамы; 7 – блоктауға қарсы жүйенің дабыл жүйесінің шамы; 8 - аралас сенсор; 9 - аудио блок, сыпырғыш және шайба, жылдамдықты автоматты реттеу жетекі, шайба қосқышы, автомобильді навигациялау және нивелирлеуді басқару блогы;10 - негізгі цилиндр;11 - электр сигналы; 12 - тежегіш сұйықтық; 13 - CAN жолыCурет. 3-сурет. Mazda 3 автокөлігінің тежегіш тізбегінің DSC жүйесінің электр схемасы: 1 - IG ажыратқышы; 2 - SUS 10 a (сақтандырғыш); 3 - тежеуге қарсы жүйе 20 а және 30 а (сақтандырғыштар); 4 – құрылғылардың жиынтығы; 5 – тежегіштердің блоктауға қарсы жүйесінің сигнализациясының шамы; 6 – тежеу жүйесінің дабыл жүйесінің шамы; 7 – CAN драйвері; 8 - жылдамдықты автоматты реттеу жүйесінің жетекі; 9 - DSC жүйесінің басқару блогы; 10 - бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің жылдамдық датчиктері; 11 - аккумулятор; 12 - руль дөңгелегі бұрышының сенсоры; 13 – CAN контроллерінің сенсоры; 14 - DSC жүйесінің қосқышы; 15 - DSC өшіру шамы; 16 - DSC ескерту шамы
