Mazda 3 алдыңғы аспасының ерекшеліктері

Алдыңғы аспа (сур. 1 ) McPherson тіректерімен жабдықталған.

Әр тіреу/серіппе жинағының үстіңгі жағы арнайы көлік корпусының панеліне бекітілген

Тіреуіш жинағының төменгі шеті руль түйінінің жоғарғы ұшына (оның бұрылмалы қолына) бекітілген.

Рульдік түйін шарикті қосқыш арқылы төменгі басқару тұтқасының сыртқы ұшына қосылған.

Барлық үлгілер айналуға қарсы жолақпен жабдықталған.

Cурет. 1 Mazda 3 алдыңғы аспасы: 1 – алдыңғы амортизатор және катушка серіппесі; 2 - алдыңғы амортизатор; 3 - алдыңғы төменгі қол; 4 - алдыңғы тұрақтандырғыш; 5 - тұрақтандырғыш жолағы; 6 - алдыңғы көлденең мүше

Тәуелсіз аспа, амортизатордың телескопиялық тіректерімен, ілмектерімен және бұралу түріндегі айналма жолақпен

Алдыңғы аспа бөліктері: 1 - штанга; 2 - алдыңғы аспалы тірек; 3 - айналуға қарсы жолақ; 4 - рычаг; 5 - қосалқы жақтау; 6 - айналдыруға қарсы жолақтың жолағы; 7 - CV қосылысы бар доңғалақ жетек білігі; 8 - шарикті подшипник; 9 - буын

Үстіңгі аспа тірегі амортизатор тірегінен, шиыршық серіппеден, жоғарғы серіппелі шыныаяқтан және үстіңгі тіреуіштен тұрады

Сыртында тұрақтандырғыш тіреуіш пен тежегіш шлангінің бекіту кронштейндері тіреуіш корпусына дәнекерленген

Төменгі орамасы бар серіппе аспалы тіреуіш өзекке орнатылған төменгі тіреуіш шыныаяққа тіреледі

Сонымен қатар серіппелі тіреуіште корпустан, резеңке жастықшадан және подшипниктен тұратын үстіңгі тіреуіш орнатылған

Подшипник серіппемен және жоғарғы серіппелі тіреуіш шыныаяқпен бірге руль дөңгелегі бұрылғанда айналуға мүмкіндік береді, ал резеңке жастық дірілдің автомобиль корпусына өтуіне жол бермейді

Алдыңғы аспа тірегінің үстіңгі тірегі көліктің корпусына үш болтпен бекітілген.

Амортизатордың штангасын кір мен шаңнан қорғау үшін оған қорғаныс қақпағы орнатылған

Автокөлік корпусын суспензия бұзылған кезде қатты соққылардан қорғау үшін амортизатордың өзегіне қысу инсульт буфері орнатылған

Төменнен алдыңғы аспа тірегі руль түйініне салынып, ілінісу болтымен бекітіледі, ал рульдік түйін өз кезегінде алдыңғы аспа иініне шарикті қосылыс арқылы бекітіледі

Екі қатарлы шарикті мойынтірек руль түйінінің тесігіне басылып, бекіту сақинасымен бекітілген.

Дөңгелектің торы подшипниктің ішкі сырғысына қысылған

Айналуға қарсы жолақтың ұштары тұрақтандырғыш тіректердің көмегімен автомобильдің алдыңғы аспа тіректеріне қосылған

Тұрақтандырғыш жолағы алдыңғы қосалқы жақтаудағы резеңке төсемдер арқылы бекітілген

Алдыңғы аспаның техникалық жағдайын тексеру

Сіз суспензияның техникалық жағдайын көлік жүріп жатқанда бағалай аласыз

Тегіс емес жолдарда төмен жылдамдықпен жүргенде, суспензия соғусыз, сықырлаусыз және басқа бөгде дыбыстарсыз жұмыс істеуі керек

Кедергіден өткеннен кейін көлік теңселмеуі керек

Тексеру орындалуда:

  1. Көлікті дайындау
  2. Көліктің алдыңғы бөлігін тік бағытта қатты бұраңыз

Егер дене тербелуді тоқтатқаннан кейін инерцияға байланысты тербелуді жалғастырса (жоғары және төмен екіден көп қозғалыс), онда амортизаторлардың біреуі немесе екеуі де ақаулы болып табылады

Ақаулы аспа тірегін анықтау үшін алдымен көліктің бір жағына, сосын екінші жағына күш қолданып, сынақты қайталаймыз

  1. Хоб мойынтіректерінің күйін тексеру
  2. Біз амортизаторлардың тіректерін тексереміз - олардан сұйықтықтың ағып кетуіне жол берілмейді
  3. Серіппелердің дұрыс орнатылуын тексеру: катушкалардың ұштары тіреуіш шыныаяқтардың арнайы шығыңқы жерлеріне тірелуі керек
  4. Серіппенің катушкаларының бүтіндігін тексеру

Mazda 3 алдыңғы аспасының мүмкіндіктері

  1. Рычагтың алдыңғы құлақшасын монтаждау пышақпен сермеп, біз рычагтың алдыңғы дыбыссыз блогының күйін тексереміз

Ешқандай кедергі болмауы керек, әйтпесе тұтқаны ауыстыру керек

Mazda 3 алдыңғы аспасының мүмкіндіктері

  1. Рычагтың артқы жағын монтаждау пышағымен бұра отырып, біз рычагтың артқы дыбыссыз блогының күйін тексереміз

Ешқандай кедергі болмауы керек, әйтпесе тұтқаны ауыстыру керек

Mazda 3 алдыңғы аспасының мүмкіндіктері

  1. Орнату пышағын рычаг ретінде пайдалана отырып, біз шарикті түйіспеде кері соққының жоқтығын тексереміз

Ойын болса, тұтқаны ауыстырыңыз

  1. Домалуға қарсы таяқтың жастықтары мен тіректерінің және шарикті мойынтіректердің қақпақтарының күйін көзбен тексеріңіз.

Резеңкеден жасалған бір жақты дөңес, жыртылған және жарықтары бар топсалар мен жастықтарды ауыстыруға болады

Сонымен қатар көліктің екінші жағындағы алдыңғы аспаны тексеріңіз

Аспензия бөліктерін бекітетін болттар мен гайкалардың тығыздығын тексеріңіз, қажет болса, оларды қатайтыңыз

Аспензия бөліктерін тексеру. Суспензия бөліктеріндегі деформация мен шаршау жарықшақтарына жол берілмейді. Зақымдалған бөлшектер ауыстырылады.

Бұрандалы қосылымдар үшін тарту моменттері, Нм

  • - доңғалақ гайкалары 88-117;
  • - алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің гайка 32-39, 90 º бұраңыз;
  • - 43-59 рульдік түйінге шарикті түйісті бекітуге арналған муфта болтының гайкасы;
  • - 37-51 түйреуіш штангасының гайкасы;
  • - 54-74 алдыңғы аспа тіреуішіне рульдік түйінді бекітуге арналған муфта болтының гайкасы;
  • - 19-28 автомобиль шанағына алдыңғы аспа тірегін бекітуге арналған гайка;
  • - 57-76 алдыңғы аспалы тіректің гайкасы;
  • - 130-150 қосалқы рамасына алдыңғы ілмектің алдыңғы бекіткішінің болты;
  • - 98-132 қосалқы рамаға алдыңғы аспа иінінің артқы бекіткішінің болттары;
  • - домалауға қарсы 40-55 гайкалар;
  • - 40-55 қосалқы рамасына алдыңғы суспензияның айналма жолының кронштейндерін бекітуге арналған болттар;
  • - қосалқы жақтауды корпусқа бекітуге арналған болттар 182-247;
  • - 93-117 қуат блогының алдыңғы тірегінің болты;
  • - алдыңғы тежегіш суппортын руль түйініне 102-118 бекітуге арналған болттар