Кондиционер компрессоры жүйедегі салқындатқышты айналдыру үшін пайдаланылады
Компрессор білігі мойынтіректерге алюминий алдыңғы корпус қақпағында орнатылған және май тығыздағышпен жетек шкивінің бүйірінде тығыздалған
Компрессор жетек шкиві екі қатарлы шарикті мойынтірекке орнатылған және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда үнемі айналады.
Кондиционер қосулы кезде, айналу моменті электромагниттік жетегі бар үйкеліс муфтасы арқылы шығырдан компрессор білігіне беріледі.
Егер жүйе жұмыс істеп тұрса, кондиционер қосулы кезде шерткен дыбыс естіледі - бұл электромагниттің әсерінен ілінісу қысым тақтасы жетек шкивімен байланысады және компрессор роторы айнала бастайды.
Бірақ кондиционер жұмыс істеген кезде компрессордың келесі ақаулары орын алуы мүмкін.
Егер кондиционер өшірулі болса, ілінісу айналу кезінде бөгде дыбыстар шығарса, қызып кетсе немесе жану иісі шықса, оның мойынтіректері құлай бастаған болуы мүмкін.
Бұл жағдайда подшипникті ауыстыру керек.
Кейбір жетілдірілген жағдайларда компрессордың ілінісу жинағын немесе оның құрамдастарын ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Егер кондиционерді қосқаннан кейін шерткен дыбыс естілмесе, келесі мәселелер туындауы мүмкін:
- - салқындатқыштың ағуы орын алды және басқару жүйесі компрессорды қосуға кедергі жасайды;
- - жүйедегі қысым сенсоры істен шықты;
- - басқару жүйесінің электр тізбектеріндегі ақаулар;
- - муфта электромагнитінің катушкасының орамы жанып кетті;
- - қозғалтқышты басқару блогы қандай да бір себептермен (қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығының жоғары температурасы, қозғалтқыштың жоғары айналу жылдамдығы) компрессорды қосуға кедергі келтірді.
Егер ілінісу оңай әрі еркін айналса, бірақ кондиционер қосулы кезде, бөгде дыбыстар анық естіліп тұрса немесе қозғалтқыш тіпті тоқтап қалса, компрессор тұрып қалуы мүмкін.
Компрессордың ішкі сорғы бөлігін жөндеу мүмкін емес. Бұл жағдайда компрессорды ауыстыру қажет болады.
Сырт еткен дыбыс естілсе, муфта компрессордың білігін оңай айналдырады және кабинада салқындық болмайды.
Бұл жағдайда компрессор жұмыс істеп тұрған сияқты, бірақ іс жүзінде ол ештеңе сормайды.
Арнайы бақылау және диагностикалық жабдығы бар тәжірибелі маман ғана шындықты анықтай алады.
Ақаулықтың себебін автокөлік кондиционерлерін жөндеуге арналған мамандандырылған сервис орталығында толық диагностикадан кейін дәл анықтауға болады.
Кондиционер компрессорын алу
Қосалқы жетек белдігін алыңыз, мақала - Lada Largus K4M қозғалтқышының жетек белдігін ауыстыру
Электр станциясының қорғанысын алып тастау
Егер көлікте 1,6 қозғалтқыш болса, жанармай жолының қорғанысын алып тастаңыз
Кондиционерлеу жүйесінің құбырларын ажыратпас бұрын, біз мақалада сипатталғандай жүйені төгеміз - Lada Largus салқындатқыш жүйесінің салқындатқышын қалай түсіру және тиеу
Жүйе разрядталған кезде, салқындатқышты қақпақтармен жабылған төмен 1 және жоғары 2 қысымды құбырлардың клапандары арқылы босату қажет
Хладагентті босату үшін клапанның өзектерін сәйкес құралмен басыңыз
Егер клапанды ауыстыру қажет болса, доңғалақ клапанының металл қалпақшасына ұқсас кілтпен клапанды түтік фитингінен бұрап шығарамыз
Одан кейін 10 басы бар екі болтты бұрап алыңыз
Және жоғары және төмен қысымды құбырларды компрессор қақпағынан ажыратыңыз
Компрессор мен түтіктердің саңылауларын сәйкес тығындармен жабамыз
1,6 қозғалтқышы бар автомобильде сымның ұшын 1 компрессордың электромагниттік муфтасының шығысынан ажыратыңыз және жоғары қысымды шланг кронштейнінің болт 2 бұрандасын 10 бұраңыз
1,6 қозғалтқышы бар автомобильдегі кондиционер компрессорын алудағы айырмашылық электромагниттік муфтаның шығысының сәл басқаша орналасуында
13 басымен біз компрессордың төрт бекіткіш болттарын бұрап шығарамыз
Және компрессорды алыңыз
Компрессорды орнату
Біз компрессордың 1 құлақшаларындағы және кронштейндегі саңылауларды біріктіреміз және компрессордың 1 төрт болттарын 2 тесіктерге орнатамыз. Компрессорды бекіту болттарын тарту моменті 21 Нм
3 компрессордан және 1 және 2 түтіктерден тығындарды алып тастаймыз. Түтіктерді орнатпас бұрын жаңа тығыздағыш сақиналарды орнату керек.
Біз тығыздағыш сақиналарға компрессор майын жағып, түтіктерді компрессорға бекітеміз. Түтік болттарын тарту моменті 8 Нм
Одан кейін қосалқы жетек белдігін орнатыңыз
Электромагниттік ілінісудің қосылатын блогын көлік сымдарына жалғаңыз
Біз ауаны баптау жүйесін эвакуациялаймыз және R134a хладагентін 475±35 г мөлшерінде жүктейміз.
Жүйені ағып кетуді тексеріп, тексереміз m кондиционерлеу жүйесінің өнімділігі.
Жаңа компрессорды сатып алғанда, кондиционерге жанармай құю кезінде қажетті мөлшерді толтыру үшін компрессорға қанша май құйылғанын нақтылау қажет.