Lada Largus автокөлігінің JH3 беріліс қорабы бар доңғалақ жетектерінің дизайны
JH3 беріліс қорабы бар беріліс қорабының конструктивтік ерекшелігі жетектердің бірдей ұзындығының жуықтауы болып табылады
Жетектердің ұзындығы бірдей болғандықтан жетекші дөңгелектерде пайда болатын моменттердің және күштердің теңдігі қамтамасыз етіледі.
Сол дөңгелектің жетегі беріліс қорабы корпусының ішінде жасалған ішкі топсаның арқасында ұлғайған.
Оң доңғалақтың жетегі, керісінше, дифференциалдың бүйірлік берілісімен бір бөліктен жасалған және беріліс қорабынан шығатын шпильді біліктің арқасында азаяды.
Резеңке демпфер оң жақ доңғалақтың жетек білігіне орнатылған.
Драйверлердің сыртқы және ішкі ілгектері («штат» түріндегі) әртүрлі конструкцияларға ие.
Драйверлердің топсалары кір қақпақтарымен жабылған.
Жетектің ішкі топсасы суспензияның бұрыштық қозғалыстарының мүмкіндігін қамтамасыз етеді және жетек білігінің ұзындығын өзгерту арқылы суспензия мен қуат блогының өзара қозғалыстарын өтейді.
Ішкі топса жиналмалы.
Жетекші біліктің шпильді ұшында, ішкі топсаның бүйірінде үш шыбық - үш тізбегі бар күпшек бар, оның әрқайсысында шыбықтың (трюнионның) сыртқы жағы бар ролик орналасқан. сфералық бет, ине мойынтірегінде айналады.
Ине мойынтірегі шпилька осі бойымен жылжуға қарсы бекіткіш сақина арқылы бекітіледі, шпилька ойығында орналасқан ұстағыш сақинаға салынады.
Үш шпилька жетек білігіне бекіту сақинасымен бекітілген.
Аспензия мен қуат блогының өзара қозғалысы ішкі топса корпусының бойлық ойықтарындағы үш шпилькалы роликтердің қозғалысы арқылы өтеледі.
Сол және оң доңғалақ жетектерінің ішкі түйіспелері бір-бірімен алмастырылмайды.
Оң жақ доңғалақтың ішкі топсасының корпусының ұшы беріліс қорабының корпусынан шығатын шпильді білікке қойылады және дифференциалды бүйірлік беріліспен интегралды (3-суретті қараңыз).
Оң жақ доңғалақтың ішкі түйіспесінің корпусының ішіне орнатылған серіппе суспензия жұмысы кезінде қосылыс корпусының дифференциалдың бүйірлік берілісіне басылуын қамтамасыз етеді.
Сол доңғалақ жетегінің ішкі топсасының корпусы беріліс қорабында орналасқан және дифференциалдың сол жақ берілісімен интегралды түрде жасалған (жетегі алынып тасталған 4-суретте көрсетілген).
Үш істікшелі ішкі түйіспенің артындағы сол жақ доңғалақтың жетек білігіне май тығыздағыштары бар инелі мойынтірек жинағы орнатылған.
Мойынтіректердің ішкі сырығы жетек білігіне басылады және онымен бірге айналады.
Ішкі буынның қорғаныш қақпағы подшипниктің тұрақты сыртқы сақинасына бекітіледі.
Топса қақпағының екінші ұшы редуктор корпусына металл фланец ұстағышы арқылы бекітіледі.
Подшипниктің сыртқы сақинасына орнатылған май тығыздағышы жетек білігінің бойымен беріліс қорабынан майдың ағып кетуіне жол бермейді.
Мойынтірек тығыздағышы кірден пластик білікке орнатылған yase дефлекторы.
Егер топсаның балшық қорғанышы немесе мойынтіректің тығыздағышы зақымдалса, беріліс қорабынан май ағып кетеді.
Жетектің сыртқы түйісуі (6-сурет) жетекші дөңгелектердің айналуының әртүрлі бұрыштарында моменттің берілуін қамтамасыз етеді.
Екі доңғалақтың жетектерінің сыртқы топсалары бірдей, олар бөлінбейтін етіп жасалған және біліктерден бөлшектеуге болмайды.
Сыртқы топса инелі мойынтіректерде айналатын роликтері бар үш шпилькалы қосылыс қатты бекітілген корпустан және жетек білігімен біртұтас жасалған жұдырықтан тұрады.
Дене мен топсаның түйіншесі өзара бұрыштық ығысуымен үш істікшелі роликтер түйіннің бойлық ойықтарында төңкеріледі.
Сыртқы ілмектің корпусы доңғалақ күпшігінің шпильді тесігіне кіреді және күпшек тірек гайкасымен бекітіледі.
Екі дискінің сыртқы буындары мен оң жақ дискінің ішкі буындары өмір бойы майланған.
Майлау материалын толтыру немесе ауыстыру, сондай-ақ көлік құралын пайдалану кезінде доңғалақ жетектерінің біліктеріне кез келген басқа техникалық қызмет көрсету талап етілмейді.
Тек топсалардың қорғаныш қақпақтары мен оларды бекіту жағаларының жай-күйін, сондай-ақ сол жақ жетектің ішкі топсасының мойынтіректерінің майлы тығыздағышының жай-күйін бақылау қажет.
Зақымдалған жүксалғышты мүмкіндігінше тезірек ауыстыру керек, өйткені майлаушыға кірген кір топса бөліктерінің тез тозуына және істен шығуына себеп болады, ал резеңке бағананың немесе сол жақ жетектің ішкі түйіспесінің мойынтіректерінің тығыздағышының зақымдалуына әкеледі. беріліс қорабынан майдың ағып кетуіне және оның істен шығуына.
Жаңа топса қақпағын орнатқан кезде оның бекіткішінің қысқыштары да жаңасымен ауыстырылуы керек.
Сыртқы қосылыс істен шықса, жетектің бүкіл жинағын ауыстыру керек, ал жетектің ішкі түйісуі істен шыққан жағдайда, тек түйісті ауыстыруға болады.
Сол доңғалақ жетегінің ішкі қосылысының мойынтіректері (май тығыздағышымен бірге) қорғаныс қақпағымен бірге қосалқы бөлшектер ретінде жеткізіледі.
