Жетек біліктері айналу моментін қозғалтқыштан, беріліс қорабынан және дифференциалдан алдыңғы дөңгелектерге береді
Жылдам беріліс қорабының корпусында жетек біліктері дифференциалдың бүйірлік берілістеріне тігілген.
Бүйірлік берілісте жетек білігінің ішкі түйісуінің шпильді ұшын бекіту сырғымалы сақина арқылы жүзеге асырылады.
Орнатылған кезде, ілмек білік ойығына қысылады.
Білік дифференциалдың бүйірлік берілісіне толығымен орнатылғаннан кейін, бекіту сақинасы босатылып, шпильді ұшты осьтік қозғалыстан бекітеді.
Жетек біліктерінің сыртқы түйіспелері мойынтіректерге орнатылған алдыңғы доңғалақ торларына бекітілген.
Білік хабқа фланецті гайкамен бекітілген.
гайканы босатпау үшін гайка жағасы жетек білігінің ойығына бүгілген.
Тұрақты жылдамдық қосылыстары (CV буындары) жетек білігінің екі жағында орнатылған.
Барлық сыртқы CV буындары Бирфилд типті, ал ішкі түйіндеме буындары үшпі немесе шар тәрізді.
Трипоидты типті CV қосылыстары қозғалтқыш дірілдерінің жетек біліктері арқылы автомобиль корпусына берілуін болдырмау үшін қолданылады.
CV қосылыстары бұрау моментін беру және алдыңғы суспензияның қозғалысын өтеу үшін қажет.
Сонымен қатар, CV қосылыстары жетек білігінің ұзындығын өзгертуге және тұрақты өзгеретін бұрыштарда айналдыру моментін беруге мүмкіндік береді.
Жетек біліктерін алу
Біз көлікті дайындап, оны лифтке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз
Көлікті көтеріп, тіректерге бекітеміз және алдыңғы дөңгелекті шешеміз
Трансмиссия сұйықтығын беріліс қорабынан төгу
Шығынды алыңыз және жетек білігін алдыңғы доңғалақ торына бекітетін гайканы бұрап алыңыз
Екі болтты бұрап, шарикті топсадан ажыратамыз
Пластикалық балғаны қолданып, алдыңғы доңғалақ торынан жетек білігін шығарып тастаймыз
Егер жетек білігі алдыңғы доңғалақ торына мықтап орналасса, WD-40 сплайн аймағына шашыратыңыз, содан кейін гайканы бірнеше бұрап қайта бұраңыз, бірақ тартпаңыз.
Жұмсақ бетті балғамен гайканы соғу арқылы жетек білігін хабтан шығарамыз.
Рульдік түйінді сыртқа қаратып тастаңыз және жетек білігін алдыңғы доңғалақ торынан шығарыңыз
Содан кейін редуктор корпусы мен жетек білігінің арасына ілгіш штангты кіргіземіз және тірекке жеңіл соққылармен жетек білігін беріліс қорабынан шығарамыз (V 6-дан басқа)
Жетек білігін тартпаңыз, себебі бұл тұрақты жылдамдық қосылыстарын зақымдайды
Май тығыздағышты зақымдамау үшін ілмекті тым терең салмаңыз.
Көлік құралын жетек біліктері ажыратылған кезде дөңгелектерге түсірмеңіз, себебі доңғалақ мойынтірегі зақымдалады.
Көлікті жылжыту үшін дөңгелектерге қою керек болса, доңғалақ мойынтірегін қолдау үшін арнайы құралды пайдаланыңыз.
Керу механизмін босатып, дискіні шығарамыз белдік (V6 қозғалтқыштары)
Генераторды (V6 қозғалтқыштары) алыңыз
Орталық мойынтірек кронштейнінің бекіту болттарын бұрап шығарамыз.
Орталық мойынтірек кронштейні мен цилиндр блогының арасына ілгіш жолақты салып, кронштейнді цилиндр блогынан ажыратамыз.
Жетек білігінің ішкі түйіспесін беріліс қорабынан алыңыз
Тартқышты пайдаланып ABS сенсорының роторын жетек білігінен шығарыңыз
Жетек білігін тексеру
Жетек білігінің CV қосылыстарының қорғаныс қақпақтарында ақаулардың бар-жоғын тексеріңіз
Жетек білігінің ұштарындағы шплайндардың тозуын және зақымдалуын тексеріңіз
Жетек білігін орнату
Дифференциалды май тығыздағыштың тығыздағыш ернін майлаңыз.
Жетек білігінің ішкі ұшына жаңа бекіту сақинасын орнатыңыз.
Жеткі білігін беріліс қорабына итеріп, ілмектің кесілген жерінің төменгі жағында екеніне көз жеткізіңіз.
Орнатқаннан кейін жетек білігін сыртқа қарай тартыңыз және оның дөңгелек қыстырғышпен мықтап бекітілгеніне көз жеткізіңіз.
Көрсетілгендей дөңес жағын сыртқа қаратып, жетек білігінен күпшекке дейінгі гайка астына шайбаны орнатыңыз.
Келесі элементтерді айналдыру моменті арқылы қатайтыңыз:
Жетек білігін бекіту гайкасы: 200–260 Нм
Төменгі қолды буынға дейін шарикті қосылыс: 100–120 Нм