Автоматты беріліс қорабындағы май деңгейін тексеру
Май деңгейін тексермес бұрын, редуктордағы май 70-80°C жұмыс температурасына дейін қызуы үшін көлікті жүргізу керек
Одан кейін көлікті тегіс көлденең бетке орнатамыз
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған көлікте крутящий түрлендіргіш маймен толтырылатындай етіп, беріліс қорабының селекторын бір-бірден барлық позицияларға жылжытамыз және селекторды "N" бейтарап күйіне орнатамыз
Жылдам беріліс қорабындағы деңгейді өлшеу үшін өлшегіш шамды алыңыз
Тісті беріліс майының деңгейі "ЫСТЫҚ" белгісінде болуы керек
Егер деңгей қажетті деңгейден төмен болса, беріліс майын қосу керек
Алмас ATF SP-III, SK ATF SP-III маркалы майын толтыру қажет.
Автоматты беріліс қорабындағы майдың көлемі 8,5 литр.
Автоматты беріліс қорабының сұйықтығында күйік иісі болса немесе втулка материалымен немесе үйкеліспен ластанған болса, беріліс қорабын күрделі жөндеу қажет болуы мүмкін.
Автоматты беріліс қорабы сұйықтығының түсін тексеріңіз.
Автоматты беріліс қорабының сұйықтығында әдеттен тыс иістердің бар-жоғын тексеріңіз.
Сұйықтықтың түсі мен иісі өзгеруін анықтау үшін оны жаңа сұйықтықпен салыстырыңыз.
Сұйықтықтың төмен деңгейі көптеген мәселелерді тудыруы мүмкін, себебі ауа сұйықтыққа енеді және ауа-сұйықтық қоспасы қысылады, нәтижесінде қысымның тұрақсыз өзгеруі және муфталар мен жолақты тежегіштер істен шығады.
Сұйықтық деңгейінің жоғарылауы сонымен қатар беріліс қорабының айналмалы берілістерінің көбік түзуіне себеп болады, оның нәтижесі трансмиссия сұйықтығында қалған ауамен бірдей болады.
Кез келген жағдайда ауа көпіршіктері трансмиссия сұйықтығының қызып кетуіне және тотығуына әкеледі, ол клапандарға түсіп, муфта мен тежегіштердің жұмысын бұзады. Көбіктену сұйықтықтың ағып кетуіне себеп болуы мүмкін, бұл сұйықтықтың ағып кетуімен қателесуі мүмкін.
Өлшемді өлшейтін таяқшаны мықтап салыңыз.
Трансмиссия сұйықтығы мен май сүзгілерін трансмиссия күрделі жөндеуден өткенде әрқашан өзгерту керек.
Автоматты беріліс қорабының майын ауыстыру
Егер крутящий түрлендіргіш сұйықтығын ауыстыратын болсаңыз, трансмиссия сұйықтығын да өзгертіңіз.
Егер крутящий түрлендіргіш сұйықтығы ауыстырылмаса, беріліс қорабының сұйықтығын келесідей өзгертіңіз.
- Редуктор мен май салқындатқышты (радиатор жағы) қосатын шлангты ажыратыңыз.
- Қозғалтқышты іске қосып, сұйықтықты төгіңіз.
Жағдай: Қозғалтқыш бос жұмыс режимінде және таңдау тетігі N күйінде болуы керек.
Бұл әрекетті орындау кезінде қозғалтқышты 1 минут ішінде өшіру керек.
Егер барлық сұйықтық 1 минуттан ерте ағызылса, қозғалтқышты осы сәтте тоқтату керек.
Түю тығынын беріліс қорабы корпусының негізінен алыңыз және сұйықтықты төгіңіз.
Май сүзгілерін ауыстырыңыз.
Су төгетін тығынды тығыздағышпен орнатыңыз және қатайтыңыз. Тарту моменті: 32 Нм
Қажетті сұйықтықтың қажетті мөлшерін толтырыңыз.
Егер қажетті мөлшерді беріліс қорабына толтыру мүмкін болмаса, сұйықтықты толтыруды тоқтатыңыз.
2-қадамға сәйкес процедураны қайталаңыз.
Ескі сұйықтықтың ластануын тексеріңіз. Егер сұйықтық ластанған болса, (6) және (7) қадамдарды қайталаңыз.
Қажетті сұйықтықтың қажетті мөлшерін толтырыңыз.
(1)-қадамда ажыратылған шлангты жалғап, өлшеуіш штангасын мықтап салыңыз.
Қозғалтқышты іске қосып, оны 1-2 минут бос режимде қалдырыңыз.
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде селектор иінтірегін N күйінен барлық позицияларға және қайтадан N күйіне жылжытыңыз.
Трансмиссиясы 70-80°C дейін қызғанша жүргізіңіз. Көлікті тегіс жерге қойыңыз.
Сұйықтық деңгейін тексеріңіз, ол HOT белгілерінің арасында болуы керек. Қажет болса, қажетті сұйықтықтың қажетті мөлшерін қосыңыз.
Өлшемді өлшейтін таяқшаны мықтап салыңыз.
Автоматты беріліс қорабының май сүзгісін өзгерту
Ауа сүзгісін жылжытыңыз және автоматты беріліс қорабының май сүзгісін кілтпен бұрап алыңыз.
Сұйықтықты төгіп болғаннан кейін қолғап пен таза шүберекті пайдаланып, беріліс қорабының корпусын кірден тазалаңыз.
Сүзгі кронштейнінің бекіту бетін тазалаңыз.
Жаңа май сүзгісінің тығыздағыш сақинасын аз мөлшерде трансмиссия сұйықтығымен майлаңыз.
Автоматты беріліс қорабының май сүзгісін орнатыңыз.
Қарау моменті: 11-13 Нм
Трансмиссия сұйықтығының деңгейін тексеріңіз.