ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 қозғалтқышының гидравликалық итергіштері, цилиндрлік итергіштер түрінде жасалған және таратқыш білігі мен клапандардың арасында орналасқан, екі функцияны біріктіреді: таратқыш біліктен клапандарға күш беру және олардың жетекіндегі бос орындарды жою
Гидропустердің жұмысы
Гидравликалық итергіштің жұмысы қозғалтқыш жұмысы кезінде гидравликалық итергіштің ішкі қуысын үнемі толтыратын және клапан жетегінде саңылау пайда болған кезде оның плунжерін жылжытатын қозғалтқыш майының сығылмау принципіне негізделген.
Осылайша, итергіштің (клапан жетек тұтқасы) таратқыш білігінің жұдырықшасымен ойнаусыз тұрақты байланысы қамтамасыз етіледі.
Бұл техникалық қызмет көрсету кезінде клапандарды реттеу қажеттілігін жояды.
Гидравликалық итергіштің жұмыс принципі суретте көрсетілген.
Гидравликалық итергіштің жұмысына қажетті қысымдағы май оның ішкі қуыстарына «А» және «В» арнасынан «Ва беріледі. " қозғалтқышты майлау жүйесі цилиндрлік бетінің сақиналы ойығында жасалған итергіштің 6 бүйірлік тесігі арқылы.
Клапан 1 жабылған кезде итергіш 6 (поршень 7 арқылы) және төлке 9 сәйкесінше серіппенің 8 кеңейту күшімен таратқыш білігінің жұдырықшасына 5 және клапан өзегінің ұшына басылады. .
«A» және «B» қуыстарындағы қысым бірдей, гидравликалық компенсатордың бақылау клапаны 3 плунжердегі 7 орындыққа басылған. серіппе бойынша 2 - клапан механизмінде бос орындар жоқ.
Жаттығу білігі айналғанда, жұдырықша 5 итергішке 6 түседі, оны және байланысты плунжерді 7 жылжытады.
Прошенді 7 гильзадағы 9 жылжыту «B» қуысындағы қысымның күрт артуына әкеледі.
Поршень мен төлке арасындағы саңылау арқылы аздаған майдың ағып кетуіне қарамастан, итергіш 6 және төлке 9 бір бөлікте қозғалып, 1-клапанды ашады.
Тарату білігінің әрі қарай айналуы кезінде жұдырықша 5 кранды 6 қысымын төмендетеді және «В» қуысындағы май қысымы «Аға қарағанда төменірек болады." қуыс.
Тексеру клапаны H ашылады және майдың қозғалтқыш майына қосылған "A" қуысынан "B" қуысына өтуіне мүмкіндік береді.
«В» қуысындағы қысым артады, гильза 9 және плунжер 7 бір-біріне қатысты қозғалады, клапан механизміндегі саңылауды таңдаңыз.
Гидравликалық итергіштерге берілетін майдың қысымы цилиндр басына орнатылған арнайы клапан арқылы реттеледі.
Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін май сорғысынан келетін арналардан май жинағышқа ағып, гидравликалық итергіштерге майды беретін арналар толып қалатындықтан, соңғысының қуыстарында ауа құлыптары пайда болуы мүмкін. қозғалтқыш іске қосылды.
Оларды жою үшін қозғалтқыш майын беру арналарында гидравликалық итергіштердің қуыстарын автоматты түрде тазартуды қамтамасыз ететін калибрленген компенсациялық тесіктер қарастырылған.
Сонымен қатар, компенсациялық саңылаулар гидравликалық итергіш қуысындағы қысым оның артқы жағына сүйенетін итергіші қатты көтерілуі мүмкін болғанда, жоғары қозғалтқыш жылдамдығында гидравликалық итергіштерге түсетін майдың қысымын сәл төмендетуге мүмкіндік береді. таратқыш білігінің жұдырықшасы, клапанды аздап ашады, бұл клапан уақытына сәйкес келмейді.
Гидравликалық итергіштердің барлық дерлік ақаулары қозғалтқыштың әртүрлі жұмыс режимдерінде газ тарату механизмі шығаратын тән шу арқылы диагноз қойылады.
Клапандардың шуын кейде бойлық осьтің айналасында серіппелі немесе клапанды сәл бұру арқылы жоюға болады. Ол үшін келесі әрекеттерді орындаңыз.
- 1. Шу шығаратын клапан аздап ашыла бастағанша иінді білікті бұраңыз.
- 2. Серіппені сәл бұраңыз, сонда клапан бір уақытта айналады.
- 3. Қозғалтқышты іске қосыңыз. Шу жойылмаса, 1 және 2-қадамдарды қайталаңыз.
- 4. Егер серіппе мен клапанды бұру қажетті нәтиже бермесе, серіппенің күйін тексеріп, клапанның өзектері мен бағыттаушы төлкелер арасындағы саңылауларды өлшеңіз (парорка, цилиндр қақпағын жөндеу және құрастыру). Артқан (номиналдымен салыстырғанда) клиренстерді жою.
Егер клапан мен серіппе жақсы жағдайда болса және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда клапандардың соғуы әлі естілсе, гидравликалық итергіш ақаулы. Оны келесімен ауыстырыңыз.
- 1. Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
- 2. Тарату біліктерін цилиндр басының тіректерінен алыңыз (таратқыш біліктерді алу, ақаулықтарды жою және орнату бөлімін қараңыз).
Күшті магнит немесе сорғышты пайдаланып гидравликалық итергішті алу ыңғайлырақ.
Орнатпас бұрын, жаңа гидравликалық шүмекті қозғалтқыш майы бар контейнерге салыңыз, ауаны шығарып, оны маймен толтыру үшін шүмектің гильзасын бірнеше рет басыңыз.
- 3. Гидравликалық шүмекті цилиндр басының отырғышынан алыңыз.
- 4. Цилиндр басындағы розетканы қозғалтқыш майымен майлаңыз және розеткаға гидравликалық итергішті орнатыңыз.
- 5. Қалған гидравликалық итергіштер дәл осылай ауыстырылады.
- 6. Тарату білігі мен уақыт берілісінің бөліктерін алудың кері ретімен орнатыңыз.
Мүмкін ақаулар
- Ақаулық себебі
Емдеу
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден жоғарылаған шу:
Ұзақ тоқтау кезінде гидравликалық итергіштердің бір бөлігінен майдың ағуы.
Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірнеше секундтан кейін жоғалатын шу ақаудың белгісі емес, өйткені ашық клапандардың клапан серіппелерінің жүктемесі астында тұрған гидравликалық итергіштердің бөлігінен май ағып кетті (май беру арналар ашық қалды), оның жетіспеушілігі қозғалтқыштың жұмысы басталған кезде толтырылады
Қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын жоғалып кететін үзіліссіз бос шу:
- Кері клапан шарының зақымдануы немесе тозуы
Гидравликалық шүмекті ауыстырыңыз
- Майдың уақытылы ауыстырылмауынан немесе оның сапасының төмендігінен гидравликалық итергіш механизмнің тозу өнімдерімен ластануы
Механизм бөліктерін кірден тазалаңыз. Пайдаланушы нұсқаулығында ұсынылған майды пайдаланыңыз
Жылы қозғалтқыштың бос жүрісі кезінде шудың жоғарылауы, иінді біліктің жоғарылау жылдамдығында жоғалып, суық қозғалтқышта мүлдем жоқ:
- Плунжер мен гидравликалық итергіш төлкенің тозуына байланысты саңылаулар арқылы май ағыны артты
Тозған гидравликалық шүмек жинағын ауыстырыңыз
Иінді біліктің жоғары жылдамдығында пайда болатын және төмен жылдамдықта жоғалатын шудың жоғарылауы:
- иінді білікпен араластырылуына байланысты май жинағышта артық майдың көбіктенуі (мөлшерлегіштегі жоғарғы белгіден жоғары). Гидравликалық итергіштерге ауа-көбік май қоспасының түсуі олардың жұмысын бұзады
Май жинағыштағы май деңгейін толтырыңыз
- Май жинағыштағы май деңгейі тым төмен болған кезде, май сорғысының ауа қабылдауы
Май жинағыштағы май деңгейін толтырыңыз
- Жол кедергісіне соғылған кезде май жинағыштың деформациясы салдарынан май қабылдағыштың зақымдануы
Ақаулы бөлшектерді жөндеңіз немесе ауыстырыңыз
Қозғалтқыш жылдамдығына тәуелсіз бір немесе бірнеше клапанның тұрақты шуы:
- Гидравликалық итергіш бөліктерінің зақымдалуына немесе ластануына байланысты итергіш пен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасында саңылаулардың пайда болуы
Цилиндр басының қақпағын алыңыз, таратқыш білігінің жұдырықшаларын проекцияларымен жоғары қарай кезекпен орнатыңыз және итергіштер мен жұдырықшалар арасындағы бос орынды тексеріңіз.
Тексерілетін гидравликалық итергішті батыру (мысалы, ағаш сынамен), оның қозғалыс жылдамдығын басқаларымен салыстырыңыз.
Егер бос орын болса немесе қозғалыс жылдамдығы жоғарыласа, гидравликалық итергішті бөлшектеңіз және оның бөліктерін кірден тазалаңыз немесе гидравликалық итергішті ауыстырыңыз
Суық қозғалтқышты іске қосқаннан кейін клапан көтергіштерінде қағу пайда болуы мүмкін, ол қозғалтқыш салқындатқыш температурасы плюс 80 ... 90 ° C дейін қызған кезде жоғалуы керек.
Егер қағу көрсетілген температураға жеткеннен кейін 30 минуттан астам уақыт өтпесе, төменде көрсетілгендей гидравликалық итергіштердің жұмысқа жарамдылығын тексеру қажет.
Суық қозғалтқышты іске қосқанда, қозғалтқышты бірнеше рет іске қосқанда (бірнеше сәтсіз іске қосумен), қозғалтқышты ұзақ тоқтағаннан кейін іске қосқанда және кейін қозғалтқыш қызған кезде жоғалған кезде пайда болатын қағу гидравликалық итергіштің ақаулығы болып табылмайды.< /p>
Гидравликалық итергіштердің бұл соғуы гидравликалық көтергіштің гидравликалық көтергішінің камерасына ауаның сорылуынан туындайды, бұл оның қаттылығының жоғалуына және клапан жетегінің соққылармен жұмыс істеуіне әкеледі.
Ауаны шығару үшін келесі қадамдарды орындау ұсынылады әрекет:
- қозғалтқышты іске қосыңыз және жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. 3-4 минут ішінде қозғалтқыштың жұмыс режимін 2500 айн/мин тұрақты жылдамдықта немесе 2000-3000 айн/мин айнымалы жылдамдық диапазонында орнатыңыз, содан кейін қозғалтқыштың 15-30 секунд бойы бос жүрісін тыңдаңыз.
90% жағдайда қағу тоқтатылуы керек,
- - егер соғу тоқтамаса, циклды 5 рет қайталаңыз;
- - егер жоғарыдағы жұмыстан кейін қағу тоқтамаса, 2000-3000 айн/мин жылдамдықпен тағы 15 минут жұмыс істеңіз, содан кейін қозғалтқыштың 15-30 секунд бос жүрісін тыңдаңыз.
Егер 5 цикл және 15 минут қозғалтқыш жұмыс істегеннен кейін соғу жоғалмаса, келесі жұмысты орындау керек:
- - соғу көзін анықтау үшін стетоскопты (немесе дыбысты күшейтетін басқа құрылғыны) пайдаланыңыз;
- - клапанның қақпағын алыңыз;
- - таратқыш біліктерді баяу бұраңыз, барлық гидравликалық итергіштерді бір-бірден «клапан толығымен жабық» күйіне орнатыңыз және осы күйде қозғалыс осі бойымен жұмыс ұшына күш түсіру арқылы оларды тексеріңіз:
- a) шамамен 10 Н (1 кгс) күштің қысқа мерзімді әсерінен серпімділік компенсатордың жоғары қысымды камерасында ауаның болуын көрсетеді;
- б) 10-15 секунд ішінде шамамен 20-30 Н (2-3 кгс) жүктеме түскенде гидравликалық итергіштің жұмыс ұшы мен жұдырықша арасындағы саңылау пайда болуы және 10-15 секунд ішінде жойылуы. жүктеме жойылды, компенсатордың кері клапанының ағуын немесе гидравликалық компенсатор плунжер жұбының тозғанын көрсетеді ;
- c) жұмыс ұшы мен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасындағы саңылаулардың болуы компенсатордың сыналануын көрсетеді
Жоғарыдағы белгілермен гидравликалық итергіштерді ауыстырыңыз.
Жоғарыда аталған ескертулер болмаған жағдайда, цилиндр басының орындықтарындағы барлық гидравликалық шүмектерді алып тастаңыз және гидравликалық шүмектердің сыртқы түрін, таратқыш білігінің жұдырықшаларында өрескел сызаттар, жарықтар, тозу белгілері, бөгде бөлшектер, ластану бар-жоғын тексеріңіз.
Гидравликалық итергіштерге майдың берілуін, гидравликалық итергіштің соңындағы кірісті және орындықтың айналуын тексеріңіз. Қауіпті ескертулері бар бөліктерді ауыстырыңыз.
Клапан серіппелерінің жүктемесі кезіндегі отыруды тексеріңіз (цилиндр басы мақаласын қараңыз).
Стетоскоппен локализацияланған жерлерде орналасқан гидравликалық итергіштерді ауыстырыңыз.