ЗМЗ-402 қозғалтқышында тұтану дистрибьюторы сенсоры (1908.3706) орнатылған - контактісіз, басқару импульстерінің сенсоры (генераторы) және вакуумдық және центрифугалық тұтану уақытын реттеуіштері бар
Дистрибьютор сенсоры екі функцияны орындайды: ол ұшқынның пайда болу сәтін белгілейді және цилиндрлерге олардың жұмыс істеу тәртібіне сәйкес жоғары вольтты импульстарды таратады.
Осы мақсатта тарату сенсорының білігіндегі сырғытпа қолданылады.
Слайдерде кедергілерді басатын резистор орнатылған.
Ажыратқыш (1313734) тұтану катушкасының бастапқы орамасының қуат тізбегін ашады, сенсордың басқару импульстерін тұтану орамындағы ток импульстарына түрлендіреді.
Жану жүйесінің техникалық сипаттамалары
Цилиндр реті 1-2-4-3
Дистрибьютор роторының айналу бағыты сағат тіліне қарсы
Жан алу бұрышы максимум, градус:
- - орталықтан тепкіш басқарушы 15–18
- - вакуум реттегіші 8–10
0,8 мм ұшқын шамының аралығы
Слайдер резисторының кедергісі* 5-8 кОм
Ұшқын ұшының кедергісі 4-7 кОм
Қақпақтың орталық контактінің кедергісі* 8-13 кОм
Статор орамасының кедергісі 0,4–0,45 кОм
* Датчиктердің бір бөлігінде резистордың орнына орталық көміртекті контактісі бар қақпақ орнатылған
От алу уақыты
Иінді білікті 5° тұтану уақытына сәйкес күйге орнатыңыз.
Ол үшін ZMZ-402 қозғалтқышында (1-сурет) біз оның шкивіндегі ортаңғы белгіні блоктық қақпақтағы толқынмен біріктіреміз (бірінші цилиндрдің қысу соққысының соңы).
UMZ-4215 қозғалтқышы үшін (2-сурет) біз шкивтегі бірінші белгіні уақыт берілісінің қақпағындағы түйреуішке қарсы қоямыз.
Егер дистрибьютордың сенсоры қозғалтқыштан алынбаған болса, онда бірінші цилиндрдің қысу жүрісі дистрибьютордың қақпағын алу арқылы анықталады, сырғытпа ұшқынға сым арқылы қосылған қақпақтың ішкі контактісіне қарсы тұруы керек. бірінші цилиндрдің (Cурет 3).
Әйтпесе, бірінші цилиндрдің шамын сөндіріңіз
Тесікті қағаз тығынмен жауып, иінді білікті бұраңыз
Штепсельден шығарылған ауа қысу инсультінің басталғанын көрсетеді
Октанды түзеткіш бұранданы босату үшін “10” пернесін пайдаланыңыз (Cурет 4).
Оның шкаласын нөлдік бөлуге (шкаланың ортасына) орнатыңыз (Cурет 5).
Октанды түзеткіш пластинаны бекітетін бұранданы босату үшін «10» пернесін пайдаланыңыз (Cурет 6).
Тарату сенсорының корпусын бұра отырып, біз «белгілерді» біріктіреміз (ротордағы қызыл тәуекел және статордағы көрсеткі).
Сенсорды осы күйде ұстап тұрып, бұранданы қатайтыңыз (Cурет 7).
Слайдер бірінші цилиндрдің қақпағының контактісіне қарсы тұрғанына көз жеткізіңіз және қалған цилиндрлердің жоғары вольтты сымдары дұрыс жалғанғанын тексеріңіз - бірінші цилиндрден сағат тіліне қарсы 1-2-4-3 ретімен санаңыз.
Барлығын орындағаннан кейін, көлік жүргізу кезінде тұтану уақытының дұрыстығын тексеріңіз.
Біз қозғалтқышты іске қосамыз, оны жылытамыз және 50 - 60 км/сағ жылдамдықпен төртінші беріліске ауысқанда, газды қатты басамыз.
Егер бір уақытта детонация (бұл клапандардың соғуы сияқты естіледі) қысқаша пайда болса - 1-3 секунд ішінде - тұтану сәті дұрыс таңдалған.
Ұзақ уақытқа созылған детонация тұтану уақытының шамадан тыс екwidthн көрсетеді, оны октанды түзеткішпен бір бөлікке азайтыңыз.
Жарылудың болмауы тұтану уақытын арттыруды талап етеді, содан кейін сынақ қайталануы керек.
