Қоршағыш пен төлкелердің тозуын тексеру

Тексеру реттелген алдыңғы доңғалақ мойынтіректерімен жүзеге асырылады

Алдыңғы дөңгелекті ұяшықпен көтеріңіз.

Дөңгелекті тігінен бұраңыз.

Жайырған құсты тексеру және жөндеу

Егер саңылау сезілсе (тежегіш суппортының жоғарғы сыртқы шеті 0,5 мм-ден астам жылжиды - бұл қашықтықты, мысалы, индикаторды пайдаланып өлшеуге болады), онда король және төлкелер тозған және оларды ауыстыру қажет.

Көлік құралын доңғалақтардың үстіне орнатыңыз және үстіңгі ілгек құлақшасы мен алдыңғы аспа арқалығының басы арасындағы саңылауларды өлшеу үшін өлшеу құралын пайдаланыңыз.

Gazelle kingpin қалай тексеруге және жөндеуге болады

Рұқсат етілген ең үлкен аралық - 0,15 мм.

0,15-тен 1 мм-ге дейінгі саңылауларды рульдік түйіннің үстіңгі жағы мен алдыңғы аспа арқалығының басы арасында орнатылған тиісті тірек жинағын таңдау арқылы жойыңыз.

Егер саңылау 1 мм-ден көп болса, мойынтіректі ауыстырыңыз.

Бүйірлік түйінді бөлшектеу және жөндеу

Көліктің алдыңғы жағын көтеріңіз.

Алдыңғы дөңгелектерді шешіп, тіректерді арқалықтың астына қойыңыз.

Жайырған құсты тексеру және жөндеу

«10» пернесін пайдаланып, мойынтіректің үстіңгі қақпағын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Май фитингімен үстіңгі қысқыш мойынтіректің қақпағын алыңыз.

Жайырған құсты тексеру және жөндеу

"19" басымен тежегіш калибрін бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз.

Gazelle kingpin қалай тексеруге және жөндеуге болады

Суркульді алып тастап, кедергі жасамайтындай етіп сыммен байлаңыз.

Ыңғайлы болу үшін амортизаторды алып тастаймыз (Амортизаторды ауыстыру бөлімін қараңыз).

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Қысқышты қолданып, рычагқа көлденең сілтемwidth бекітетін гайканы босатамыз

Жайырқұтанды тексеру және жөндеу

«24» кілтін пайдаланып, рычагқа көлденең сілтемwidth бекітетін гайканы бұрап алыңыз. Гайканы саусақ жіпінде қалдыру керек

Жайырған құсты тексеру және жөндеу

Айналмалы иінді тірек ретінде қолданып, монтаждау пышағын көлденең сілтемеге сүйеп, саусақты «тартамыз».

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Рычканы балғамен соғу арқылы саусақты сыртқа шығарамыз.

гайканы бұрап алып, біз көлденең сілтемwidthң тесігінен түйреуішті шығарамыз.

Газель төбесін тексеру және жөндеу

“10” пернесін пайдаланып, екі бекіту болттарын бұрап алыңыз да, подшипниктің төменгі қақпағын алыңыз

Gazelle kingpin қалай тексеруге және жөндеуге болады

Кілтті немесе "17" басын пайдаланып, тығынның гайкасын бұрап алыңыз.

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Тығыздағышты қағып алу үшін жұмсақ металл балғаны пайдаланыңыз

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Жұмсақ металл оқпанды қолданып, корольдік түйреуішті жоғарыдан төмен түсіреміз

Жайырған құлынын тексеру және жөндеу

Рульдік түйінді шешіңіз

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Мойынтіректі алып тастаңыз.

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Мойынтіректен қорғаныс қақпағын алыңыз.

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Рульдік түйіннің жоғарғы көзінен резеңке тығыздағыш сақинаны алыңыз.

Қоршағыш втулкаларды басу

Рульдік түйінді тіреуішпен бекітеміз және оның көздеріндегі төлкелерді оправка арқылы шығарамыз

Қоршағыш втулкаларды басу

Біз рульдік түйіннің құлақшаларын тазалап, оларға оправка арқылы жаңа төлкелерді басамыз.

Түйіндерді жөндеу дрейфі
Түзу

Бүйірлік втулкаларды жонуға арналған рейдер

Патша түйреуіш бұталарын ойғышпен ойып алу

Втулкалардың туралануын қамтамасыз ету үшін бір өтуде диаметрі 25 + 0,053 + 0,020 мм болатын рейкті пайдаланып екі төлкwidth ашамыз

Біз барлық бөлшектерді керосинмен жуамыз. Корольдік штепсельді және оның тығынын Litol-24 майымен майлаңыз.

Пивот қосылымын келесі ретпен жинаймыз:

Қорольдік түйреуішті жұдырықтың төменгі құлақшасына салыңыз, ал тығынның майлау ойығы төменде орналасуы керек, ал тығынға арналған жазық машинаның бойлық осіне қарап тұруы керек.

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Біз корольдік түйреуішке тіреуіш орнатамыз.

Қоршағышты және оның мойынтірегін орнату

Жұдырықтың үстіңгі көзі арқылы саңылаулардың туралануын басқара отырып, рульдік түйінді арқалыққа орнатамыз.

Патша тығынның тесігіне сәйкес келгенше корольдік түйреуішті жоғары жылжытыңыз.

Қақпақтарды орнатқаннан кейін қосылымды Litol-24 майын енгіземіз.

Соңында біз барлық бөлшектерді кері ретпен жинап, саусақтың кірісін реттейміз.

Айналмалы буынды майлау

10 тоннадан кейін айналмалы қосылымды майлаңыз ys. км.

Қарау шұңқырында жұмыс істеу ыңғайлырақ.

Үстіңгі және астыңғы майлық фитингтерді шүберекпен мұқият сүртеміз.

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Май шприцін пайдаланып, біз Litol-24 немесе FIOL майын үстіңгі майлағышқа енгіземіз

Қайыршықты тексеру және жөндеу

Май шприцін қолданып, майлауды төменгі майлағышқа буын саңылауларынан пайда болғанша енгіземіз

Егер май кем дегенде бір саңылаудан шықпаса, қосылымды 1: 1 қатынасында қозғалтқыш майы мен керосин қоспасымен «сорып», содан кейін майлау керек.

Select your language