Майды және май сүзгісін автомобильді 10 мың км жүгіргеннен кейін өзгерту ұсынылады.
Сондай-ақ, май құбырында қысым жеткіліксіз болса, май мен май сүзгісін ауыстыру қажет.
Майды қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныстарға сәйкес және маусымдық жұмысты ескере отырып таңдау керек.
ZMZ-402 қозғалтқышымен Газель қозғалтқышының майы мен май сүзгісін ауыстыру
Операция жылы қозғалтқышта немесе сапардан кейін бірден жүзеге асырылады.
«24» кілтімен біз тығынды бұрап шығарамыз
Майды дайындалған контейнерге ағызыңыз (кемінде 6 литр).
«14» кілтін пайдаланып, тығынды бұрап, май сүзгісінің корпусынан майды төгіп тастаңыз
«24» кілтімен гайканы өшіріңіз
Май сүзгісі корпусының қақпағын алыңыз.
Металл және резеңке тығыздағыш шайбаларды алыңыз.
Біз май сүзгісін шығарып, одан штангасын алып тастаймыз.
Жаңа май сүзгісін кері ретпен орнатыңыз.
Сүзгі элементін ауыстырумен бір мезгілде оның резеңке тығыздағыштарын ауыстырыңыз, өйткені олар ыстық майдың әсерінен икемділігін тез жоғалтады.
Біз тығындарды орап, май сүзгісі корпусының қақпағын ауыстырамыз.
Қозғалтқышқа 5,8 литр жаңа май құйыңыз.
Біз қозғалтқышты бірнеше минутқа іске қосамыз, содан кейін оны тоқтатамыз және 5 минут күткеннен кейін май деңгейін өлшегіштегі май деңгейін тексеріңіз.
Қажет болса, май қосыңыз. Қажет болса, май салқындатқыштан майды төгіп тастаңыз.
ZMZ-406 қозғалтқышымен Газель қозғалтқышының майы мен май сүзгісін ауыстыру
Жұмысты қарау арықта жүргізу ыңғайлы.
«24» пернесін пайдаланып су төгетін тығынды бұрап алыңыз.
Біз майды картер астына қойылған көлемі кемінде 6 литр болатын кең контейнерге ағызып, тығынды орнына орап аламыз.
Дренаждың ұзақтығы кемінде 5 минутты құрайды.
Май сүзгісіне қозғалтқыш бөлігінен қол жеткізу қиын, сондықтан біз қозғалтқыштың балшық қорғағышын алып тастаймыз
Біз сүзгіні ашамыз.
Сүзгі тығыз болса, оны алу үшін арнайы тартқышты қолданған дұрыс.
Тартқыш болмаған жағдайда, біз сүзгі корпусын үлкен шегемен немесе тескішпен тесіп, оларды рычаг ретінде пайдаланып, сүзгіні бұрап шығарамыз.
Жаңа сүзгінің тығыздағышын қозғалтқыш майымен майлаңыз..
Сүзгіні жартылай қозғалтқыш майымен толтырып, біз оны фитингке бұраймыз және тығыздағыш цилиндр блогына тигеннен кейін оны ¾ айналымға қолымызбен қатайтамыз.
Қозғалтқышқа шұңқыр арқылы жаңа мотор майын құйыңыз және қозғалтқыштың балшық қорғағышын орнатыңыз.
Біз қозғалтқышты іске қосамыз, майдың ағып кетуін тексереміз, қажет болған жағдайда ағып кеткен қосылымдарды қатайтамыз.
Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін май деңгейін қалыпты жағдайға келтіріңіз.