Артқы суспензия екі гидравликалық амортизаторы бар екі бойлық жапырақты серіппелерде жасалған

Аспензия шағын немесе көп жапырақты серіппелерді пайдалана алады.

Жапырақ көктемі үш парақтан тұрады.

Бірнеше жапырақты серіппелер жалпақ жағын жоғары қаратып, бестен пакеттерге салынған.

Үстіңгі үш парақ қысқыштармен байланған, ал бүкіл орам ортаңғы болтпен қосылған.

Серіппе жақтау штангаларының кронштейндеріне екі жоғарғы парақ арқылы бекітіледі, олардың ұштары бүгілген және құлақтарды құрайды.

Тек үстіңгі парақтан құралған артқы көз суспензия жұмысы кезінде серіппенің ұштары арасындағы қашықтықтың өзгеруін өтейтін сырға арқылы кронштейнге бекітіледі.

Барлық жылжымалы қосылымдар: алдыңғы және артқы серіппелі бекітпелер, ілгек бекіткіштері, амортизаторлардың үстіңгі және төменгі тіректері резеңке төлкелерге жиналған.

Серіппелер артқы оське баспалдақтар арқылы төсемдер, тығыздағыштар және жастықтар арқылы бекітіледі.

Жүк көліктері мен фургондарда бір немесе үш парақтан тұратын қосымша серіппе негізгі серіппенің үстінде орналасқан.

Оның ұштарында құлақшалары жоқ және көлік тиелген кезде жақтау кронштейндеріне орнатылған резеңке жастықтарға тіреледі.

Автобустарда қосымша серіппенің орнына резеңке буфер бар.

Артқы аспа: 1 - серіппелі көз; 2 - резеңке төлке; 3 - кронштейн; 4 - төлке; 5 - болт; 6 - жуғыш; 7 - саусақ; 8 - резеңке төлкелер; 9 - серіппелі шайба; 10 - жаңғақ; 11 - жақша; 12 - резеңке төлке; 13 - төлке; 14 - сырға табақ; 15 - болт; 16 - жаға; 17 -- түбірлік парақ; 18 - жапырақты бұлақтар; 19 - қосымша серіппе; 20 - баспалдақ; 21 - қабаттасу; 22 - артқы ось; 23 - амортизатор; 24 - резеңке жастық; 25 - жақтау штангасы

Амортизаторлар - телескопиялық, екі құбырлы, жиналмалы.

Төменгі шеті (резервуар) серіппелі төсемге, ал үстіңгі ұшы (шыбық) жақтау штангаларына бекітілген.

Серіппелерді ауыстыру туралы мақаладан табуға болады - Артқы серіппелерді ауыстыру және жөндеу.

Біз мақалада амортизаторларды ауыстыруды қарастырамыз - Аспензия амортизаторларын ауыстыру .

Сұраныс бойынша көлікке өзекшеден, кронштейндерден, сырғалардан, резеңке втулкалардан және бекіту болттарынан тұратын артқы аспа тұрақтандырғышын орнатуға болады.

Оны орнатудың арқасында автомобильдің бүйірлік тұрақтылығы артады.

Артқы аспаның мүмкін ақаулары

Тоқтата тұрудың жиі «бұзылуы»:

  • - Көлік шамадан тыс жүктелген

Көлікке шамадан тыс жүк салмаңыз

  • - Жапырақ көздерінің үзілуі

Көктемгі немесе сынған жапырақтарды ауыстырыңыз

  • - Серіппелердің немесе олардың біреуінің парақтарының қалдық деформациясы («серіппелердің «салуы»)

Серіппелерді немесе серіппелерді ауыстырыңыз

"Серпіндіктер" металдық соққымен бірге жүреді:

  • - Жоғалған немесе бүлінген шектегіш буфер немесе буфер

Жаңа буфер немесе буфер орнату

Көлік бүйірге "жетеді":

  • - Баспалдақ гайкаларының босап кетуіне байланысты артқы осьтің серіппеге қатысты ығысуы

Баспалдақтарды босатыңыз, көпірді орнына қойыңыз және баспалдақтарды қатайтыңыз

  • - Орталық болт бұзылған кезде түбірлік парақтың жылжуы

Орталық болтты ауыстырыңыз

  • - Тамыр жапырағының үзілуі

Тамыр жапырақты ауыстырыңыз

Автокөлік бір жаққа бұрылады:

  • - Жапырақ көздерінің үзілуі

Бұлақтарды немесе жеке жапырақтарды ауыстырыңыз