Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20˚С ± 5°С), при установленной на блок головке блока цилиндров
Снять крышку двигателя.
Снять воздушный фильтр.
Снять резонатор.
Снять крышку головки блока цилиндров.
Отсоединить разъем катушки зажигания и снять катушку зажигания.
Снять крышку головки цилиндров (А) см. рисунок
Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки на ходе сжатия, для этого:
Провернуть шкив коленчатого вала и совместить выборку на шкиве с меткой на пластине, как показано на рисунке.
Проверить и убедиться в том, что метка на звездочке распределительного вала (А) совпадает по прямой линии с поверхностью головкой цилиндров.
Если отверстие не совпадает с меткой, необходимо провернуть коленчатый вал на 360˚.
Измерить зазор в клапанах, для этого:
Проверить клапаны, отмеченные на рисунке, (цилиндр № 1, ВМТ/сжатие), измерить клапанный зазор.
Использовать набор щупов измерить зазор между кулачком и основной окружностью распредвала.
Запишите измерения. Они будут необходимы, чтобы определить требуемое положение замененного кулачка.
Температура охлаждающей жидкости двигателя 20˚С.
Предельно допустимый зазор:
- 0,10 — 0,30 мм (впускной);
- 0,20 — 0,40 мм (выпускной).
Повернуть шкив коленчатого вала на 360˚ и совместите канавку с меткой «Т» на нижней крышке цепи ГРМ
Проверить клапана, отмеченные на рисунке (цилиндр № 4, ВМТ/сжатие).
Измерьте клапанный зазор.
Отрегулировать зазор в выпускных и впускных клапанах, для этого:
Установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ, сжатие.
Поставить метку на ремень ГРМ и звездочки распредвала.
Снять крышки подшипника распределительного вала (А, В).
Снять распределительный вал в сборе.
Снять гидрокомпенсатор.
Измерить толщину кулачка микрометром.
Вычислите толщину нового кулачка, значение не должно превышать стандартное.
Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20˚С).
Т — Толщина снятого кулачка, А — измеренный клапанный зазор, М - толщина нового кулачка.
- Впуск: М = Т + (А – 0,20 мм).
- Выпуск: М = Т + (А - 0,25 мм).
Выберите толщину нового кулачка максимально приближенную к стандартному значению.
Размер прокладки должен быть равен от 3 до 3,6 ± 0,015 мм, № размера - 41.
Нанести моторное масло на края кулачка.
Установить впускной и выпускной распределительные валы,
Установить крышку подшипника
Установить ремень ГРМ.
Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и переместите метки (А) звездочки коленчатого вала и распределительного вала (А).
Снова проверить клапанный зазор.
Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20˚С).
- Впуск: 0,17 - 0,2З мм.
- Выпуск: 0,27 — 0,33 мм.