Проверка
Повернуть рулевое колесо от упора до упора
Если рулевое колесо вращается в одну сторону легко, а в другую тяжело, следовательно неисправен механизм рулевого управления с гидроусилителем
Если рулевое колесо вращается тяжело в обе стороны, следовательно, неисправен насос.
Замена механизма рулевого управления
Установить автомобиль на стояночный тормоз.
Установить упоры под задние колеса.
Ослабить болты крепления переднего левого колеса.
Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.
Отвернуть болты и снять колесо.
Со стороны ниши колеса снять с брызговика левого колеса грязезащитный чехол, поддев отверткой пистоны его крепления
Изнутри салона отвернуть гайку 1 крепления, вынуть клин 2 и отсоединить вал червяка механизма рулевого управления от карданного шарнира 3.
Слить жидкость из системы гидроусилителя.
Для этого отвернуть на насосе шланг, идущий к механизму рулевого управления.
Отвернуть два проводящих болта крепления и отвести в сторону шланги от механизма рулевого управления.
Обратить внимание на состояние медных прокладок проводящих болтов.
Гнутые или сильно обжатые прокладки заменить.
Предварительно пометив взаимное положение вала 1 сошки и сошки 2 рулевого управления, отвернуть гайку крепления и спрессовать сошку с вала.
Отвернуть четыре болта крепления и снять механизм рулевого управления.
При этом рекомендуется промаркировать болты, так как они разной длины.
Установить механизм рулевого управления в обратном порядке.
При этом гайки крепления механизма к лонжерону затягиваются моментом 50–60 Нм (5,0–6,0 кгс·м).
Сошку на вал установить в соответствии с метками.
При соединении вала червяка с карданным подшипником надо выставить передние колеса и рулевое колесо в положение движения автомобиля по прямой.
При подсоединении шлангов следить, чтобы они не касались выпускного коллектора.
Затянуть болты крепления шлангов моментом 44– 62 Нм (4,4–6,2 кгс·м).
После установки заполнить и прокачать систему гидроусилителя.