Vehículos equipados con un sistema de frenos hidráulicos
Frenos delanteros de disco, traseros de disco o de tambor
Todos los frenos están equipados con ajuste automático de la holgura de las pastillas de freno.
El desgaste de las pastillas de los frenos de disco delanteros se compensa automáticamente, el freno de disco trasero tiene un mecanismo de ajuste de la holgura de las pastillas.
El sistema hidráulico consta de dos circuitos separados (fig. 1).
El cilindro de freno principal incluye depósitos separados para dos circuitos, en caso de fuga de líquido o daño en uno de los actuadores hidráulicos, el otro permanece activo.
Un regulador de presión doble distribuye la presión hidráulica entre los frenos delantero y trasero para evitar que se bloqueen las ruedas traseras.
La advertencia de nivel de líquido de frenos se da mediante una luz de advertencia activada por un sensor en el depósito del cilindro maestro.
El freno de estacionamiento (fig. 2) activa mecánicamente solo los frenos traseros.
Se activa levantando la palanca de la consola central entre los asientos delanteros.
El Camry tiene una opción de freno de estacionamiento accionado por pedal.
Amplificador de freno de vacío
El servofreno de vacío reduce la fuerza sobre el pedal del freno, lo que facilita la conducción.
El amplificador de vacío utiliza un diafragma (Fig. 3), en ambos lados del cual se crea un vacío durante el funcionamiento normal.
Durante el frenado, se suministra aire desde un lado del diafragma, formando presión atmosférica.
Debido a la diferencia de presión transmitida a través del diafragma, el empujador se mueve hacia la rarefacción (vacío), proporcionando una fuerza auxiliar para el frenado.
Cuando se suelta el pedal del freno, se bombea aire fuera de la cavidad del amplificador a través de la válvula de control, creando un vacío.
Cilindro maestro de freno
El cilindro maestro de freno se utiliza en sistemas de freno de doble circuito.
Los frenos delantero derecho y trasero izquierdo son accionados por el pistón primario, mientras que los frenos delantero izquierdo y trasero derecho son accionados por el pistón secundario.
El cilindro maestro de frenos combina las funciones de un cilindro maestro de frenos doble estándar más un indicador de líquido de frenos bajo y un regulador de presión de frenos.
Regulador de presión de freno
El regulador de presión limita la presión de salida a los frenos traseros después de que la presión alcanza el valor límite en el cilindro maestro del freno.
El regulador se usa cuando se necesita menos fuerza en los frenos traseros para lograr un frenado óptimo.
Sensor de nivel de líquido de frenos
El sensor de nivel de líquido de frenos, ubicado en el depósito de líquido de frenos, enciende la luz de advertencia de FRENO cuando detecta un nivel bajo de líquido de frenos.
Tan pronto como el nivel del líquido de frenos alcanza el nivel correcto, BRAKE se apaga.
