Los frenos de disco de las ruedas traseras del Camry se muestran en la Figura 1
Las pastillas de freno de las ruedas traseras tienen indicadores de desgaste
Cuando se alcanza el grosor mínimo permitido del forro, el indicador de desgaste del freno entra en contacto con el disco de freno, provocando una señal chirriante de que se ha alcanzado el límite de desgaste de la pastilla de freno
Sustitución de las pastillas de freno de las ruedas traseras
Las pastillas de freno deben reemplazarse solo como un juego: 4 piezas. (dos a cada lado)
Preparamos el coche y comprobamos el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro de freno principal
Si el nivel se acerca a la marca MAX, debe bombear parte del líquido (con una jeringa médica o una pera de goma), después de reemplazar las almohadillas desgastadas, el nivel aumentará
Retire la rueda trasera del lado de las pastillas a reemplazar
Introducimos un destornillador grande entre la pastilla de freno exterior y la pinza, movemos la pinza hacia afuera, hundiendo así el pistón en el cilindro de trabajo
Desatornillamos el tornillo del pasador guía inferior de la pinza, impidiendo que el dedo gire con la segunda llave
Levantar la pinza hacia arriba
Retirar las pastillas de freno interior y exterior de la guía de zapatas
Retire ambas placas de soporte de la almohadilla
Comprobar el estado de las fundas protectoras de goma, los pasadores guía y el movimiento de la pinza con respecto a la guía de las pastillas de freno
Si el movimiento es difícil, engrase los pernos guía de la pinza con grasa, para esto:
Retire el pasador guía y lubríquelo con grasa
Poner el lubricante en la funda protectora del dedo
Lubrica el segundo dedo y la caja de la misma manera.
Reemplace las cubiertas protectoras si están rotas, endurecidas o deformadas
Instalar las placas base de las pastillas de freno y aplicar sobre su superficie grasa
Instalar las pastillas de freno en orden inverso
Para evitar que los pernos del pasador guía del calibrador se aflojen solos, lubrique sus roscas con un sellador de roscas anaeróbico antes de la instalación
Pulsamos varias veces el pedal del freno para acercar las pastillas al disco
Instalación de la rueda
Compruebe y, si es necesario, restablezca el nivel del líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro de frenos
De la misma forma reemplazamos las pastillas de freno del otro lado del coche
Reemplazo de la pinza de freno de la rueda trasera
Retire la rueda del lado de la pinza a reemplazar
Afloje los dos tornillos que sujetan las pastillas de guía al muñón de la dirección
Desatornille el racor y desconecte el latiguillo de freno de la pinza
Sustituimos un recipiente para drenar el resto del líquido de frenos de la manguera y el cilindro
Finalmente desenroscamos los dos tornillos que sujetan las pastillas guía al muñón de la dirección y retiramos el conjunto de la pinza
Instale la pinza en orden inverso
Antes de instalar los tornillos para sujetar las pastillas guía al muñón de la dirección, aplicamos un fijador de roscas anaeróbico a la rosca
Al instalar la manguera de freno, reemplazamos las arandelas de aluminio
Después de la instalación, restablecemos el nivel del líquido de frenos y bombeamos los frenos hidráulicos
Reparación de la pinza de la rueda trasera
Quitar la rueda delantera izquierda
Afloje el racor del latiguillo de freno a la pinza
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la pinza a la guía de pastillas
Finalmente, desenrosque el tornillo de ajuste de la manguera del freno y retire la pinza del automóvil
Suministrando lentamente aire comprimido por la entrada de líquido de frenos, empujamos el pistón fuera del cilindro, pero no del todo
Haga palanca con un destornillador con cuidado para no romper la cubierta protectora, retire el anillo de retención
Retirar el pistón del cilindro
Con cuidado, para no dañar el espejo del cilindro, retire el anillo de sellado
Examinamos cuidadosamente el espejo del cilindro y el pistón. Si muestran signos de desgaste, daño o corrosión severa, reemplazamos el cilindro y el pistón
Sustitución de la junta tórica, independientemente de su estado
Instalamos un nuevo anillo de sellado en la ranura, después de lubricarlo con líquido de frenos nuevo
Inserte el borde de la tapa protectora en la ranura del pistón
Lubricar el espejo del cilindro y la superficie de trabajo del pistón con líquido de frenos
Inserte el pistón en el cilindro e instale el borde exterior de la tapa protectora en la ranura del cilindro
Instalación del anillo de retención
Instale la pinza en el orden inverso al descrito anteriormente
Sustitución del disco de freno de las ruedas traseras
Si hay rayones, rayones profundos u otros defectos en la superficie de trabajo del disco que aumenten el desgaste de las pastillas de freno y reduzcan la eficiencia de frenado, así como en caso de un mayor descentramiento lateral, usted causando vibraciones al frenar, reemplace el disco
Por supuesto, puede perforar el disco y pulirlo por ambos lados a la misma profundidad, pero después del procesamiento, el grosor del disco no debe ser inferior al mínimo permitido
El grosor mínimo permitido del disco de freno de la rueda trasera es de 8,5 mm. Si el grosor de uno de los discos es inferior al especificado, reemplace ambos discos
Al reemplazar los discos de freno, es imperativo reemplazar las pastillas de freno
Retire la rueda del lado del disco a reemplazar
Quitar el coche del freno de mano
Retire el conjunto de la pinza como se indicó anteriormente, pero no desconecte la manguera del freno
Fijamos la pinza al puntal del amortiguador con un alambre o un gancho, evitando que se tuerza el latiguillo
Retirar el disco de freno de los espárragos del buje
Si el disco es difícil de quitar, reducimos las pastillas del mecanismo del freno de estacionamiento
Si el disco no se puede quitar con la mano, atornillamos dos pernos M8 en los orificios roscados del disco y, apretándolos uniformemente, presionamos el disco desde el cubo
Instale las piezas en orden inverso
Antes de instalar el disco, limpie con cuidado las superficies de contacto del cubo y el disco para eliminar el óxido y las escamas
Si instalamos el disco viejo, quitamos los rebordes de las superficies de trabajo del disco con una lima, formados como resultado del desgaste del disco en ambos lados
De la misma manera, retire e instale el disco en el otro lado del automóvil
Después del montaje, ajuste la transmisión del freno de estacionamiento
