El ajuste y control de los faros debe realizarse en un vehículo equipado, con el depósito de combustible completamente lleno, un juego de herramientas y una rueda de repuesto
Antes de revisar, debe revisar y, si es necesario, normalizar la presión de aire en los neumáticos
Instalamos el coche perpendicular a una pared lisa (por ejemplo, en un garaje) a una distancia de tres metros
Se debe colocar un peso adicional de 75 kg en el asiento del conductor.
Marquemos la pantalla en la pared, como se muestra en la imagen
El plano longitudinal de simetría del coche debe pasar por la línea 0 de la pantalla
Las líneas verticales 1 y 2 son equidistantes de la línea 0
La distancia (a) entre las líneas 1 y 2 debe ser igual a la distancia entre los centros de las luces de cruce.
Agite el automóvil desde un lado para ajustar los resortes de suspensión
Medimos la altura de los centros de los faros desde el suelo del coche. Esta será la distancia h en la pantalla
Poner el mando del electrocorrector de faros en el cuadro de instrumentos en la posición correspondiente a la carga del coche con un solo conductor
Enciende la luz de cruce
Se recomienda ajustar la dirección del punto de luz para cada faro por separado.
Cerramos el segundo faro con un material opaco durante el ajuste
Abra el capó girando los tornillos de ajuste con un destornillador, ajuste la posición en la pantalla del punto de luz para cada faro horizontal y verticalmente, si la ubicación de los puntos de luz no coincide con la imagen
Los faros se consideran ajustados cuando los bordes superiores de las partes izquierdas de los puntos de luz coinciden con la línea 4, y las líneas verticales 1 y 2 pasan por los puntos (E1) y (E2) de la intersección de la horizontal y la inclinada. secciones de los puntos de luz
Si se instalan luces antiniebla en el automóvil, la dirección de su haz de luz debe ajustarse solo en altura.
Girando el tornillo de ajuste, conseguimos que los bordes superiores de los puntos de luz queden en la línea 4 o ligeramente por debajo de ella.