Según las recomendaciones de fábrica, la correa del alternador debe ser reemplazada después de 15 mil km

Por lo general, el sello de aceite del árbol de levas se reemplaza cuando se repara el motor y cuando hay fugas de aceite.

Fuga de aceite, salpicaduras, caída sobre la correa de distribución, que se deteriora como consecuencia

Retiramos el depósito de aceite cuando reparamos el motor o cuando la malla del depósito de aceite está obstruida y el motor no tiene aceite

Si hay signos de fuga de aceite a través de los sellos del árbol de levas, primero verifique si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si sus mangueras están comprimidas, repárelas si es necesario

Se instala una junta de estanqueidad entre las bridas de la culata y el colector, formada por dos finas tiras de metal moldeado, interconectadas mediante soldadura por puntos

Bomba de aceite - engranaje, con engranajes internos y válvula reductora de presión