Reemplace el líquido en el sistema de dirección asistida si está excesivamente contaminado
El fabricante no da recomendaciones claras sobre la frecuencia de cambio del fluido en el sistema hidráulico, por lo que recomendamos reemplazarlo después de seis años, independientemente del estado
El fabricante recomienda Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S para su uso en el sistema hidráulico de refuerzo.
Por razones tecnológicas, en los vehículos que comienzan con VIN No. X9L21230040005880, se utiliza Shell Donax TA D-21631 (Dexron II) en el sistema hidráulico, y con VIN No. X9L21230040006248 - Ravenol Dexron II D.
Los autos llenos con aceite Shell Donax tienen un "*" en el depósito, y los autos llenos con Ravenol Dexron II D tienen una "R", pero es posible que estas marcas no estén en los autos de última producción.
Los fluidos Dexron II (rojo) no deben mezclarse con Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (verde).
Se permite reemplazar completamente el fluido después de lavar el sistema hidráulico de refuerzo.
Cuando use fluidos Dexron II, reduzca el tiempo de uso a la mitad del tiempo recomendado.
Retire el perno de acoplamiento del soporte del depósito hidráulico del reforzador.
Desatornille la tapa del tanque.
Retire el depósito del soporte y drene el líquido del depósito en un recipiente adecuado.
Afloje la abrazadera de la manguera de salida y retire la manguera de salida
Para evitar que se escape líquido, tape el orificio en el accesorio del tanque, baje el extremo de la manguera de salida a un recipiente para el líquido drenado.
Arranque el motor y, girando el volante de tope a tope en ambas direcciones tres o cuatro veces, drene el líquido viejo mientras agrega líquido nuevo.
Repetir la operación hasta que salga líquido fresco por el tubo de salida.
Controle cuidadosamente el nivel de líquido en el tanque, no permita que entre aire en la bomba de dirección asistida.
Esto podría dañar la bomba.
Instale el tanque en el orden inverso al desmontaje.
Añada líquido hasta la marca superior de la varilla del tapón de llenado.
Purga el sistema de dirección asistida
Purga del sistema de dirección asistida
La necesidad de bombeo se produce cuando entra aire en el sistema hidráulico durante los trabajos de reparación o cuando se pierde la estanqueidad durante el funcionamiento.
Un signo de la presencia de aire en el sistema es el acuñamiento del volante cuando intenta girarlo bruscamente.
Además, la bomba hace más ruido cuando se gira el volante y el líquido del depósito suele formar espuma.
Necesitarás la tecla "8".
Con el volante en la posición media, arranque el motor durante 10-15 segundos.
Apague el motor sin girar el volante.
Gire el volante completamente hacia un lado.
Retire la tapa protectora de la válvula de escape de aire
Desatornille la válvula de escape de aire en el mecanismo de dirección
Sin cerrar la válvula, gire el volante completamente hacia el otro lado. Al mismo tiempo, de la válvula y debe salir aire, y luego líquido.
Sin tocar el volante, cierre la válvula de escape de aire.
Después de añadir aceite al depósito, arranque el motor y gire el volante en ambos sentidos hasta el tope, sin sujetarlo en posiciones extremas.
Detenga el motor cuando no aparezcan más burbujas de aire en el depósito.
Agregue líquido hasta el nivel cerca de la marca superior en la varilla medidora del tapón de llenado.