El controlador del sistema de gestión del motor está instalado debajo del panel de instrumentos en el mamparo frente al pasajero
Necesitarás: una llave de 10 (preferiblemente de tubo), un destornillador.
Retire la tapa de la caja de fusibles y relés (consulte Reemplazo de los fusibles del sistema de gestión del motor Niva Chevrolet).
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan la caja de relés y fusibles
Desconecte el conjunto del soporte
Use un destornillador Phillips para destornillar los dos tornillos que sujetan el soporte
Retire el controlador junto con el soporte
Extraiga el retenedor del bloque del arnés y desconéctelo del controlador
Instale el controlador y la caja de fusibles/relés en el orden inverso al de extracción
Preste atención a la designación del dibujo del controlador (2123–1411020–40).
Compre un nuevo controlador con la misma designación, independientemente del tipo de producto que se indique en él.
El controlador de un coche fabricado desde 2015 bajo Euro-5 también se instala en la zona de las piernas del pasajero y se fija al panel frontal
El controlador controla los actuadores, como los inyectores de combustible, el acelerador motorizado, la bobina de encendido, el calentador del sensor de oxígeno, la válvula de purga del recipiente y varios relés.
El controlador controla el encendido y apagado del relé principal (relé de encendido), a través del cual se suministra la tensión de alimentación de la batería a los elementos del sistema (excepto la bomba eléctrica de combustible, el ventilador eléctrico, la unidad de control y el indicador de estado APS).
El controlador enciende el relé principal cuando se enciende el encendido.
Cuando se apaga el encendido, el controlador retrasa el apagado del relé principal durante el tiempo necesario para prepararse para el próximo encendido (finalización de los cálculos, ajuste del acelerador a la posición antes de arrancar el motor).
Cuando se enciende el contacto, el controlador, además de realizar las funciones mencionadas anteriormente, intercambia información con el APS (si la función de inmovilización está habilitada)
Si el intercambio determina que se permite el acceso al vehículo, entonces el controlador continúa realizando funciones de control del motor.
De lo contrario, el motor se bloqueará.
El controlador también realiza una función de diagnóstico del sistema.
Determina la presencia de mal funcionamiento de los elementos del sistema, enciende el dispositivo de señalización y almacena en su memoria códigos que indican la naturaleza del facilidad de servicio y ayudando al mecánico a realizar las reparaciones.
En este sistema de gestión del motor, los relés y fusibles del sistema de gestión del motor están ubicados detrás del bloque de montaje debajo del panel de instrumentos.
Reemplazo del controlador
Para evitar daños al controlador, cuando desconecte el cable del terminal negativo de la batería o el arnés de cableado del controlador, la ignición debe estar apagada.
Quitar controlador
Apague el encendido.
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Desatornille las tuercas que aseguran el controlador y retírelo desconectando los bloques del arnés de cableado.
Retire los pads del controlador solo cuando se haya retirado el controlador.
En caso de mal funcionamiento del controlador, se debe usar un controlador "limpio" para reemplazarlo.
Instalación del controlador
Conecte las almohadillas del arnés de cableado al controlador.
Instala el controlador en el coche.
Conecta el cable al terminal negativo de la batería.
Comprobando si el controlador está funcionando
Después de reemplazar el controlador o restablecer el controlador usando la herramienta de escaneo (modo "5 - Pruebas avanzadas; 1 - Restablecimiento de la ECU con inicialización"), se debe realizar el procedimiento de adaptación a cero del acelerador y el procedimiento de adaptación de la función de diagnóstico de fallo de encendido.
Procedimiento de adaptación del acelerador a cero:
- - cuando el automóvil esté parado, encienda el encendido, espere 30 segundos, apague el encendido, espere a que se apague el relé principal.
La adaptación se cancelará si:
- - el motor se desplaza;
- - el coche se está moviendo;
- - pedal del acelerador pisado;
- - temperatura del motor inferior a 5 °С o superior a 100 °С;
- - la temperatura ambiente es inferior a 5 °С.
Procedimiento para adaptar la función de diagnóstico de fallos de encendido:
- - calentar el motor a la temperatura de funcionamiento (parámetro monitoreado TMOT_W = 60-90 °С);
- - acelerar el coche en 2ª marcha hasta alcanzar la velocidad aumentada del cigüeñal (NMOT_W = 4000 min -1) y aplicar el freno motor (NMOT_W = 1000 min -1);
- - realice el frenado del motor seis veces en un viaje.
Realizar diagnósticos (ver procedimiento en ficha A "Comprobación del circuito de diagnóstico").