Extracción e instalación del amplificador de vacío para Mazda 3
Retire la batería y la bandeja de la batería
- - Retire el cilindro maestro.
- - Desconecte la línea de freno.
- - Desconecte las mangueras de vacío.
- - Retire el tornillo y las tuercas del pedal de freno.
- - Mueva el servofreno a la parte trasera del automóvil.
- - Retire el conjunto del pedal de freno.
Instalación de un amplificador de vacío
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
Después de la instalación, compruebe el pedal de freno.
Comprobación del servofreno de vacío
El funcionamiento del servofreno de vacío ubicado en el escudo del motor se basa en el uso del vacío del colector de admisión y la presión atmosférica del aire.
Después de completar cada operación, que incluía la extracción de alguno de los elementos del sistema de frenos, realice una prueba de conducción para comprobar el funcionamiento de los frenos del vehículo.
Revise sus frenos mientras conduce en una carretera limpia, seca y nivelada. Otras condiciones de prueba pueden conducir a resultados inexactos.
Pruebe sus frenos a varias velocidades, con cargas de freno altas y bajas.
El automóvil debe detenerse uniformemente, sin tirar hacia un lado.
Evite bloquear los frenos, ya que esto dañará los neumáticos y reducirá la eficiencia y el control del frenado.
El rendimiento de los frenos también se ve afectado por el estado de los neumáticos, la carga del vehículo y la alineación de las ruedas delanteras.
Comprobación del funcionamiento del amplificador de vacío
Libere el vacío existente con el motor apagado pisando el pedal del freno varias veces en intervalos de 5 segundos.
Pulsando a fondo el pedal del freno, arranque el motor.
Asegúrese de que el espacio entre el pedal del freno y el panel del piso disminuya a medida que se estabiliza el vacío en el motor.
Prueba de fugas
Arranque el motor y déjelo al ralentí durante aproximadamente 1 minuto.
Apáguelo aplicando vacío al amplificador. Pise el pedal del freno varias veces con fuerza normal y suelte el vacío existente.
Asegúrese de que a medida que presiona el pedal del freno, el espacio entre el pedal del freno y el panel del piso aumenta gradualmente.
Arranque el motor.
Pise y mantenga presionado el pedal del freno, luego pare el motor.
Mantenga el pedal presionado durante unos 30 segundos o más y verifique que el recorrido del pedal no cambie.
Comprobación y ajuste de la longitud del vástago que sobresale
Usando una bomba de vacío manual, cree un vacío de 66,7 kPa (-500 mmHg) en el servofreno.
Afloje la contratuerca y ajuste la longitud de la barra de presión para que la longitud "B" sea igual al valor especificado (fig. 2).
Ajuste hasta que la separación entre la protuberancia del vástago y el tornillo sea de 0 mm - longitud nominal a 66,7 kPa (-500 mmHg) en el indicador de vacío.
