Retire la tapa de la batería.
Desconecte el cable negativo de la batería.
Retire el filtro de aire
Desconecte el conector del inyector de combustible.
Retire el conector rápido.
Retire el distribuidor de combustible.
Si la brida del inyector de combustible o el elemento revestido del distribuidor de combustible están dañados, pueden producirse fugas de combustible.
Retire el clip del inyector de combustible con cuidado para evitar daños (fig. 2).
Usar un clip de inyector de combustible deformado puede provocar una instalación incorrecta del inyector de combustible y fugas de combustible.
Después de quitar el inyector de combustible, reemplace el clip por uno nuevo.
Despegue un lado de la abrazadera del inyector de combustible de la brida del inyector de combustible (fig. 3).
Mientras sujeta el lado del clip del inyector de combustible que se quitó durante el primer paso para evitar que vuelva a encajar en su lugar, retire el otro lado del clip del inyector de combustible (fig. 4).
Retire la abrazadera del inyector de combustible deslizándola axialmente (fig. 5).
Instalar
Aplique una pequeña cantidad de aceite limpio a la junta tórica nueva.
Una junta tórica dañada puede causar fugas de combustible.
Tenga cuidado de no dañar la junta tórica al instalar el inyector de combustible.
Si hay objetos extraños en la parte de conexión del inyector de combustible, el inyector de combustible y el distribuidor de combustible pueden dañarse.
Para evitar daños, limpie la pieza de conexión antes de conectar el inyector de combustible.
Instale el inyector de combustible directamente en el orificio (fig. 6).
Compruebe que el inyector de combustible gira suavemente. De lo contrario, vuelva a instalar el inyector de combustible.
Instale el nuevo clip del inyector de combustible en el inyector de combustible e instale el retenedor en la parte inferior del conector del inyector de combustible.
Inserte la brida del inyector de combustible en la ranura de la abrazadera del inyector de combustible y deslice la abrazadera del inyector de combustible sobre el inyector, asegurándose de que la ranura de la abrazadera del inyector de combustible esté paralela a la brida del inyector de combustible (fig. 7).
Asegúrese de que la brida del inyector de combustible esté completamente insertada en la ranura.
Comprobación y sustitución del inyector del motor 1,6 l
Preparando el coche
Retire la parte inferior de la carcasa del filtro de aire
Desconectar el bloque mazo de cables del inyector
Usando un probador en modo óhmetro, verificamos la resistencia del devanado del inyector, para lo cual conectamos los cables del probador a los contactos del inyector
La resistencia debe ser de unos 14 ohmios; de lo contrario, es necesario reemplazar la boquilla
Revisar también el resto de inyectores
Usando dos cables directamente de la batería, aplicamos brevemente 12 voltios a los contactos del inyector.
Un buen inyector debe tener un clic característico cuando se abre la válvula. Reemplace los inyectores defectuosos
Reemplazo de boquillas
Preparando el coche
Alivie la presión de combustible en la línea de combustible
Desconecte las almohadillas del mazo de cables de los inyectores
Apriete el pestillo y desconecte la línea de combustible del riel de combustible
Use una llave de tubo de 12 para desatornillar los pernos de montaje del riel de combustible
Retire el conjunto del riel de combustible con inyectores tirando hacia arriba
Si uno o más inyectores permanecen en la tubería de admisión, las abrazaderas de estos inyectores deben reemplazarse
Dobla las lengüetas del pestillo y retira la boquilla del riel de combustible
Reemplace las juntas tóricas superiores de los inyectores cada vez que desconecte el riel de combustible y los inyectores
Retire el retenedor de la boquilla
Haz palanca en el anillo de sellado superior del inyector con un destornillador y retíralo
De la misma manera, retire las juntas tóricas inferior (2) y media (1)
Instale las piezas en orden inverso
Al instalar los anillos de sellado, asegúrese de que no estén torcidos
Para facilitar la instalación del inyector, lubrique las juntas tóricas de los inyectores con vaselina técnica o aceite de engranajes
Comprobación y sustitución del inyector del motor 2,0 l
Preparando el coche para la tarea
Quitar el embellecedor del motor
Desconecte el bloque del arnés del inyector
Usando un probador en modo óhmetro, verificamos la resistencia del devanado del inyector, para lo cual conectamos los cables del probador a los contactos del inyector.
La resistencia debe estar en el rango de 11,5-12,6 Ohm, de lo contrario reemplazamos la boquilla
Revisar también el resto de inyectores
Usando dos cables directamente de la batería, aplicamos brevemente 12 voltios a los contactos del inyector.
Un buen inyector debe tener un clic característico cuando se abre la válvula. Reemplace los inyectores defectuosos
Reemplazo de boquillas
Preparando el coche
Desconecte los bloques de cables de los inyectores
Retire los soportes del mazo de cables del riel de combustible
Gire la cerradura y desconecte la línea de combustible del riel de combustible
Usando una llave de tubo de 10, desenrosque los pernos que sujetan el riel de combustible y retírelo completo con los inyectores tirando hacia arriba
Advertencia: si quedan uno o más inyectores en el colector de admisión, se deben reemplazar los inyectores.
Reemplace las juntas tóricas del inyector cada vez que retire el riel de combustible o el inyector
Dobla las lengüetas del pestillo y retira la boquilla del riel de combustible
Haz palanca en el anillo de sellado superior del inyector con un destornillador y retíralo
De la misma manera, retire el anillo de sellado inferior
Las juntas tóricas superior e inferior del inyector no son intercambiables y tienen colores diferentes
Instale las piezas en orden inverso
Al instalar los anillos de sellado, asegúrese de que no estén torcidos
Para facilitar la instalación del inyector, lubrique las juntas tóricas de los inyectores con vaselina técnica o aceite de engranajes