Generador de coche Mazda 3

Comprobación y sustitución del alternador en un automóvil Mazda 3

Prueba del vehículo:

Verifique el voltaje en las terminales del generador

Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

Compruebe que la deflexión y la tensión de la correa del alternador estén dentro de las especificaciones.

Apague todos los consumidores eléctricos.

Gire el interruptor de encendido a la posición (START) y verifique que el generador gire uniformemente y no haga ruido mientras el motor está en marcha.

Mida la tensión entre los terminales del generador (ver Fig. 1) en reposo (a 20 °C) según la tabla

Comprobación de la fuerza actual en las salidas del generador

Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

Compruebe que la deflexión y la tensión de la correa del alternador estén dentro de las especificaciones.

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

Coloque un amperímetro entre el pin B y el terminal.

Conecta el cable al terminal negativo de la batería.

Apague todos los consumidores eléctricos.

Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor a 2000-2500 min-1, mida la corriente en la salida del generador.

Las medidas se realizan sobre un motor "caliente" a una temperatura del aire de 20 °C y una tensión en los terminales de 13,5 V.

Actual:

• a 1000 min^–1 – 0–75 A;
• a los 2000 min^–1 – 0–98 A.

Encienda los siguientes consumidores eléctricos uno por uno:

• - faros;
• – motor del ventilador del calentador;
• - calefacción de luneta trasera.

Asegúrese de que la corriente en el terminal B del generador aumente gradualmente. Si la corriente no aumenta, repare o reemplace el alternador.

Comprobación del voltaje en las salidas del generador

• Encienda los siguientes consumidores de electricidad uno tras otro:
  - faros;
• – motor del ventilador del calentador;
• - calefacción de luneta trasera.

Extracción e instalación del generador

Cuando la batería está conectada, puede producirse una avería entre la carrocería del coche y el terminal (B).

Esto puede provocar lesiones, incendios o daños en los componentes electrónicos del vehículo. Desconecte siempre la batería antes de retirar el alternador.

Retire la tapa de la batería. Desconecte el cable negativo de la batería.

Retire la cubierta inferior junto con el guardabarros.

Retire la correa de transmisión.

Fije el tanque de expansión del sistema de enfriamiento para que no interfiera con el trabajo.

Fije el depósito de la dirección asistida para que no interfiera con el funcionamiento.

Elimine en el orden que se muestra en la Figura 2.

Instalar en el orden inverso al desmontaje.

Retire el perno A con el alternador, según los meses no basta con quitarlo (ver Fig. 2).