Desmontaje e instalación de la culata del Mazda 3

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Afloje los pernos de montaje de la rueda dentada del árbol de levas (perno de montaje del mecanismo de sincronización del árbol de levas) como se muestra en la Figura 2.

Fig. 1. Componentes de la etapa de desmontaje de la culata: 1 - pernos de montaje de la rueda dentada del árbol de levas; 2 - ruedas dentadas del árbol de levas; 3 - válvula de control de aceite (OCV) (L3); 4 - cubiertas del árbol de levas; 5 - árboles de levas; 6 - empujador de válvula; 7 – el bulón de la atadura de la cabeza del bloque de los cilindros; 8 – la cabeza del bloque de los cilindros; 9 – el tendido de la cabeza del bloque de los cilindros; 10 - bloque de cilindros

Retire las ruedas dentadas del árbol de levas.

Fig. 2. Aflojar los pernos de la rueda dentada del árbol de levas

Actuador de sincronización variable de válvulas (L3 con mecanismo de sincronización variable de válvulas).

Retire la válvula de control de aceite (OCV) (L3 con sincronización variable de válvulas).

Fig. 3. La secuencia de aflojamiento de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas

Retire las tapas de los cojinetes del árbol de levas aflojando los pernos de montaje en tres pasos en el orden que se muestra en la Figura 3.

Antes de quitar las tapas de los cojinetes del árbol de levas, verifique el juego longitudinal del árbol de levas y las holguras en los cojinetes del árbol de levas.

Las tapas de los cojinetes del árbol de levas están numeradas para garantizar un montaje correcto.

Una vez quitadas, mantenga las tapas junto con la culata de la que fueron quitadas. No mezclar mayúsculas.

Retire los árboles de levas.

Retire los levantaválvulas.

Los levantaválvulas están numerados para garantizar un montaje correcto.

Después de la extracción, mantenga los levantaválvulas junto con la culata de la que se extrajeron. No mezcle los levantaválvulas.

Fig. 4. Secuencia de aflojamiento de los tornillos de la culata

Afloje los pernos de la culata en dos o tres pasos en el orden que se muestra en la Figura 4.

Instalación de la culata

Instale la culata.

Fig. 5. El orden de apriete de los tornillos de la culata

Apriete los pernos de la culata en el orden que se muestra en la Figura 5 en seis pasos.

1. Apriete a 5,0 Nm
2. Apriete a 13-17 Nm
3. Apriete a 44-46 Nm
4. Apriete 88-92°.
5. Apriete 88-92°.
6. Apriete completamente.

Instalación de árboles de levas

Instale los árboles de levas con el pistón del cilindro n.° 1 en el TDC en la carrera de compresión.

Fig. 6. Orden de apriete de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas

Apriete los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas en dos pasos (fig. 6).

1. Apriete a 5,0 - 9,0 Nm
2. Apriete a 14,0-17,0 Nm

Instrucciones de montaje para la rueda dentada del árbol de levas, actuador de sincronización variable de válvulas (L3 con sincronización variable de válvulas).

El perno de la rueda dentada del árbol de levas o el actuador de sincronización variable de válvulas (L3 con mecanismo de sincronización variable de válvulas) se atornilla temporalmente a mano hasta que se instala la cadena de distribución.

Fig. 7. Apriete el perno de la rueda dentada del árbol de levas (motor convencional) y el actuador de sincronización variable de válvulas

Perno de conexión de la rueda dentada del árbol de levas o del actuador de distribución sincronización de válvulas (L3 con un mecanismo para cambiar la sincronización de válvulas) después de instalar la cadena de transmisión del mecanismo de distribución de gas se instala en el adhesivo (Fig. 7). Par de apriete: 69–75 Nm.