Precauciones con airbag (SRS) Mazda 3
El manejo incorrecto del módulo de la bolsa de aire puede provocar el despliegue repentino de la bolsa de aire y lesiones al operador
Asegúrese de leer las normas de seguridad al realizar estos trabajos.
Mazda 3 está equipado con un sistema de seguridad pasiva que incluye una bolsa de aire para el conductor, una bolsa de aire para el pasajero delantero, una bolsa de aire lateral y una bolsa de aire lateral de cortina.
Si se viola la secuencia de operaciones, el sistema de seguridad pasiva puede funcionar inesperadamente y provocar un accidente.
Si se cometió un error durante el mantenimiento del sistema de seguridad pasiva, es posible que el sistema no realice sus funciones en caso de colisión.
Antes de realizar el mantenimiento (incluida la extracción o instalación de componentes, su revisión o sustitución), lea atentamente los siguientes elementos y luego siga los pasos del manual de reparación.
Puede comenzar a trabajar 90 segundos después de que la llave de contacto se gire a la posición "LOCK" y el cable se desconecte del terminal negativo (-) de la batería.
(El SRS está equipado con una fuente de alimentación de respaldo, por lo que si comienza a trabajar antes de 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería, el SRS puede funcionar).
No exponga los módulos de las bolsas de aire en el botón de la bocina, el panel de instrumentos o los sensores de las bolsas de aire al aire caliente directo o llamas.
Los síntomas de un sistema de sujeción pasivo son difíciles de confirmar, por lo que los códigos de diagnóstico son la fuente de información más importante a la hora de solucionar problemas.
Incluso en colisiones menores en las que falla el SRS, compruebe los módulos y sensores de las bolsas de aire.
Antes de reparar, retire el sensor del airbag para evitar dañarlo.
Nunca utilice piezas del sistema de seguridad pasiva de otro coche.
Reemplace las piezas por otras nuevas.
No desmonte ni repare los módulos y sensores de las bolsas de aire para volver a utilizarlos.
Si los sensores y los módulos de las bolsas de aire se han caído, agrietado, abollado o presentan algún otro defecto en sus carcasas, soportes o conectores, reemplácelos por otros nuevos.
Utilice un voltímetro/ohmímetro de alta impedancia (al menos 10 kΩ/V) cuando solucione los problemas de los circuitos eléctricos del sistema.
Los elementos del sistema de seguridad pasiva están provistos de etiquetas informativas. Siga las instrucciones de estas etiquetas.
Después de terminar el trabajo en el sistema de seguridad pasiva, verifique su lámpara de advertencia.
Desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería desactivará el reloj y la memoria del sistema de audio.
Antes de comenzar a trabajar, anote el contenido de la memoria del sistema de audio.
Después de completar todas las operaciones, restablezca la configuración del sistema de audio y configure la hora en el reloj.
Para evitar el borrado de la memoria en los sistemas de almacenamiento, nunca utilice una fuente de alimentación de respaldo externa.
El sistema (SRS) del automóvil combina en un complejo frontal 1 y 6 (Fig. 1), así como airbags laterales 2 y 5 para el conductor y el pasajero en el asiento delantero, ventana (cortinas) 3 seguridad ( según configuración) y 4 pretensores de cinturones de seguridad delanteros
El sistema incluye:
- - el módulo de la bolsa de aire del conductor, ubicado en el cubo del volante y que consta de una carcasa de bolsa de aire plegada y un generador de gas abovedado;
- - el módulo del airbag del pasajero delantero (según la configuración), instalado en el panel de instrumentos en el lado del pasajero y que consta de una cubierta de airbag plegada y un tubo generador de gas de barril
Diferente al airbag del conductor en forma y volumen
Al instalar un asiento para niños en el asiento del pasajero delantero, el airbag del pasajero debe estar desactivado
El interruptor se encuentra en la esquina superior izquierda de la guantera.
El airbag se puede desactivar con la llave del coche
Cuando se desactiva la bolsa de aire del pasajero delantero, se ilumina el indicador de desactivación en el panel de la consola central
- - módulos de bolsas de aire del lado del conductor y del pasajero delantero ubicados en las partes laterales exteriores de los respaldos de los asientos delanteros;
- - módulos de cojines de ventana (instalados bajo pedido) ubicados sobre las ventanas de las puertas delanteras y traseras, debajo de la tapicería del techo, y que consisten en un cojin doblado y un generador de gas
- - una unidad de control electrónico (ECU) con sensores de choque (acelerómetros), instalada debajo de la consola central
La ECU incorpora sensores micromecánicos que miden la aceleración/deceleración longitudinal y lateral del vehículo en caso de colisión
La unidad electrónica evalúa el impacto comparando los valores que recibe del sensor de impacto frontal y sensores electrónicos internos con un valor establecido
Si la señal de desaceleración debido a un impacto frontal o lateral excede un valor predeterminado, la ECU activará los pretensores de los cinturones de seguridad y desplegará las bolsas de aire
Si la batería del vehículo se destruye durante el choque, el circuito de retención de voltaje de la ECU aún podrá activar las bolsas de aire durante algún tiempo después del impacto;
- - pretensores de los cinturones de seguridad delanteros (montados en las bobinas de inercia de los cinturones delanteros) con limitadores de fuerza de su tensión
Los pretensores brindan una respuesta oportuna a una desaceleración de emergencia del automóvil, empujando al conductor y a los pasajeros hacia los respaldos de los asientos, evitando que sigan avanzando por inercia y lesionados por una bolsa de aire desplegada
El mecanismo del pretensor del cinturón de seguridad siempre se despliega antes que el airbag
- - los reposacabezas instalados en los respaldos de los asientos del conductor y de los pasajeros evitan daños en las vértebras cervicales de las personas sentadas en el automóvil en caso de un fuerte impacto trasero y el despliegue de las bolsas de aire
- - dispositivos de señalización del sistema de seguridad pasiva
Si la ECU detecta un problema en el sistema, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminará
La luz de advertencia del cinturón de seguridad se enciende cuando la velocidad del vehículo supera los 10 km/h y permanece encendida durante cinco minutos o hasta que se abroche el cinturón de seguridad.