Es recomendable comprobar el nivel de líquido en el depósito de expansión del sistema de refrigeración en cada revisión del coche antes de salir, y siempre en caso de sobrecalentamiento del motor y la consiguiente salida de líquido del sistema
Para verificar el nivel de líquido, instale el automóvil en una plataforma horizontal.
El nivel de líquido debe comprobarse con el motor frío.
Las marcas Max y Min están marcadas en la pared lateral del tanque de expansión, entre las cuales el nivel de líquido debe estar en un motor frío.
Cuando el motor se calienta a la temperatura de funcionamiento, el nivel de refrigerante en el depósito puede estar ligeramente por encima de la marca Max.
Si es necesario agregar líquido al sistema en la carretera, con un motor caliente, deténgalo.
Después de esperar al menos diez minutos, tapar el tapón del vaso de expansión con un trapo y desenroscarlo un cuarto de vuelta, liberando el exceso de presión en el sistema de refrigeración.
Si el nivel de líquido está en la marca o por debajo de ella, desenrosque la tapa del tanque de expansión y agregue refrigerante al tanque, sin llevar ligeramente el nivel a la marca Max.
Elimine las fugas de refrigerante con un trapo. Envolvemos el tapón del depósito de expansión.
Reemplazo del refrigerante del motor
De acuerdo con el programa de mantenimiento, reemplazamos el refrigerante cada 90 mil kilómetros o después de 3 años, lo que ocurra primero.
Realizamos trabajos en un motor frío, colocando el automóvil en una zanja de observación o paso elevado.
Si el motor está caliente, déjelo enfriar y luego libere el exceso de presión en el sistema de enfriamiento.
Retirar la protección de la unidad de potencia, Figura 2.
No hay tapones de drenaje en el radiador ni en el bloque de cilindros.
Sustituimos un recipiente ancho con un volumen de al menos 6 litros debajo del radiador.
Para reducir la intensidad de drenaje del líquido en el momento inicial, se debe envolver bien la tapa del tanque de expansión.
Desde la parte inferior del automóvil, use pinzas deslizantes para comprimir los extremos de la abrazadera y deslice la abrazadera a lo largo de la manguera, Figura 3.
Desconecte la manguera del tubo del radiador, Figura 4, y drene el líquido en un recipiente sustituido.
Para aumentar la intensidad del drenaje del fluido, desenrosque la tapa del tanque de expansión y la tapa del accesorio (aire de purga del sistema de enfriamiento) ubicado en la manguera de suministro de fluido al calentador.
Enjuague el sistema de refrigeración con agua a través del depósito de expansión.
Vierta agua a través del sistema de enfriamiento hasta que el agua que sale de la manguera de salida del radiador esté limpia.
Después colocamos el manguito de salida en el tubo del radiador y lo sujetamos con una abrazadera.
Vierta líquido en el sistema de enfriamiento del motor a través del tanque de expansión hasta que el líquido comience a salir por la salida de aire.
Envolvemos el tapón de salida de aire y el tapón del vaso de expansión.
Ponemos en marcha el motor. Cuando el motor se calienta, la manguera de salida (inferior) del radiador debe estar fría durante un tiempo y luego calentarse rápidamente, lo que indicará el comienzo de la circulación del fluido en un círculo grande.
Después de esperar a que se encienda el ventilador de refrigeración, paramos el motor.
Después de que el motor se haya enfriado, revise el nivel de refrigerante. Si es necesario, lo llevamos a la norma.
