El reforzador de vacío se puede comprobar en un coche con el motor apagado, pisar el pedal del freno 4-5 veces.
Manteniendo pisado el pedal, arranque el motor
Si el arrancador funciona correctamente, el pedal debería "caerse" un poco cuando el motor arranque.
La válvula de retención, que se encuentra en la punta de la manguera de vacío, está diseñada para poder frenar el automóvil con suficiente eficiencia cuando el motor se para repentinamente.
Para reemplazar el reforzador de vacío, retire la válvula de retención.
Haz palanca con un destornillador y sácalo de la carcasa del reforzador de vacío. La válvula está sellada con un casquillo de goma.
Para revisar la válvula, desconecte el tubo del receptor, presione los pestillos (que se muestran con flechas en la Figura 2)
Desconectar del receptor (Fig. 3)
Retire la válvula de retención junto con el tubo
Puede comprobar su estado presurizando la manguera con una pera de goma adecuada.
El aire debe pasar desde el amplificador de vacío, pero no en la dirección opuesta.
Se debe reemplazar una válvula con fugas.
Comprobación del estado de la junta tórica de la punta del tubo (Fig. 6)
Retire e inspeccione el casquillo de goma.
No se permiten rasgaduras ni grietas en la manga.
Después de eso, desenrosque las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro del freno.
Sin desatornillar los tubos, retire con cuidado el cilindro principal de los espárragos y, doblando ligeramente los tubos, llévelo a un lado.
Usando un destornillador, saque los soportes de insonorización
Quitar insonorización
Retire el tapón de plástico del pasador de montaje del empujador
Retire el clip de resorte
Sacar el dedo
Desatornille las cuatro tuercas que sujetan el amplificador de vacío
Sacamos el amplificador de vacío.
Instalar
Antes de instalar el reforzador, debe comprobar el estado de la junta entre el reforzador de vacío y el mamparo.
Antes de instalar el amplificador, debe comprobar la dimensión L = 145,8±0,5 mm, ajustar si es necesario.
Instalamos el amplificador de vacío y lo apretamos con una cabeza de 13 al escudo del mamparo. Par de apriete tuerca 21 Nm (2,1 kgf.m).
Conecte el reforzador de vacío al pedal del freno, para hacer esto, instale un nuevo eje de conexión en los orificios del empujador del reforzador y el pedal del freno y encaje la bandera del eje en la varilla del empujador.
El eje se establece únicamente mediante el movimiento de derecha a izquierda y de arriba a abajo.
Aplicar 1 g de Molycote-33m en el eje antes del montaje.
Instalar la almohadilla insonorizante y fijarla con dos arandelas elásticas (tubo tecnológico).
Vuelva a instalar la válvula de retención del servofreno.
Vuelva a instalar el cilindro maestro del freno.
Purga el sistema de frenos y el embrague hidráulico.
Ajuste el interruptor de la luz de freno.
Comprobar la eficacia del sistema de frenos de servicio