El cilindro principal se reemplaza con las siguientes fallas:
- - liberación incompleta de todas las ruedas (atasco del pistón del cilindro maestro);
- - "fallo" del pedal de freno (desgaste de puños, rotura de partes del cilindro).
La reparación del cilindro maestro generalmente no conduce al resultado deseado, por lo que se debe reemplazar el cilindro maestro.
Preparando el coche para el trabajo.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Usando una llave de vaso de 10 con una extensión, desenrosque las dos tuercas 1 (Figura 1) que sujetan el tanque de expansión 2 y mueva el tanque hacia un lado sin drenar el refrigerante.
Desconectar el bloque 3, figura 2, del mazo de cables del sensor de nivel de líquido de frenos.
Desatornille y retire el tapón 2 como conjunto con el sensor de nivel de líquido de frenos.
Saque el líquido de frenos del depósito, Figura 3.
Retire el pestillo 3, Figura 4, que sujeta el depósito al cilindro maestro del freno, retire el depósito e instale los tapones en los orificios del cilindro maestro.
Con una llave especial para tubos de freno, desconecte los accesorios de los tubos de freno 4 del cilindro maestro 2 del freno, mueva los tubos hacia un lado e instale tapones tecnológicos en los orificios del cilindro maestro y en los tubos de freno (Se pueden utilizar tapones de purga de frenos).
Desatornillamos las dos tuercas 5, Figura 2, que sujetan el cilindro maestro 6 del freno al servofreno 7 y retiramos el cilindro (cabeza reemplazable 13, extensión, llave de carraca).
Instalar
Antes de la instalación, asegúrese de reemplazar el anillo de sellado 1, Figura 5, del cilindro maestro 2 del freno.
En caso de fuga de líquido de trabajo del cilindro maestro del freno al reforzador de vacío, asegúrese de reemplazar el conjunto del cilindro maestro del freno - reforzador de vacío.
Un servofreno de vacío con un diafragma de goma que ha estado expuesto al líquido de frenos se vuelve inutilizable.
Instale el cilindro maestro del freno en su lugar y alinéelo con el reforzador de vacío para que el empujador del reforzador encaje en el asiento de la carcasa del cilindro maestro.
Fije el cilindro maestro del freno a la carcasa del servofreno con dos tuercas. Par de apriete de tuerca 21 Nm (2,1 kgf.m) (cabeza reemplazable 13, extensión, llave de carraca, llave dinamométrica).
Retire los tapones de las tuberías del freno y los orificios del cilindro maestro del freno, conecte las tuberías del freno al cilindro maestro y apriete los accesorios. Par de apriete de los racores 14 Nm (1,4 kgf.m)
Retire los tapones de los orificios del cilindro maestro del freno, instale el depósito de accionamiento hidráulico en el cilindro y asegúrelo con un retenedor.
Vuelva a colocar el tanque de expansión 2, Figura 1, y asegure los dos tuercas 1. El par de apriete de las tuercas es de 8 Nm (0,8 kgf.m) (cabezal reemplazable 10, extensión y llave, llave dinamométrica).
Purga el sistema de frenos y el embrague hidráulico.
Coloque la tapa en el depósito del cilindro de freno y conecte el conector del mazo de cables al sensor indicador de nivel de líquido de frenos.
Comprobar la eficacia del sistema de frenos de servicio.
Detalles sobre cómo reemplazar el depósito y el cilindro maestro de freno
Desconecte el terminal negativo de la batería
Desatornille la tapa del depósito del cilindro de freno principal
Saque el líquido de frenos del depósito
Vuelva a instalar el enchufe y desconecte el mazo de cables del sensor de nivel de líquido de frenos y retire el enchufe
Retire la manguera del accesorio del tanque al cilindro maestro del desembrague hidráulico
Después de desconectar la manguera, la fijamos en la posición superior para que no salga líquido (para no bombear el accionamiento hidráulico del embrague)
Hacemos palanca en el pasador de fijación y lo retiramos de los agujeros del depósito y del cilindro de freno principal
Sacamos el depósito, quitando las boquillas de los tubos de conexión
Si los bujes están desgastados, retírelos y reemplácelos
Extracción del cilindro maestro de freno
Retire el tanque como se describe arriba
Desatornillamos las tuercas que sujetan los dos tubos al cilindro principal y desplazamos suavemente los tubos hacia un lado
Insertamos tapones en los tubos para evitar que se escape líquido
Desatornillamos las dos tuercas que sujetan la bomba de freno al servofreno y retiramos la bomba de freno
Retire el anillo de sellado de goma del cuerpo del cilindro maestro del freno
Instale el cilindro maestro del freno y todas las piezas en orden inverso
Rellenar líquido de frenos y purgar los frenos
