Retire el motor de arranque para repararlo o reemplazarlo
Instalamos el coche en un ascensor o en un mirador.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Utilice un destornillador plano para apretar el pestillo y retire la cubierta de la unidad de control electrónico para el ECM.
Con una llave de 10, desenrosque las dos tuercas 1 que sujetan el vaso de expansión 2 (Fig. 1).
Retirar y reservar el vaso de expansión sin desconectar las mangueras.
Si se instala una caja de cambios JR5, use un destornillador plano para desconectar las bisagras 1 (Figura 2), seleccione y cambie los cables de la caja de cambios.
Presione los pestillos y desconecte los tapones de las fundas de los cables de selección y cambio del soporte de la caja de cambios.
Si se instala una caja de cambios JH3:
Retire la cubierta 1 (Figura 3), la bisagra de la varilla de transmisión del cambio de marchas.
Con una llave del 10, desenroscamos el tornillo 2 de la varilla de mando del cambio, retiramos el manguito distanciador y desconectamos la varilla.
Con cabeza de 13, desenroscamos los tres tornillos 1 (Fig. 4) que sujetan el motor de arranque
Si la cabina está instalada en un ascensor, elevamos la cabina para realizar el trabajo desde abajo.
Con cabeza de 13, desenroscamos la tuerca 2 (Fig. 5), fijando el soporte 4 al colector de admisión 3.
Con una cabeza de 17, desenroscamos el tornillo 6 que sujeta el soporte 4 al bloque de cilindros 5.
Retire el soporte 4 que sujeta el colector de admisión 3.
Cabeza 10 desenroscar la tuerca 2
Desconecte el mazo de cables 1 del sistema de encendido del motor de arranque 3.
Con una cabeza de 10, desenrosque la tuerca 4 que sujeta los cables de arranque 5.
Desconecte el cable de arranque.
Con cabeza de 8, desenrosque la tuerca 3 (Figura 6) que sujeta el cable del relé electromagnético de arranque 5.
Retire el motor de arranque.
Instalación de inicio
Instale el arrancador en el orden inverso al desmontaje.
En este caso, los pares de apriete para conexiones roscadas:
- - perno de montaje del motor de arranque - 44 Nm (4,4 kgf.m);
- - tuerca para fijar el cable de arranque - 8 Nm (0,8 kgf.m);
- - tuerca para fijar el cable del relé electromagnético de arranque - 5 Nm (0,5 kgf.m);
- - tornillo de fijación de la varilla de transmisión del cambio de marchas - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).
Conecta los terminales a la batería.
